Obsah článku:
- Kdy vyměnit podložky
- Nepřímé známky vymazání podložek
- Přesná znamení
- Proces výměny
- Výběr podložek
- Odvzdušnění brzd
Renault Duster je u ruských spotřebitelů oblíbený. V současné době již u mnoha automobilů této značky začíná docházet zdroj záruky od výrobce a některé části je třeba vyměnit. Ve větší míře to platí pro brzdové destičky. Postup jejich nahrazení je poměrně jednoduchý a každý motorista si s tím poradí. Zde nebudou vyžadována žádná speciální zařízení ani speciální školení umělce.
Kdy vyměnit podložky
Při určování míry potřeby výměny brzdových destiček se můžete zaměřit na doporučení uvedená výrobcem.
Na Duster lze instalovat brzdy několika typů. V závislosti na tom by nejmenší tloušťka překrytí měla být 7,5 nebo 8,1 mm. Tloušťka 7,5 mm je povolena pro brzdové kotouče 280 mm s naftovým motorem 1,5 dCi nebo benzínovým motorem F4R. 8,1 mm je přípustné u disků 269 mm, které jsou instalovány na strojích s motorem K4M o objemu 1,6 litru.
Pokud se během diagnostiky zjistí, že se brzdový kotouč opotřebovává nerovnoměrně, bude nutné vyměnit destičky., a míra opotřebení zde nehraje žádnou roli. K měření tloušťky podložek budete muset povolit upevňovací šrouby kola a zvednout auto pomocí zvedáku. Po vyjmutí kola si musíte připravit hloubkoměr a posuvný měřítko. Současně zkontrolujte tloušťku disků - u vozů s motory K9K a F4R by měla být minimálně 21,8 mm a u motorů K4M 19,8.
Většina automobilových nadšenců začne přemýšlet o výměně podložek, když se stupeň opotřebení začne blížit kritickým... To je určeno charakteristickým skřípáním, které se objeví při použití brzdy. K tomu je lepší to nevychovávat, protože brzdění v tomto případě již nebude tak účinné, navíc „zabitá“ destička opotřebovává brzdový kotouč. Je lepší mít provozní dobu tohoto mechanismu pod kontrolou. Podložky obvykle mohou cestovat 20 000 km, ale je lepší se informovat na jejich stav po 15 000 km.
Nepřímé známky vymazání podložek
Indikátory opotřebení brzdového mechanismu jsou rozděleny na nepřímé a přímé. Renault Duster má indikátor opotřebení, kovový pás umístěný pod třecím materiálem. Když je většina opotřebovaná, stupeň brzdění slábne a při zabrzdění je slyšet charakteristický nepříjemný zvuk. Pokud není indikátorový proužek, píšťalka se objeví již po úplném opotřebení.
Dalším znakem problému je množství úsilí, které musíte vynaložit při použití brzdy. U téměř „mrtvých“ destiček se výrazně prodlouží brzdná dráha. Pokud při sešlápnutí brzdového pedálu začnou docházet k mírným vibracím, pak to může znamenat, že mezi kotoučem a destičkou jsou cizí částice nebo se ve velkém nahromadila nečistota. Vibrace se ale mohou objevit také při opotřebení třmenu nebo v důsledku problémů s válci.
Pokud během brzdění auto začne smýkat do strany, znamená to, že se jedna z podložek stala nepoužitelnou. V takovém případě může dojít ke smyku i na suché vozovce.
Další známkou opotřebení je, když se brzdový pedál po sešlápnutí nevrátí. To znamená, že třecí materiál je téměř úplně opotřebovaný.
Přesná znamení
Poruchu můžete také určit vizuálně podle stavu podložek a dalších komponent:
- tloušťka podšívky se stala menší než norma stanovená výrobcem;
- na podšívce se objevilo mechanické poškození - třísky, praskliny atd.
