Obsah článku:
- Nejbezpečnější japonská auta
Japonská ekonomika se již pátým rokem drží v první pětce světových lídrů ve výrobě a prodeji automobilů. Důležitou roli v tom hraje bezpečnost modelů, které se stahují z výrobních pásů takových gigantů, jako jsou Toyota a Honda.
Než se vozy dostanou do série, projdou desítkami testů, včetně tří nárazových.
Bezpečnostní kontroly řidiče a cestujících se provádějí v „polních podmínkách“, společnosti Honda a Nissan odvážejí každý dvacátý vůz řady k testování a otestují ho na speciálním testovacím místě, kde je konečnou fází jízda s vozidlem vpředu srážka rychlostí 40 km za hodinu.
Toyota testuje svá vozidla benignějším způsobem - čelního nárazu se v nárazovém testu účastní pouze jedno auto ze sta. Jaké jsou nejspolehlivější japonské modely?
Nejbezpečnější japonská auta
Toyota Highlander
Toyota Corporation se podle výsledků hodnocení od společnosti J. D. Power and Associates, která se specializuje na ověřování bezpečnosti automobilů, umístila na prvním místě. Tabulka hodnocení ukazuje počet bezpečnostních problémů, které má značka na 100 testovaných vozidel.
Toyota dokázala zaujmout 8 pozic z 18 možných a v roce 2018 byla uznána jako společnost, která vyrábí nejbezpečnější a nejspolehlivější auta. Třetí generace Toyota Highlander byla uznána jako lídr mezi všemi modely.
Highlander byl navržen s přihlédnutím k potřebám mladých motoristů - koncept byl zpočátku zaměřen na 20–25leté a vzhledem k povaze mladých lidí, kteří dávají přednost převážně agresivní jízdě, byla věnována větší pozornost bezpečnosti vozu.
Highlander je pohodlné a prostorné SUV, které je stejně oblíbené jako rodinné auto. Sedmimístný vůz je vybaven maximálním počtem airbagů - v kabině je jich osm, k dispozici je adaptivní tempomat a standardní elektronický systém kontroly stability.
Po nárazových testech získal vůz 100% hodnocení bezpečnosti pro cestující při bočním nárazu a 80% při čelním nárazu.
Toyota Highlander je navzdory své velké velikosti (i když je stále daleko od Nissan Patrol) uznávána jako nejbezpečnější model pro chodce. To je usnadněno systémem nouzového brzdění a všestrannou viditelností.
Toyota Sienna
Nejvyšší hodnocení kvality a bezpečnosti japonského minivanu Toyota Sienna udělili američtí novináři vydavatelství Motor Trend.
Experti na auto provedli více než jedno testování automobilů a o dva roky později přiznali, že minivan Sienna je lídrem segmentu pro americký trh, a o rok později byl tento koncept nazván „absolutním americkým průlomem“.
Můžeme říci, že žádná společnost nedokázala zůstat na americkém trhu v segmentu minivanů. Ford ani Volkswagen nemohli potěšit náročné majitele automobilů, kteří si cení především pohodlí a bezpečnosti.
Po mnoho let byl v čele Chrysler, který dokázal vytvořit koncept Caravan, ale to bylo jen do chvíle, než přišla Toyota Sienna. Díky vynikajícímu poměru zrychlení, dynamiky, maximální ovladatelnosti a absolutní stability na silnici byl model nejoblíbenější nejen ve Spojených státech, ale na celém severoamerickém kontinentu.
Debut minivanu Toyota Sienna se konal v roce 1997, v roce 2003 se objevila první verze s pohonem všech kol, zařízení s pohonem všech kol zůstává jediným na americkém trhu v segmentu minivanů. V roce 2018 provedli inženýři Toyoty aktualizaci předního konce karoserie - takzvaný facelift.
Honda občanská
Ve světovém hodnocení bezpečnosti jsou vozy Honda za posledních dvacet let v top 10. Mezi těmi, kteří byli vybráni ke klasifikaci, získali největší počet bodů Civic, Pilot a CR-V.
Honda Civic je vizitkou značky. Díky tomuto jedinečnému konceptu, který byl představen v roce 1972, se společnost stala ve světě rozpoznatelnou a stala se jednou z nejslibnějších.
Po 47 let prošla Honda Civic 13 úplnými restylizacemi. Poslední desátá generace je k dispozici s volitelnou hybridní konfigurací.
