Obsah článku:
- K čemu slouží posilovač řízení?
- Hydraulický posilovač
- Elektrohydraulická instalace
- Elektrický zesilovač
- Srovnávací funkce
Pokud by řidič vynaložil na řízení tolik úsilí, kolik je ve skutečnosti potřeba k otočení předních kol, pak by samotný proces nejen nepřinesl potěšení, ale byl by sotva vůbec možný.
Samozřejmě, aby automobilovému nadšenci usnadnilo používání řízení, existují různé druhy zařízení, která zlepšují otáčivé pohyby volantu vytvářené rukama řidiče. Tato zařízení se týkají systémů posilovače řízení a budou probrána v tomto článku.
K čemu slouží posilovač řízení?
Dobrý posilovač řízení nejenže nezbavuje fyzickou zátěž rukou řidiče, ale také chrání systém řízení před nárazy, které vznikají na nekvalitní vozovce. Řidič navíc může pomocí posilovače řízení snadno držet auto na místě, pokud jsou pneumatiky na kolech přední nápravy poškozené.
Bez tohoto užitečného zařízení si moderní auto nelze představit.
Zařízení posilovače řízení lze rozdělit do následujících kategorií: elektrické posilovače, elektrohydraulické a hydraulické.
Nejjednodušší a časově testované jsou zařízení hydraulického posilovače řízení. Poprvé se objevily ve Spojených státech v polovině dvacátého století. Ukázalo se, že tento vynález je tak spolehlivý, a proto také žádaný, že si zachoval svůj význam dodnes.
V 90. letech minulého století se objevily zesilovače řízení nové generace - elektrohydraulické, které se ukázaly být zdaleka nejhorší. Pokrok však nezůstal stát a již v našem novém XXI století se svět seznámil s elektrickým posilovačem řízení.
Všechny tři typy modelů posilovače řízení mají právo na existenci, protože každý z nich má své vlastní výhody. Zvažme každou odrůdu samostatně.
Hydraulický posilovač
Každý vzdělaný člověk už od školy zná obecný princip hydrauliky. Pokud vysvětlíte na prstech, řekněme toto: vezměte dvě komunikující trubkové nádoby, z nichž jedna má široký průměr a druhá je úzká. Nádoby jsou naplněny kapalinou. Poté píst vytváří tlak v nádobě s úzkým průměrem, a proto se v široké části nádoby mnohonásobně zvyšuje tlaková síla. To je celý princip, který je široce používán jak ve strojírenství, tak v jiných průmyslových odvětvích.
Hydraulický posilovač funguje následovně: hydraulické čerpadlo aktivuje hydraulický motor, což má za následek tlak oleje v hydraulickém systému. Tento tlak, podle principu řetězové reakce, začíná působit na píst hřebene řízení, což výrazně usnadňuje otáčení volantu.
Výhody hydraulického posilovače:
- usnadnění manévrování snížením převodového poměru řízení;
- tlumicí náraz na volant z nerovných vozovek;
- upevnění volantu v extrémních situacích;
- bezpečnost v případě poruchy hydraulického posilovače;
- přesné a „poslušné“ ovládání.
Nevýhody hydraulického posilovače:
- nepřetržitě pracující hydraulický motor výrazně zvyšuje spotřebu paliva;
- nespolehlivé hydraulické potrubí může způsobit netěsnosti;
- zvýšená složitost hydraulického posilovače.
Hydraulický posilovač se skládá z následujících komponent:
- čerpadlo;
- hydraulický válec;
- spojovací trubky;
- distributor;
- máslo.
Elektrohydraulický posilovač
Zařízení elektrohydraulického posilovače v principu provozu do značné míry odpovídá principu činnosti hydraulického posilovače. Existuje však rozdíl, a to je pro řidiče docela výhodné, protože takový posilovač řízení poskytuje úsporu paliva více než jeden litr na 100 kilometrů.
Faktem je, že hydraulické čerpadlo není poháněno motorem automobilu, ale je spuštěno včas elektromotorem přesně tehdy, když je to potřeba. Tato potřeba vzniká při otáčení volantem. Jakmile řidič začne otáčet volantem, zapne se elektromotor, který se otáčí z generátoru, a čerpadlo začne fungovat z elektromotoru.
Výhody takového posilovače řízení:
- informativnost;
- přesnost;
- úspora paliva;
- účinnost.
Nevýhody: elektrohydraulický zesilovač může selhat v případě poruchy elektrického zařízení a v případě poruch elektroniky.