- mikrometr ukázal, že tloušťka disku se snížila pod normální hodnotu, na disku se vytvořily čipy, na jeho okraji se objevila strana;
- základna boty je prasklá nebo štípaná.
A nejzjevnějším znakem výrazného opotřebení destiček je přítomnost plaku pod krytem kola, ve kterém jsou přítomny kovové částice. To naznačuje úplné zničení obložení a přítomnost tření o kovovou část brzdové sestavy.
Proces výměny
Na výměnu brzdových destiček na svém Renault Duster sami budete potřebovat následující sadu nástrojů:
- nový spotřební materiál;
- šroubovák se širokým plochým hrotem;
- Šestihranný klíč 6 mm;
- kleště;
- zvedák pro zvedání auta;
- podpůrné stojany;
- páčidlo, kladivo a další podobné nástroje.
Vlastní výměna spotřebního materiálu pomůže ušetřit peníze, protože pak budete muset utratit pouze za samotné obložení.
Nejprve se musíte ujistit, že motorová jednotka automobilu vychladla. Pokud tak neučiníte, může dojít k vážnému popálení při dotyku kovových povrchů.
Nyní můžete začít uvolňovat upevňovací matice. Předtím musí být karoserie zvednuta. Matice musí být povoleny alespoň o 3 otáčky. Není nutné demontovat všechna kola najednou. Nejprve se při výměně předních podložek vyjmou přední kola a poté, když jsou na svém místě, sejmou zadní kola nebo naopak.
Zvedák musí být nainstalován v souladu s pokyny uvedenými v příručce vozidla. Po sejmutí kol musí být auto na předem připravené podpěře, protože na zvedák se nemůžete úplně spolehnout - to vyžadují bezpečnostní opatření. Auto musí být zajištěno ze všech stran.
Matice kol lze zcela odstranit pouze tehdy, když je vozidlo již zvednuté. Kola se odstraní lehkým zatažením směrem k sobě. Disky z lehké slitiny jsou upevněny speciálními čepy. Před výměnou kola je nutné je vyčistit drátěným kartáčem a namazat. Je také nutné vyčistit a namazat místo, kde je disk připevněn.
Vezme se předem připravený klíč požadované velikosti a pomocí něj se demontují šrouby třmenu. Třmen slouží ke spuštění zpomalení kola ještě předtím, než je sešlápnuto brzdovým obložením. Disky jsou spojeny s tlakem poskytovaným hydraulikou.
Třmeny jsou upevněny jedním nebo 2-4 šrouby, které lze velmi obtížně odstranit. Pro usnadnění tohoto procesu je nutné nastříkat upevňovací šrouby speciálním prostředkem - WD -40.
Pod tlakem může třmen snadno vyletět při uvolňování šroubů. Proto musíte nejprve zkontrolovat jejich tlak. Pokud není žádný tlak, třmen se bude snadno pohybovat tam a zpět. Přesto je třeba při povolování šroubů postupovat velmi opatrně.
Poté musíte odstranit podložky, které jsou umístěny mezi šrouby a povrchem. Při opětovné montáži je nutné je znovu nainstalovat. Když je třmen odstraněn, musí být zavěšen na drát, aby netlačil na brzdové potrubí, ke kterému je připojen.
Nyní můžete začít rozebírat podložky. Jsou upevněny speciálními svorkami, které bude nutné stisknout. V některých případech se musíte snažit dostat podložky ze sedadla. Dávejte proto velký pozor, abyste nepoškodili brzdovou hadici. Po odstranění obložení je nutné vyzkoušet brzdové kotouče - neměly by být mechanicky poškozeny. Pokud jsou k dispozici, je lepší vyměnit také disky.
Nyní můžete začít instalovat nový spotřební materiál. Aby během provozu nedocházelo k skřípání, je třeba zadní část podložek před instalací namazat. Nové podložky musí být instalovány stejným způsobem jako staré. V případě potřeby budete muset doplnit brzdovou kapalinu.