Hybridy ale nemohly obhájit své právo stát se bezpečnými vozy - baterie Civic často neudrží náboj a způsobují problémy. Hladiny benzinu zůstávají trvale nejspolehlivější a nejbezpečnější.
Vůz prokazuje dobrou směrovou stabilitu, brzdový systém nikdy nevyvolal žádné stížnosti. Po mnoha testech v hodnocení bezpečnosti Honda Civic, počínaje osmou generací, ukázala výsledky:
- Bezpečnost řidiče a spolujezdce - 94%;
- Bezpečnost řidiče a zadních sedadel - 83%;
- Bezpečnost chodců - 69%;
- Dokončení s řídicími a bezpečnostními systémy pro malé rodinné modely automobilů - 86%.
Honda CR-V
Crossover s pohonem všech kol Honda CR-V může snadno ujet 300 000 kilometrů a řidiči ho oceňují pro svou spolehlivost. Populární koncept začal dobývat svět od roku 1995.
Výrobce „hádal“ se zkratkou - CR -V neznamená nic jiného než kompaktní rekreační vozidlo. Od roku 2000 se model vyrábí po celém světě. Ve Velké Británii je dopravník v závodě Swindon, v USA - ve East Liberty, v Mexiku - v závodě El Salto.
Je zajímavé poznamenat, že Honda CR-V je nejen populární a bezpečná. Továrně hlídaná parkoviště jsou těmito vozy zaplněna (spárována s modely Toyota), společnosti stabilně nadprodukují automobily o 7–10% ročně.
Podle hodnocení Euro NCAP získala Honda CR-V pět bodů z pěti. Bezpečnostní systémy plně chrání řidiče a cestující při čelních a kolizních a bočních nárazech, vůz je vybaven čtyřmi airbagy.
Poslední nárazová zkouška byla provedena v terénu - osm aut bylo narazeno do sloupu (konkrétně na sloup, nikoli na zeď). Podle výsledků testu je skóre vynikající, model osoby dostal jednu zlomeninu kyčle. Pokud jde o riziko převrácení, a to jak pro plný pohon, tak pro pohon předních kol, model nezískal tak vysoké body - pouze 4 z pěti možných.
Panorama Nissan
Nissan svou kvalitou, bezpečnostními parametry a spolehlivostí svých vozidel za vůdcem japonského automobilového průmyslu Toyota prakticky nijak nezaostává. Podle odborníků strukturálně odlišný systém odpružení brání značce dostat se před Toyotu. Odpružené konstrukce vozidel Nissan jsou pro jízdu po obtížných silnicích málo využívané.
Použité montážní jednotky (páka a závěs) a převodovky dělají z modelů Nissan nejstabilnější jízdu v městských ulicích, při jízdě na venkovskou silnici se však snižuje směrová stabilita.
Z hlediska bezpečnostní třídy vyniká Nissan Skyline. Debut známého konceptu se uskutečnil v roce 1957. První auta s pořadovým číslem ALSI-1 nyní zabírají místo v mnoha automobilových muzeích.
Dvanáctá generace klasického Skyline se začala vyrábět v roce 2006, ale nejoblíbenější byl superauta Nissan GT-R, která byla modifikací posledního restylingu.
V zabezpečovacím systému Skyline konstruktéři Nissanu postavili do auta nejen kompletní sadu standardních airbagů, ale také „chytré“ sedadlo. Při čelním nárazu se přední sedadla řidiče a spolujezdce pohybují a lépe drží osobu na sedadle.
Ve spojení s adaptivními pásy tento systém snižuje riziko zlomenin žeber, poranění páteře a hrudníku. Systém zvedání motoru spustí motor co nejníže, aby si řidič při čelním nárazu nezlomil nohy.
Subaru XV
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (USA) provádí vlastní hodnocení automobilů od roku 1960. Crash testy a kontroly se liší od těch, které jsou přijímány v Evropě - jsou to složité testy a přísný výběr. Podle agentury IIHS získal v roce 2018 crossover Subaru XV nejvyšší hodnocení.
Debut kompaktního městského SUV se uskutečnil v roce 2011.Na autosalon v Šanghaji bylo přivezeno několik modelů, ale každý si pamatoval jasně oranžovo-žlutý crossover, který se příznivě lišil od podobných.