Elektrický zesilovač
Tento mechanismus vylepšuje zatáčení volantu pomocí speciálně vyvinutého elektrického pohonu. Protože se jedná o nejnovější verzi posilovače řízení, nejčastěji se vyskytuje v mnoha nových automobilech.
Princip činnosti elektrického posilovače je důmyslně jednoduchý: jakýkoli rotační pohyb volantu je zaznamenáván speciálními senzory, které okamžitě přenášejí odpovídající impuls do elektronické řídicí jednotky. Tam je signál zpracován a poté odeslán do elektromotoru, který pomáhá řidiči otáčet hřídelí řízení.
Díky elektrickému posilovači řízení může řidič:
- bez námahy a zcela bezpečně otáčet auto při nízkých a vysokých rychlostech;
- vraťte přední kola do střední polohy;
- snadné upevnění kol ve střední poloze.
Výhody elektrického kormidelního zařízení:
- malá velikost;
- pohodlná regulace a zjednodušený proces nastavení;
- nedostatek hydraulického systému;
- úspora energie;
- účinnost paliva.
Nevýhody elektrického zesilovače jsou společné s nevýhodami elektrohydraulických zesilovačů řízení - selhání zařízení v důsledku extrémních situací. K takovým situacím dochází při poruše řídicí jednotky, poklesu napětí v elektrickém zařízení a také při nekvalitních kontaktech na svorkách. Při tomto typu poruchy je elektrický motor zesilovače bez napětí a signál o poruše zařízení je odeslán na palubní desku.
Nutno podotknout, že řízení příliš neutrpí, i když nezkušené řidiče to může odradit. Neměli byste se však bát ani takových situací, ani samotných vozů s elektrickým posilovačem řízení: výrobci dávají spolehlivou záruku bezpečnosti.
Prvky elektrického zesilovače jsou:
- kontrolní systém;
- mechanický převod;
- elektrický motor.
Srovnávací funkce
Nejoblíbenější a nejžádanější mezi motoristy jsou hydraulické posilovače a elektrický posilovač řízení. Tyto dva typy posilovače řízení mají své vlastní výhody a nevýhody, takže v tomto ohledu budeme analyzovat každý zesilovač samostatně.
Hydraulický posilovač je poměrně složitý. Pod kapotou auta zabírá příliš mnoho místa, a jak víte, volného místa v autě je již nedostatek.
Pokud se hydraulický systém porouchá, řízení je zcela nemožné - to je docela vážná nevýhoda. Kromě toho je hydraulický posilovač nucen pracovat nepřetržitě, a proto není třeba mluvit o spotřebě paliva. A konečně, údržba hydraulického posilovače je mnohem dražší než například elektrický posilovač.
Elektrický posilovač řízení má jednodušší mechanismus, a proto je jednodušší a levnější na údržbu. Je to ziskové.
Jak jsme již řekli, pokud je hydraulika hydraulického pohonu vadná, pohyb vozu je nemožný.
Pokud se ale elektrický zesilovač na silnici porouchá, nebude situace tak beznadějná: stále bude možné řídit auto. Jedinou nepříjemností je v tomto případě to, že řidič bude muset při otáčení volantu vynaložit mnohem větší úsilí, ale v extrémním případě to není tak velký problém.
Kromě toho v samotném elektrickém posilovacím zařízení nejsou žádné hydraulické hadice, těsnění, těsnění kapalin a olejů, což řidiči šetří zbytečné problémy. O spotřebě paliva s elektrickým zesilovačem není třeba vůbec mluvit: zařízení pracuje z elektrického generátoru a nemá vůbec nic společného se spotřebou paliva.
Závěr
Na základě výše uvedených skutečností stojí za to dojít k závěru, že je to nejvhodnější a nejspolehlivější elektrický posilovač řízení. To ale vůbec neznamená, že by si doslova všichni motoristé, kteří se po přečtení tohoto článku ještě nerozhodli, měli okamžitě pořídit elektrické zesilovače.
Je třeba poznamenat, že taková zařízení pro posilovač řízení nemusí být vhodná pro všechny řidiče. Někteří automobiloví nadšenci se domnívají, že elektrický posilovač řízení není příliš informativní. Musím však říci, že tato nevýhoda není příliš velká a existující výhody ji plně kompenzují.
Elektrické zesilovače mají stále poměrně vysoký stupeň účinnosti, hospodárnosti a spolehlivosti. Proto si člověk musí myslet, že budoucnost jim zůstane.
