Obsah článku:
- Guoliang, Čína
- Karnali Highway, Nepál
- Sichuan-Tibet Highway, Čína
- Luxor al-Hurghada, Egypt
- Dálnice Karakoram, Pákistán
- Zoji La, Indie
- Keelong Kishtvor, Indie
- Leh Manali, severní Indie
- Kábul-Jalalabad, Afghánistán
- Transsibiřská magistrála, Rusko
Asijské silnice jsou špatně zpevněné, hadovité, nedostatek bezpečných bariér a dobrodružnost místních řidičů, kteří milují vysoké rychlosti. V kombinaci s nedodržováním dopravních pravidel a specifik krajiny to vše dělá z asijských dálnic jednu z nejextrémnějších na světě.
1. Guoliang, Čína
Na fotografii: Tunel Guoliang, vyražený ve skále
Tunel Guoliang osobně prorazilo ve skále 13 rolníků ze stejnojmenné vesnice, která byla zcela odříznuta od zbytku světa. Tito lidé, kteří pracovali s improvizovanými nástroji, za cenu vlastního života vydláždili 1,2 kilometru dlouhou silnici, po které je možný pohyb pěšky nebo autem pouze ve dne.
Tunel nemá žádné ochranné ploty ani osvětlení, je částečně viditelný pouze díky slunečnímu záření, a proto byste se po něm měli pohybovat pomalu a extrémně opatrně, abyste předešli kolizím.
Pohoří Taihangshan je navíc proslulé skalami, které pohřbívají jak lidi, tak vozidla, což z tunelu dělá pověst extrémně extrémní silnice.
2. Karnali Highway, Nepál
Foto: Karnali dálnice po dešti
Tato 250 km stezka spojuje desítky nepálských vesnic a je jediným způsobem, jak se dostat k příbuzným. O to překvapivější je stav, ve kterém silnice většinu času zůstává.
Pruh země, příliš úzký i pro osobní automobily, nebezpečně balancuje na okraji útesu a je pravidelně vystaven skalním vodopádům, delším lijákům a sesuvům půdy. Nákladní doprava se po této dálnici nedoporučuje cestovat a po dalším špatném počasí nebo přírodní katastrofě je zcela zakázána, blokuje průjezd.
Navzdory strašnému riziku a zhruba 40–50 smrtelným nehodám ročně projde Karnali každý den stovkami vozidel. Absence jiné cesty v této oblasti nutí místní obyvatele vydat se smrtící cestou po dálnici, přičemž balancují v rovnováze od tragédie.
Toto místo potěší jen extrémní motorkáře, kteří přijedou na dálnici zkontrolovat své reakce a polechtat nervy.
3. Sichuan-Tibet Highway, Čína
Na fotografii: cesta po spletité dálnici Sichuan-Tibet trvá týden
Z provincie S' -čchuan do tibetské Lhasy se táhne téměř 2,5 tisíce kilometrů dálnice. Tato 7denní stezka prochází malebnými místy a překračuje 14 vrcholů hor najednou, jejichž výška dosahuje 4-5 tisíc metrů, tucet řek a panenské lesy.
Navzdory tomu, že svou krásou láká mnoho turistů, je trať nebezpečná i pro zkušené řidiče.
Dálnice protíná pohoří, dělá tolik zatáček a zatáček, že motorista musí dělat zázraky s manévrováním, aby udržel auto na silnici. Řídký výškový vzduch komplikuje kontrolu nad vozovkou, oslabuje pozornost a způsobuje závratě.
Největší nebezpečí ale představují přírodní živly, které nelze předvídat a chránit: ovály, sesuvy půdy, monstrózní sprchy, vedoucí ke smrti cestovatelů a k trvalému zablokování průchodu po dálnici.
4. Luxor al-Hurghada, Egypt
Na fotografii: vysoce kvalitní silnice Luxor-al-Hurghada dává zapomenout na bandity, kteří čekají na motoristy
Z letoviska Hurghada do historického Luxoru, který uchovává tajemství královských hrobek, se dostanete po dálnici Luxor al-Hurghada. Autobusy urazí 480 kilometrů hladké, kvalitní silnice procházející pouští za 5 hodin, ale průvodci svým turistům neříkají o nebezpečí, které číhá na každém metru cesty.
Faktem je, že tato cesta je oblíbeným lovištěm banditů. Ozbrojené skupiny útočí ve dne i v noci, aby v nejlepším případě okradly a v horším případě vzaly život neopatrným cestovatelům.
Místní obyvatelé se snaží překonat dálnici co nejrychleji, aniž by zastavili buď kvůli přirozené potřebě, nebo v případě menší poruchy. Pokud se výlet koná v noci, pak motoristé nezapnou světlomety, aby nepřitahovali zbytečnou pozornost.
Bez ohledu na to, kolik turistů je varováno, že Luxor láká svými muzei a historickými hodnotami, je počet úmrtí na této dálnici stále vysoký. Tragický příběh z roku 1997 je dobře známý, když právě na trase Luxor-al-Hurghada ozbrojený gang zabil více než 60 německých turistů.
5. Dálnice Karakoram, Pákistán
Unikátní mezinárodní trasa, nejvyšší na světě, spojuje Pákistán se západní Čínou. Tato 1300 km dlouhá dlážděná cesta je součástí světoznámé Hedvábné stezky, která vedla himálajskými horami.
