V dnešní době lidé častěji přecházejí na úsporná auta nebo dokonce na kola. Zvažte systém varování cyklistů.
Obsah článku:
- Něco málo o systému
- Z čeho se skládá oznamovací systém?
- Princip činnosti
- Příklady situací
Moderní automobily se snaží plnit různými funkcemi a systémy; aktivní bezpečnostní systémy získávají stále větší popularitu. Kamera, radary vám umožní sledovat okolní prostor a snadno zaparkovat. Jiné systémy pomohou chránit řidiče před různými situacemi.
Co je to Bike Sense System
Jedním příkladem nedávných inovací je systém varování pro cyklisty, nebo lépe známý jako SBS (System Bike Sense). V případě potenciální kolize s cyklistou upozorní řidiče všemi možnými způsoby a aktivuje systémy vozu, aby se střetu vyhnul.
Tento systém vyvinula společnost Jaguar Land Rover. Základem systému jsou senzory, radary a řídicí jednotka. Pokud je rozpoznán cyklista, aktivují se také systémy jako nouzové brzdění, zvukový alarm, vibrace na klice dveří nebo volantu.
Součásti systému varování
Jak již bylo zmíněno, systém je varovný, to znamená, že poslední rozhodnutí bude pro řidiče automobilu. Jeho varovný systém pro cyklisty zahrnuje elektronické senzory a senzory, zařízení pro ovládání vstupu, akční členy a řídicí jednotku.
Mezi ovladače Bike Sense patří:
- výstraha;
- nafukovací válečky na zádech řidiče;
- vibrační režim plynového pedálu;
- vibrační režim vnitřní kliky dveří;
- LED osvětlení prvků interiéru vozu.
Ovládací skříňka je malá skříňka s ovládací deskou. Zpracovává přijatá data ze senzorů a na základě získaného výsledku vydává příkazy akčním členům.
Jak vidíte, systém kombinuje několik komponent, což naznačuje složitost jeho práce.
Jak funguje Bike Sense
Všechno začíná od vstupních zařízení, jako kritérium rozpoznávání se bere průměrná rychlost cyklisty 15 km / h a přijatelný tvar cyklisty. Systém může upravit siluetu rozpoznáváním s helmou nebo bez ní nebo jinými prvky, které se mohou změnit.
Maximální rozpoznávací vzdálenost je 10 metrů; při větší vzdálenosti může systém vytvářet nesprávná data. Doporučená rychlost vozidla pro správnou funkci systému Bike Sense je proto až 60 km / h.
Kamera a senzory čtou informace a přenášejí je do řídicí jednotky. Ten zase zpracovává přijaté informace, a pokud cyklistu pozná, pak je předá výkonným zařízením. Pokud nic nenajde, vrátí se do pohotovostního a rozpoznávacího režimu. Aktivace výkonných zařízení začíná, pokud je cyklista ve vzdálenosti 5 metrů od auta. V závislosti na podmínkách na silnici systém automaticky rozhodne, které akční členy zapnout a jak opravit dráhu vozidla.
Aby byl řidič varován před bezpečností, první zvukový signál se používá ve formě zvonku na kolo, protože první věc, kterou si řidič s takovým zvukem spojí, je jízdní kolo. V závislosti na tom, na které straně je cyklista, bude zvuk z této strany přenášen do reproduktorů.
Výše jsme zmínili, že existují i snímače vibrací. Na plynovém pedálu se tedy používá vibrační signál, když auto nechtěně startuje z místa, když je poblíž cyklista, zejména ve slepé zóně viditelnosti. Signál vás upozorní, že v blízkosti je překážka, a to vydáním dodatečného zvukového signálu.
Pokud se řidič pokusí otevřít dveře, klika dveří zavibruje, zatímco cyklista se bude pohybovat v dosahu systému Bike Sense. V důsledku toho takové signály upozorní řidiče a zabrání zranění cyklisty.
Nejzajímavější je použití podložek na sedadle řidiče. Pokud je v blízkosti vozu detekován cyklista, válečky se nafouknou a zatlačí na rameno řidiče. Podle toho, na které straně bude cyklista, bude váleček na té straně fungovat. Na pravé straně - pravý váleček, na levé - respektive levý.
LED osvětlení integrované do A sloupků, horní části přístrojové desky a obložení vnitřních dveří může svítit červeně, žlutě a zeleně. V závislosti na stupni nebezpečí kolize se barva změní, červená v nejnebezpečnější situaci, žlutá v případě možného nebezpečí, jak se říká 50/50, zelená, když je situace pod kontrolou.
Předvídané kolizní situace
Poté, co odborníci srazili statistiky dopravních nehod s cyklisty, identifikovali a naučili systém různé triky a signály, aby varovali řidiče. Jako příklad zvažte tři nejběžnější situace. První je, když se cyklista blíží zezadu, zatímco se vozidlo pohybuje. V tomto případě systém Bike Sense vydá poplach ze strany pohybu cyklisty, poté nafoukne váleček na odpovídající straně a podsvícení LED indikuje vzdálenost a stupeň nebezpečí.
Druhá varianta událostí je, když se cyklista nebo chodec blíží příčně vzhledem k vašemu autu a tomu před vámi. Systém vydá alarm v podobě zvonku na kolo a pedál plynu bude vibrovat, když se auto předčasně rozjede.
Třetí situace je, když se cyklista přiblíží za stojící auto a řidič nebo spolujezdec auta se snaží dostat ven z auta otevřením dveří. Systém to vyhodnotí jako nejnebezpečnější situaci a ze strany nebezpečí vydá zvukový a LED signál. K tomu se navíc přidají vibrace vnitřní kliky dveří.
Když vezmeme v úvahu princip fungování, můžeme říci, že systém může do značné míry pomoci nepozorným řidičům nebo jednoduše v nepředvídatelných situacích. Poslední rozhodnutí však učiní řidič nebo spolujezdec vozu ohledně varování systému Bike Sense. Cyklistům je třeba připomenout, že i přes dokonalost systémů vozidel by měli být na silnici vždy opatrní.
