Obsah článku:
- Kobalt Chevrolet
- Chevrolet aveo
- Citroen c-elysee
- Peugeot 301
- Hyundai solaris
- Kia rio
- Nissan Almera
- Volkswagen Polo Sedan
- Chery Bonus
- Geely mk
Na rozdíl od jakéhokoli jiného pomocníka v domácnosti - lednice, televize, klimatizace - auto vyžaduje neustálou investici. Náklady na vlastnictví vozidla zahrnují pojištění, palivo, údržbu, pneumatiky, daně a drobné a větší opravy. I při nákupu levného automobilu by tedy všechny tyto dodatečné náklady měly být přičteny k jeho nákladům. Kolik tedy vlastně majitelé stojí svá auta a která jsou nejúspornější?
Níže uvedené hodnocení zahrnuje čistokrevná zahraniční auta, z nichž každé je vyráběno nebo montováno v ruských továrnách nebo v nejbližších republikách, a analyzovat náklady, průměrné ukazatele údržby pro každý model, náklady na tankování, výši přepravní daně a Byly použity OSAGO.
1. Chevrolet Cobalt
Jedná se o relativně nového zástupce na ruském automobilovém trhu, jehož hlavními výhodami jsou nezničitelné odpružení a velký kufr. První se nebojí ani těch nejhorších venkovských silnic, překonává je bez poruch a následků, druhý - poskytuje 545 litrů prostoru. Design modelu lze označit za velmi nenáročný, ale montáž a zvuková izolace jsou celkem slušné.
Za minimální cenu 499 000 rublů dostane majitel 1,5litrový motor o výkonu 105 koní s pětistupňovou manuální převodovkou, vyhřívaná přední sedadla i zrcátka, pouze elektrická přední okna, nastavitelná zrcátka a airbag řidiče. Volitelná klimatizace, ABS, airbag spolujezdce, ale audio systém a palubní počítač jsou k dispozici pouze v nejdražší konfiguraci.
Instalovaný motor spadá do 2. kategorie přepravní daně, i když jen mírně překračuje spodní hranici. Spotřeba ve smíšeném režimu je asi 7 litrů, což není nejekonomičtější ukazatel. Uklidňuje to skutečnost, že benzín pro Cobalt je 92. místo. Nulová a první údržba s doporučenou výměnou oleje bude stát asi o 12 000 rublů více.
Když to shrneme, velmi levné auto v prvním roce služby bude stát nejméně 50 000 rublů.
2. Chevrolet Aveo
Model je kompaktnější než jeho protějšek, atraktivnější a náročnější. Jeho design vypadá moderněji a velkolepěji, interiér je udělaný lépe a elegantněji, ale z hlediska funkčnosti je hůře sjízdný a je vytvořen pouze pro městský život.
Vůz lze zakoupit za cenu 550 000 rublů za startovací sadu, která poskytuje vše, co potřebujete pro pohodlí, kromě vyhřívaných zrcátek a sedadel, elektrických zrcátek. Jeho motor o výkonu 116 koní nevyžaduje mnohem víc než jeho mladší „příbuzný“-asi 8 litrů na sto kilometrů, nepohrdne ani 92metrovým benzínem.
I při vyšší daňové sazbě, která není nejlevnější nulou a počáteční údržbě, bude vlastnictví Aveo stát ještě méně než předchozího zástupce.
Rozpočet na dodatečné náklady bude o 15-18 tisíc více, ale měli byste pochopit rozdíl mezi praktickým, ale příliš jednoduchým Cobaltem a docela slušným Aveem.
3. Citroen C-Elysee
Tento pěkný sedan ne nejnovější verze lze zakoupit za 515 000 rublů, což má výhodu nenáročného motoru o výkonu 72 koní, který podléhá nejnižší dani.
Externě je vůz velmi podobný Peugeotu 301, zejména pokud jde o boční zasklení. Motor je dodáván se dvěma skříněmi: 5stupňová mechanika a robotika. Základní výbava kupodivu nemá tak základní funkce jako vyhřívaná zrcátka a sedadla.
