HLAVNÍ PŘÍČINY POŽÁRŮ AUTOMOBILŮ

Send

Příčiny požáru automobilu mohou být velmi odlišné - od vyšší moci po odporné žhářství, ale to nemá vliv na složitost problému. Požár v autě je mimořádná událost, která hrozí nejen ztrátou majetku, ale ohrožuje i život.

V designu jakéhokoli auta jsou zranitelná a potenciálně nebezpečná místa, ze kterých nejčastěji začíná hořet. A pokud zanedbáte pravidla provozu, můžete nezávisle, bez vnějšího vlivu, poškodit své auto. Zvažme hlavní příčiny požárů automobilů a způsoby, jak je odstranit.

Únik paliva

Netěsné hrdlo palivové nádrže, netěsný systém palivového potrubí - nejzávažnější příčinou požáru, protože celé auto se najednou vznítí a o minutu později vybuchne palivová nádrž. Navíc i malá mezera, která neprodukuje benzín, ale jeho páry, hrozí výbuchem.

Benzín se samovolně vznítí při teplotě 257 stupňů Celsia, sací potrubí se může zahřát až na 300 stupňů a požár je nevyhnutelný i bez jiskry. Jiskra ale zapálí palivo i při teplotách pod nulou. Pokud je tedy v blízkosti auta po nočním parkování nebo v kabině cítit benzín, je nebezpečné nastartovat auto. Únik nafty také hrozí velkými problémy - od jiskry se vznítí motorová nafta při teplotě +62 stupňů.

Špatná služba může také vést k úniku paliva. A nejedná se o ojedinělý případ - zámečník může „zapomenout“ nacvaknout klipsu palivového potrubí na filtr, kování se odlomí po 10–20 minutách provozu motoru. Nebo nesprávně nainstalujte těsnění modulu palivového čerpadla a pokud naplníte nádrž pod hrdlo, bude pod automobilem proudit benzín. A pokud je paliva méně, dojde k uvolnění benzínových par, což je také nebezpečné.

Přerušovaná jiskra

Vadné zapalovací svíčky v benzínových motorech mohou způsobit požár - noví řidiči tento axiom znají. Ne všichni zkušení řidiči ale vědí, že nesprávné mytí motoru může vést k požáru. Důvod je jednoduchý - směrování proudu vody pod vysokým tlakem k motoru může poškodit zapalovací systém. V důsledku toho se jiskra vysílá přerušovaně, palivo ve válci nevyhoří úplně, ale hromadí se v katalyzátoru. Jejich nadměrné hromadění dříve nebo později může vést k výbuchu nebo vznícení antikorozní ochrany dna (tmelu) nebo tepelné izolace.

Výbuch baterie

Ti, kteří rádi „rozsvítí“ nebo rychle nabijí baterii, aniž by ji museli vyjmout z auta, by si měli pamatovat, že během takových manipulací se uvolňuje vodík, který může explodovat. V takovém případě se horní kryt baterie jednoduše odtrhne a kyselina se rozptýlí po celém motorovém prostoru.

Při výbuchu se nevyhnutelně vytvoří jiskra, která povede k vážnému požáru, oheň se v tomto případě šíří velmi rychle. Jediné, co lze zachránit, jsou zadní kola, a pak, pokud je již po ruce funkční hasicí přístroj.

Pojistky s vyšším výkonem

Elektrická výbava vozu je spolehlivě chráněna sítí tavných pojistek. Každý obvod má vlastní pojistku, která absorbuje přepětí a přeruší dodávku proudu v případě jakékoli poruchy systému.

Někteří řidiči zapomínají, že pokud je spálená pojistka, je to signál, že došlo ke zkratu. Je nutné opatrně zazvonit kabelem, zkontrolovat konektory a připojení, ale někteří potenciální šoféři prostě místo vypáleného dali nový díl, ale o to větší hodnoty. Zapojení se začne tát, objeví se jiskra a v důsledku toho zapálení. A vzhledem k tomu, že téměř všechny materiály v moderních automobilech jsou hořlavé, nelze se požáru vyhnout.

Za nejnebezpečnější případ je považováno zapálení izolace a roztavení jádra silových obvodů spouštěče a generátoru - to může vést k selhání spotřebitelů a požáru kabeláže automobilu.

Instalace nestandardního vybavení, například multimédií nebo reproduktorů, může také vést k požáru zkratem. Považuje se za zcela nepřijatelné instalovat nabíječky, zesilovače, ohřívače atd. Přes zapalovač cigaret přímo do baterie prostřednictvím samostatných vodičů. V tomto případě není obvod řízen pojistkou a jakýkoli zkrat povede k vytvoření jiskry v motorovém prostoru.

Plná nádrž? Pouze při minus 30

Zvyk vlévat benzínovou nádrž pod krk může být smrtelný, pokud po tankování necháte auto 30 minut pod pálícími paprsky slunce. Benzin a nafta se po zahřátí roztahují a začínají vytékat z hrdla a plní vše kolem. A nejedná se o únik paliva, ale o prostou nedbalost a nerespektování pravidel. Nedaleko odhozený nedopalek cigarety bude stačit na to, aby se oheň dostal pod auto.