Vývojáři plánovali vytvořit absolutně bezpečné auto, které má svůj vlastní styl. A uspěli. Subaru XV kombinuje vysokou funkčnost, hospodárnost, pohodlí a 100% bezpečnost.
Všechny evropské bezpečnostní agentury poskytly pět bodů na stupnici bezpečnosti, ale pouze americký odborník na IIHS si dovolil koupit několik aut od prodejce a provést úplné testy.
Subaru Impreza
Hodnocení American Safety Institute má zásadní význam pro potenciální zákazníky jakékoli automobilové společnosti, která si přeje prodávat své modely ve Spojených státech a Kanadě.
Dva modely Subaru najednou získaly nejvyšší hodnocení v hodnocení TSP - kupé a hatchback Impreza a modernizované Subaru WRX.
Inženýři Subaru vyvíjejí svá vozidla po celá desetiletí pro vysoké rychlosti a maximální bezpečnost. Inscenace Impreza 2017 staví na zkušenostech ze všech předchozích závodů.
Právě na vozech Subaru vyhráli tři piloti mistrovství světa v rally: K McRae v roce 1995, R. Burns v roce 2001 a P Solberg v roce 2003. A mezi produkčními vozy Subaru Impreza vyhrálo mistrovství světa v roce 2008 (pilot P. Flodin).
Subaru Impreza vykazuje vynikající dynamiku zrychlení a účinné brzdění na všech silnicích. V základu jsou hatchbacky vybaveny čtyřmi airbagy a adaptivními pásy.
Jedinečná geometrie těla ochrání nohy řidiče před zlomeninami a sedadla vyrobená pro podmínky zrychlení rally uhasí setrvačnost a ochrání páteř při čelním nárazu.
Toyota Camry
Pouze japonské vozy střední třídy osobních automobilů získaly vysoké hodnocení v hodnocení IIHS. Mezi nimi je Toyota Camry a dva modely značky Subaru: kombi Outback a nejnovější generace Legacy.
Toyota Camry je nejprodávanějším autem na světě a není divu, že tento model převezly všechny testovací a ověřovací agentury.
Camry je každoročně kontrolován nezávislou australskou společností ANCAP, která monitoruje kvalitu automobilů pro své občany, a IIHS pro severoamerické kupující.
Mimochodem, IIHS testovala Toyota Camry v roce 2018 dlouhodobě a pečlivě, jak to jen šlo - tři auta narazila na deformovatelnou bariéru v rychlosti 64 km. hodina. To je způsobeno skutečností, že testy roku 2015 zklamaly jak odborníky, tak fanoušky značky, zařízení vykazovalo extrémně neuspokojivé výsledky.
Tuhost střechy byla zlomená, při bočním nárazu křídlo vletělo do prostoru pro cestující. Do roku 2017 mohli Japonci dosáhnout 90% zvýšení bezpečnosti. A to nám umožnilo získat nejvyšší hodnocení TSP +.
Honda souhlas
Sedan plné velikosti od Hondy je mezi japonskými značkami uznáván jako nejbezpečnější vůz ve svém segmentu. Jen v USA se od roku 1986 prodalo více než 10 milionů kopií.
Od roku 2003 inženýři společnosti věnují zvláštní pozornost bezpečnostním systémům vozidel.
Porovnáme -li sedmou generaci Hondy Accord, která v roce 2003 získala v hodnocení Evropské agentury pouze 3,5 bodu, pak o šest let později získal osmý restyling konceptu 5 bodů bezpečnosti z pěti možných.
Americká asociace netestovala havárie sedanů v roce 2017 nebo 2018. Důvodem je, že Honda Accord nebyla zapojena do závažných nehod.
Subaru Outback
Zaokrouhlování hodnocení nejbezpečnějšího „japonského“ terénního vozu od Subaru. Koncept Outback debutoval v roce 1995 a před nárazovým testem získal řadu ocenění v mezinárodních soutěžních soutěžích.
Model s pohonem všech kol má jedinečný bezpečnostní balíček - 22 systémů, které poskytují pohodlí a klid pro řidiče a cestující. Jedná se o kamery, systémy řízení stability, nouzové brzdění, pomoc z kopce atd.
Model osoby při čelní srážce při rychlosti 64 km. hodina „vystoupila“ jen s mírným zděšením.