Model není nenásytný - asi 7 litrů v tichém režimu. Údržba také není zdaleka nehospodárná: i když budou dodržována všechna doporučení autoservisu, bude to stát asi 10 000 rublů. V kombinaci s nízkou cenou za pojištění a nevýznamnou daní budou celkové náklady na vlastnictví C-Elysee asi 30 000 rublů. S počátečním rozpočtem na nákup to vše dělá z modelu jeden z nejméně nákladných na ruském automobilovém trhu.
4. Peugeot 301
Zdá se, že nemá smysl srovnávat dvě jednostranná auta, byť navenek podobná, jako sourozence. Modely lze skutečně nazvat dvojčaty i s určitým rozdílem v panelech karoserie, ale jejich cenová politika se velmi výrazně liší.
Základní Peugeot, i když v ceně, je podobný minimálnímu Citroenu s nejslabším motorem a sadou funkcí v podobě ABS a airbagu pro řidiče. Hlavní výhody: vyhřívané přední sklo, zrcátka a sedadla, dodatečný polštář a nastavení zrcátek bude stát dalších 100 000 rublů. Auto je dražší než jeho bratr, ale také mnohem luxusnější z hlediska výbavy.
Skromný motor spotřebuje pouze 6 litrů a zároveň spadá pod mizernou daň. Primární údržba po 15 000 km bude stát neméně skromná - asi 6 000 rublů. Vlastník poměrně zajímavého modelu tak majitel nejen získá dobré auto, ale také ušetří na jeho údržbě.
5. Hyundai Solaris
Ze všech výše uvedených vozů je tento nejkompaktnější. Solaris se může pochlubit dobrou výbavou, dynamickým motorem, stylovým vzhledem a designem interiéru.
Základní cena 505 000 rublů je srovnatelná se zbytkem účastníků hodnocení, kromě toho, že má 2 airbagy najednou. Ale navzdory skutečnosti, že další konfigurace, která potěší majitele dobrým audio systémem, klimatizací, elektrickým pohonem všech brýlí a vyhřívanými zrcátky, stojí jen o 100 000 rublů více, je objektivně výnosnější než konkurence.
Pokud vezmeme v úvahu nejmladší pohonnou jednotku o výkonu 100 k, spokojeně akceptuje AI 92 i AI 95, přičemž spotřebuje 5,7 litru na sto kilometrů. Proto není nejmenší daň z takového motoru kompenzována úsporou paliva. Nulová údržba není nutná a primární údržba nebude stát více než 5-6 tisíc rublů.
Celkově bude vlastnictví Solarisu stát v rozmezí od 35 do 38 tisíc rublů. v prvním roce.
6. Kia Rio
Nejoblíbenější, skutečně „lidové“ auto se na rozdíl od francouzských „dvojčat“ nápadně liší od svého protějšku. Jeho pořizovací cena je nyní levnější než Solaris a vybavení je mnohem širší: polštáře pro řidiče a jeho spolujezdce, elektrická okna a zrcátka, ABS, ESP a dokonce i klimatizace. A dalších 60 000 rublů. shora a majitele potěší audio systém, náklon volantu, vyhřívaná sedadla, čelní sklo a volant. Zavazadlový prostor je podobný Peugeotu 301 - 480 litrů, ale prostor v kabině Ria je znatelně menší.
K dispozici jsou pohonné jednotky o výkonu 100 a 123 koní, které ve smíšeném režimu spotřebují 6 a 6,6 litru. Po srovnání hlavních položek nákladů - nákladů na získání pojistné smlouvy, provádění údržby, placení daní, spotřeby paliva - je třeba uznat, že stroj je provozně srovnatelný se Solarisem. Rozdíl spočívá pouze v počáteční ceně automobilu, proto v této souvislosti výběr závisí na finančních možnostech spotřebitele.
7. Nissan Almera
O tomto zástupci můžeme říci, že se jedná o opravdu skvělé auto za málo peněz 455 000 rublů. pro minimální úpravu.
Pokud motorista není náročný na vybavení, pak je základní vybavení právě pro něj. Minimální výbava - 2 airbagy, přední elektricky ovládaná okna, ABS, EBD, vyhřívané zadní okno a dokonce i rezervní kolo - je docela dobrá sada pro asketický startovací balíček.A za něco málo přes 20 tisíc rublů můžete získat palubní počítač, reproduktory, mlhovky a vyhřívaná sedadla. Ale abyste se stali vlastníkem klimatizace a audio systému, budete muset zaplatit dalších 100 000 rublů. na dražší výkon.