Ani při silných mrazech byste neměli tankovat palivovou nádrž „pod krkem“. Pokud není uzávěr pevně přišroubován, uniknou benzínové páry, což je také nebezpečné.

Startovací kapalina

Pokud se vstřikovací motory stabilně rozběhnou v silném mrazu, pak je situace u naftových jednotek odlišná. Už při minus 20 houstne motorová nafta, zejména s velkým množstvím síry, kterou jsou tuzemské čerpací stanice tak slavné, a motor nestartuje. Řidičům se nabízí východisko - startovací kapalina.

Nebezpečí spočívá v tom, že pokud se do sacího potrubí nalije jakákoli startovací kapalina, pak při spuštění motoru můžete dostat blesk, jiskry se rychle rozšíří do motorového prostoru a vše zapálí. Doporučuje se pečlivě přečíst pokyny pro speciální kapaliny a používat je pouze jako poslední možnost.

Katalyzátorová palba

Katalyzátory jsou navrženy tak, aby snižovaly škodlivé emise vozidel, ale ne všechny systémy mají stabilní tepelnou ochranu a nadměrně se přehřívají. A pokud je materiál polotovaru katalyzátoru a vnitřní náplně vyroben ze žáruvzdorné oceli, iridiové voštiny, pak se materiály sousedních jednotek nemohou chlubit tímto.

Pokud je navíc vadný vstřikovač paliva, dojde k dodatečnému spalování paliva v katalyzátoru a v systému výfukového potrubí, což katalyzátor ještě více zahřeje. V důsledku toho může čerstvě nanesený tmel na podvozek vozidla začít tát.

Několik případů požárů automobilů bylo zaznamenáno v oblasti Astrachaň v létě, kdy bylo auto po dlouhém běhu zastaveno nikoli na asfaltu, ale na ploše se suchou trávou. Z rozehřátého katalyzátoru začala doutnat tráva a bylo jen tak málo větru, aby se pod kapotou objevil oheň.

Netěsný chladicí systém

Nekvalitní nemrznoucí směs se samovolně vznítí při teplotách pod 100 stupňů. Pokud je cirkulační systém chladicí kapaliny hermeticky utěsněn, není problém, ale pokud dojde k úniku nemrznoucí směsi, pravděpodobnost požáru se výrazně zvyšuje. Stačí, když jedna mikro kapka zasáhne horké části výfukového traktu, aby získal zdroj ohně.

Špatné chlazení navíc snižuje výkon motoru a vede k jeho rychlému opotřebení a poškození. Hořící motor Check signalizuje problém s chladicím systémem, kontrolka začne blikat, pokud se motor zahřeje nad 90 stupňů - v takovém případě je povinná kontrola motoru a nemrznoucí směsi.

Torpédový zapalovač

Celkově nezáleží na tom, kde je plynový zapalovač ponechán v kabině - na sedadle nebo palubní desce. Hlavní věc je, že na něj nespadají sluneční paprsky, které mohou zahřát plyn. Výsledkem je, že bezpečný plastový zapalovač exploduje a způsobí požár s 80% pravděpodobností.

HBO

Pokud jsou přijata bezpečnostní opatření, je zařízení LPG spolehlivým palivovým systémem.LPG potrubí a adaptéry mají pojistné ventily, které uvolňují přetlak. Spolu s tlakem se do atmosféry dostávají i částice plynu.

Vysoce kvalitní HBO 2. a 4. generace má odvzdušňovací potrubí, které odstraní tlak pod dnem. Existují však systémy, které uvolňují plyn přímo do kufru, a pokud omylem otevřete kufr zapálenou cigaretou ...

Instalace zařízení LPG na nepovolená místa, používání montovaných jednotek, a nikoli celého systému, a nesprávné připojení plynovodu je velmi nebezpečné. Výrobce HBO poskytuje záruku na systémy a trvá na instalaci zařízení pouze ve specializovaných službách.

Vyšší moc

Bohužel vyšší moc, která se překládá jako „vyšší síla“, může také způsobit požár auta. Není možné předvídat a předcházet okolnostem. Může se jednat o konstrukční chybu, když je v zařízení „navrženo“ potenciální nebezpečí požáru, a o mimořádné události.

V létě roku 2018 se nákupní centrum se zrcadlovým sklem téměř stalo příčinou požáru automobilu. Za slunečného dne v Rostově na Donu zaparkoval řidič auto na otevřeném prostranství před supermarketem. Sluneční paprsky se odrážely od skleněné konstrukce a soustředily se na auto a intenzivní paprsek tepla roztavil smaltované a plastové části a dokonce i volant byl poškozen. Nedošlo k zahájení palby - strážci nákupního centra použili hasicí přístroj, ale to majiteli nepřineslo radost a ztráty činily stovky tisíc rublů.

Vyšší moc, stejně jako požáry při nehodě, se však nestává často, takže každý motorista může chránit své auto před hlavními příčinami požáru.