Poté je nutné nainstalovat třmen na své místo a upevnit jej šrouby. Při instalaci na disk musíte být opatrní. Kola jsou nyní nainstalována, přičemž každý z nich musí být před spuštěním kola na zem bezpečně utažen.
Zvláštní pozornost věnujte těsnosti šroubů. Mimochodem, nedoporučuje se je ani překrucovat. Všechny informace k tomuto tématu najdete v uživatelské příručce vozidla.
Chcete-li instalovat podložky na svá místa, stiskněte brzdu 20–25krát. V tuto chvíli musí být vůz v neutrálu.
Vyzkoušejte nové podložky. Chcete -li to provést, jeďte autem nízkou rychlostí a zabrzděte. Pokud bylo brzdění normální, lze rychlost zvýšit. Rychlost by se tedy měla postupně zvyšovat až na 50 km / h. Můžete zkusit zabrzdit zpátečku. Všechny tyto postupy přispějí ke správné instalaci podložek na jejich místa a řidič se bude moci ujistit, že vše udělal správně.
Při první jízdě musíte pozorně poslouchat zvuky. Mírné skřípání během brzdění je povoleno - může být vydáno novým spotřebním materiálem. A pokud je slyšet skutečné broušení kovů, pak to může znamenat, že spotřební materiál je instalován obráceně. V takovém případě je budete muset znovu nainstalovat. Buď opatrný!
Výběr podložek
Tyto podložky pro Renault Duster vyrábí společnost Ferodo. Taková souprava může stát až 4 000 rublů. Věnujte pozornost číslu produktu, musí odpovídat následující hodnotě - 440603905R.
Ale v prodeji můžete najít dobré analogy. Například výrobky společnosti jsou v Rusku velmi oblíbené. HI-Q... Stojí o něco méně než originál - až 3 500 rublů. Číslo položky je Sangsin Brake HP1390.
Korejské podložky jsou ještě levnější - od 1 500 rublů. Jízda s nimi se stává odměřenější. Článek - Brzda Sangsin SP1390.
Existují další společnosti, které vyrábějí brzdové destičky pro Renault Duster. Mezi nimi jsou následující značky: Renault, Bosch a běloruské brzdové obložení pro extrémní jízdu - Fenox.
Odvzdušnění brzd
Po výměně destiček není nutné brzdový systém vůbec odvzdušňovat, ale někteří řidiči to přesto raději dělají. Pokud jste jedním z nich, postupujte podle těchto pokynů.
Je nutné zcela vypustit brzdovou kapalinu, protože může být kontaminována a může se do ní dostat vlhkost, která ovlivňuje její bod varu. Poté se nalije nová pracovní tekutina. Abyste odvzdušnili brzdy, musíte je vypustit z třmenů. K tomu je na vsuvku nasazena gumová hadice pro vypouštění kapaliny, jejíž druhý konec je spuštěn do dříve připravené nádoby. Aby se zabránilo vniknutí vzduchu do systému, musí být nádoba držena nad třmenem.
V tuto chvíli by měl asistent sešlápnout brzdový pedál při vypnutém motoru. To musí být provedeno, než se objeví odpor. Teprve poté lze šroub odšroubovat, aby kapalina začala proudit do nádoby. Po vypuštění kapaliny se šroub utáhne. Tento postup by se měl opakovat, dokud se v hadici neobjeví bubliny. Dalším znakem přítomnosti vzduchu je charakteristický bublavý zvuk při sešlápnutí brzdového pedálu.
Pokud hladina brzdové kapaliny v nádržce klesne, je třeba ji doplnit. Postup by měl být prováděn střídavě na všech kolech.
Závěr
A na závěr pár užitečných rad. Pokud se chystáte pracovat s třmenem předního kola, otočte řídítky a otočte kolo směrem ven, aby byl třmen snadno přístupný. Při provádění práce se ujistěte, že se na podložky nedostanou žádná maziva - to je poškodí.