Jediný motor o objemu 1,6 litru o výkonu 102 koní je nenáročný a není žravý-asi 8 litrů v kombinovaném cyklu. Kvůli moci ale bude pojištění a daň vyšší než u francouzských a korejských aut.
Navzdory zdánlivému rozpočtu modelu bude několik majitelů automobilů souhlasit s nabízenou šetrností k pohodlí. A dodatečné vybavení na slušnou úroveň bude vyžadovat značné investice, takže v souhrnu všech výdajů lze tohoto zástupce jen stěží nazvat ekonomickým.
8. Volkswagen Polo Sedan
Takto respektovaná a respektovaná německá značka samozřejmě nemůže být levná z definice. Tento kompaktní sedan byl více než jednou v první desítce nejprodávanějších modelů. Jeho design je přísný a aristokratický, kvalita provedení a zvuková izolace jsou na nejvyšší úrovni - a zároveň se základní náklady mírně liší od rozpočtu francouzských a korejských zástupců.
Vůz tak vysoké úrovně je odpovídajícím způsobem vybaven, a to i v počáteční úpravě: elektricky ovládaná okna na všech brýlích, 2 airbagy, sedadlo řidiče je výškově nastavitelné, sloupek řízení je nastavitelný při odjezdu. Tento model je určen pro výlety do města, ale vysoce kvalitní odpružení snáší i náročné drahé a objem kufru 460 litrů prosí o výlet na venkov s piknikem.
1,6litrový benzínový motor o výkonu 105 „koní“ nepohrdne ani AI-92, ani AI-95 a žádá si jen 6,5 litru, přestože se promítá do drahé přepravní daně a pojištění. Ale Polo je v provozu extrémně nenáročný, dokonce ani první údržba nebude stát více než 6-7 tisíc rublů.
Když jsou tedy kupní cena a daň, stejně jako chuť a praktičnost, umístěny na vahách, stává se Volkswagen průměrnou volbou z hlediska ekonomiky.
9. Chery Bonus
Čínská auta jsou stále vnímána s velkou dávkou skepse, zvláště pokud jde o nízkonákladovou automobilku, jako je Chery. S počáteční cenou 380 000 rublů se majitel bude muset vypořádat s menšími, ale častými poruchami, hlukem v kabině a zdaleka ne nejlepší kvalitou stavby. Kromě toho se každých 10 000 km doporučuje technická kontrola tohoto modelu, která bude stát nejméně 6 000 rublů. pro každého.
Výhradně městský 1,5litrový motor se 109 „koňmi“ trochu spotřebuje - 6,5 litru 92. benzínu, ale podléhá značné dani.
Za minimální cenu dostane řidič 2 přední airbagy, elektrický pohon všech skel, ABS, vyhřívaná sedadla a zrcátka, dokonce i palubní počítač. Vypadá to velmi lákavě, ale na konci roku používání, kdy výše dodatečných nákladů dosahuje 40 000 rublů, nebude levné auto tak ekonomické.
10. Geely MK
Dnes je tato šanghajská značka automobilů jednou z nejrychleji rostoucích a mezi majiteli automobilů nejoblíbenější. S minimální cenou pouze 447 000 rublů. model MK s pohonem předních kol má kožený volant, 2 airbagy, ABS, vyhřívaná a nastavitelná zrcátka, dokonce i takové komfortní prvky, jako jsou parkovací senzory, klimatizace a audio systém.
Zní to naprosto pohádkově, nebýt typických asijských „výstřelků“, které jsou vlastní levným autům. Pouze jedna nulová technická kontrola bude vyžadovat přibližně 9 000 rublů a každá další musí být provedena po 10 000 km běhu.
Slabý 1,5litrový motor o výkonu 94 koní s manuální převodovkou na sobě šetří peníze, nicméně s přihlédnutím k pojištění, dani, pohonným hmotám, údržbě první rok provozu zničí jeho majitele o dalších 50 000 rublů.