Při stavbě dálnice, která trvala 21 let, zemřelo na těžkou práci a nebezpečné podmínky více než tisíc z 25 000 dělníků. V dnešní době nemá celá trať tvrdý povrch - v některých oblastech prochází asfalt pouze jedním pruhem, stejně jako ochrannými ploty. Vzácné dopravní značky výstižně varují „Pomalu“ a každá vesnička a vesnice mají autoopravnu.
Nejkrásnější cestu, místy velmi úzkou, místy visící nad propastí, tvrdou, extrémní, navíc komplikují čistě horské jevy - skalní pády a sesuvy půdy.
6. Zoji La, Indie
Na fotografii: jedna z nejnebezpečnějších a nejrušnějších tratí - Zoji La
Další extrémní stezka, která spojuje dvě osady na 3500 metrů a je proslulá dvěma skutečnostmi:
- v roce 1947 zde proběhla nejvyšší bitva mezi hinduisty a Pákistánci;
- v rokli můžete vidět jeden z nejpůsobivějších „hřbitovů“ všech druhů vybavení, které ztratilo kontrolu.
Průsmyk je důležitou dopravní tepnou, a proto je vždy naložen hospodářskými zvířaty, automobily, autobusy, vozíky a dalšími vozidly, která nemohou vždy projet, a proto končí v propasti.
Díky své úzkosti nemá silnice jedinou překážku a vzhledem ke klimatu je téměř vždy buď pokrytá ledem nebo bahnem, což ještě více komplikuje cestu.
Bez ohledu na to, jak moc se organizace Border Roads snaží monitorovat stav dálnice, čistit ji a odstraňovat úlomky, v některých ročních obdobích je snazší ji zcela zablokovat provozu, aby se předešlo katastrofám.
7. Keelong Kishtvor, Indie
Foto: Keelong-Kishtvor horská stezka
Tuto cestu lze jen stěží nazvat silnicí, protože Keelong-Kishtvor je neprůjezdná cesta, nebezpečná jak pro motoristy, tak pro chodce.
Velmi úzká prašná cesta, položená podél svahu hory, je neudržovaná a postrádá osvětlení a překážky. Rozbitá v každém ročním období na jedné straně nebezpečně hraničí s propastí a na druhé straně navazuje na převislé skály.
8. Leh Manali, severní Indie
Foto: Dálnice Leh -Manalnoe - smrtící cesta k oblakům
Indii lze nazvat rekordmanem v počtu extrémních tratí, mezi které patří dálnice Leh-Manalskoe. Leží téměř na obloze a protíná nejvyšší průsmyky na světě: Rohtang-La ve výšce téměř 4 tisíce metrů, Lachulung-La a Tanglang-La ve výšce 5 tisíc metrů.
S celkovou délkou 479 kilometrů trvá dálnice cestování více než dva dny cestovatelům kvůli nedostatku tvrdého povrchu, osvětlení, překážek, skalních vodopádů, nebezpečných zatáček, četných výstupů a sjezdů.
Taková vysoká nadmořská výška kromě celkové složitosti vozovky způsobuje mezi netrénovanými motoristy nepříjemné pocity, nevolnost, závratě, bolesti hlavy a odvedenou pozornost.
Vzhledem ke složitosti a nebezpečí dálnice je cestování po ní otevřené pouze v letním období - od června do září.
9. Kábul-Jalalabad, Afghánistán
Na fotografii: cesta Afghánistánem je dobrodružstvím pro skutečné extrémisty
Krásná, klikatá a přesto smrtící dálnice je dlouhá 60 kilometrů a je přístupná pouze kamiony a autobusy.
Nekonečná řada ostrých zatáček a strmých útesů téměř denně vede k smrtelným nehodám, které mají na svědomí často afghánští řidiči nedodržující pravidla silničního provozu. Vzhledem k neustálému přetížení dálnice spojující dvě velká sídla zde nejsou povoleny vysoké rychlosti ani předjíždění. Místní motoristé však nedbají na opatrnost, v důsledku čehož někdy upadnou do útesu.
Situaci zhoršuje politická situace v zemi. Dálnici dlouhou dobu zcela kontrolovala protivládní skupina Talibanu, která pravidelně těžila silnici a útočila na kamiony s pohonnými hmotami a další cenná nákladní auta.
V dnešní době jsou takové případy méně časté, ale jízda po této dálnici je stále smrtelná cesta.
10. Transsibiřská magistrála, Rusko
Foto: sibiřská cesta nikam
Britská automobilová publikace sestavila atlas nejextrémnějších silnic na světě, včetně slavné ruské silnice, která získala 8 bodů z 10 možných.
Jedna z nejdelších tratí na světě, přitahuje extrémní nadšence svou komplexností, možností vyzkoušet si schopnosti svého auta a vlastní síly i divokou nedotčenou přírodu. Těžké povětrnostní podmínky v podobě přeháněk a sněžení, nedostatek kvalitního pokrytí a mobilní signál z telefonů, špatné osvětlení v nepřítomnosti osad se může stát pastí smrti při nehodě nebo jen poškozeným motoristou.
Závěr
Po tisíce let lidé pokládali silnice do nejvzdálenějších koutů planety, aby se rychleji a snadněji dostali z jednoho cíle do druhého. Stále však existuje příliš mnoho moderních tratí, a to i přes veškerou jejich důležitost, se nemohou pochlubit pohodlím a bezpečností a nabízejí řidičům hru o přežití.
