VÝMĚNA ROZVODOVÉHO VÁLCE ZA VAZ - POKYNY KROK ZA KROKEM

Send

Rozvodový válec je zodpovědný za úpravu napnutí rozvodového řemene v autě. Ale stejně jako ostatní spotřební materiál se během provozu opotřebovává a rozpadá. V důsledku toho se uvolní napnutí řemene a je narušen normální provoz motoru. Dnes se budeme zabývat složitostí výměny napínacího válce rozvodového řemene na příkladu vozů VAZ 2113, 2114, 2115.

Několik informací o napínací kladce

Napínací válec je důležitý rozvodový mechanismus, který ovlivňuje kvalitu napnutí řemene a spojuje klikový hřídel s generátorem. Proto nejen provoz rozvodového řemene závisí na jeho provozuschopnosti, ale také na napětí palubní sítě a nabití baterie.

Když je motor vypnutý, generátor je imobilizován, takže hlavní zatížení je přeneseno na baterii. Když řidič otočí klíčkem zapalování, klikový hřídel přenáší rotační potenciál na rotor generátoru prostřednictvím rozvodového řemene.

Účelem válce je udržovat napětí na normální úrovni. Při utahování nebo povolování mechanismu riziko následujících problémů:

nadměrný hluk při spouštění elektrárny (například píšťalka nebo pískání pásu);
snížení úrovně napětí, což způsobuje řadu poruch palubního zařízení a narušuje cyklus nabíjení baterie;
zaseknutý váleček. V takovém případě nebude možné pokračovat v jízdě.

Jak pochopit, že je třeba změnit rozvodový válec na VAZ

Pokud je motor v chodu, válec udržuje napnutí řemene. Časem ale podléhá opotřebení a je třeba jej vyměnit. Provozní doba je uvedena v pokynech a je 40-50 tisíc km. Ale v praxi může část selhat dříve.

Je možné určit, že je mechanismus poškozen, následujícími projevy:

na držáku, ložiskách a dalších prvcích se objevují vady;
váleček s vůlí;
jsou stopy oděru;
mechanismus vydává skřípavý nebo skřípavý zvuk.

Příprava na práci

Chcete -li změnit napínací kolo načasování sami, musíte se připravit základní sada nástrojů:

klíče;
klika;
hlavy čepic;
nástrčné klíče nebo šroubováky;
vrtačky nebo klíč.

Pod ochranným krytem, který kryje rozvodovou jednotku, je kryt, který je třeba sejmout. Pod ním se skrývá váleček a mechanismus distribuce plynu (samotné načasování je však instalováno uvnitř pohonné jednotky, takže jej po odstranění ochranného krytu nebude možné okamžitě vidět). Napínací mechanismus je označen červenou šipkou a modrou maticí, která zajišťuje válec.

Pokud ji odšroubujete, můžete část zcela vyjmout z motoru. Kromě toho budete muset uvolnit řemen z řemenice vačkového hřídele. V opačném případě bude odstranění videa nemožné nebo bude práce nepohodlná a obtížná.

Uvnitř válce je uloženo ložisko (je vidět zvenčí), které zajišťuje otáčení výrobku kolem vlastní osy po nastartování motoru. Během provozu se část stane nepoužitelnou a začne hrát. Zkuste válet rukou a pokud to skřípe nebo hraje, budete ho muset okamžitě vyměnit. Struktura často ulpívá nebo z ní začíná vytékat tuk. Výsledkem je zvýšený hluk motoru.

Podrobné pokyny k výměně válečku

Práce na výměně rozvodového válce na VAZ začínají demontáží starého mechanismu. Ke zjednodušení úkolu můžete použít schematické výkresy, které udávají umístění hlavních uzlů.

Po přezkoumání diagramů musíte mírně odšroubovat matici držící váleček (na předchozím obrázku je označena modrou šipkou). Je za ním podložka, kterou je důležité při vyklopení neztratit. Stačí rukou lehce pootočit a uvolnit řemen.Mechanismus samotný je prezentován ve formě oválné struktury, která je zodpovědná za nastavení napětí řemenového pohonu.

Po dokončení těchto kroků je nutné sejmout řemen z vačkového hřídele, přičemž věnujte zvláštní pozornost. Musí být také uvolněn ze samotného videa. K úplné demontáži řemene budete muset odšroubovat šroub držící řemenici generátoru.

V dalším kroku, po úspěšné demontáži pásu, musíte úplně odšroubovat matici držící napínací kladku a podložku, která je za ní. Dále podél hřídele vyjměte samotný váleček a zkontrolujte jeho uložení. To se provádí otáčením vnější části válce (nemělo by se zasekávat, hrát, vydávat skřípání a další zvuky třetích stran). Zajistěte, aby nedošlo k žádným závadám a aby z ložiska neunikalo mazivo. V opačném případě látka znečišťuje válec.

Poznámka! Po vyjmutí starého válce se podívejte na distanční kroužek nainstalovaný za ním a zkontrolujte, zda není vadný. Pokud je součást v normálním stavu, není zvlněná nebo zdeformovaná, nemá smysl kupovat nový prsten, protože můžete umístit předchozí produkt na místo.

Instalace nového videa

Na vozy VAZ je nutné nainstalovat nový díl v opačném pořadí na původní místo. Kromě toho musí být instalace provedena tak, aby dva stávající otvory směřovaly ven a ne dovnitř.

Odborníci doporučují vyměnit váleček za pás. Tato akce se provádí bez jakýchkoli zvláštních obtíží - stačí nasadit řemen na řetězové kolo klikového hřídele a poté na rozvodový převod.

Ve všech fázích instalace musíte značky sledovat a nedovolit jim pohyb. Zbývá zkontrolovat těsnost válce a nastavit napětí řemenového pohonu.

Chcete -li vyzkoušet správnost akcí, nastartujte auto a zhodnoťte kvalitu práce. Pokud se velká větev kývá i při nízkých otáčkách, utáhněte napětí. Všechny zvuky a hukot by měly být odstraněny. Je -li přítomno, musí být napětí uvolněno.

Výměna rozvodového řemene na VAZ

Protože odborníci doporučují výměnu pásu spolu s válečkem, doporučujeme vám seznámit se s pokyny k instalaci tohoto spotřebního materiálu na příkladu vozů VAZ. Seznam nástrojů pro nadcházející práci by měl obsahovat:

klíče pro 10, 13, 17;
klíč pro otáčení mechanismu;
plochý šroubovák;
zvedák;
malé množství motorového oleje k ošetření napínáku;
balonový klíč.

Pak musíte postupovat podle následujících pokynů:

Stroj je zaparkován na rovině se zařazeným rychlostním stupněm. Pomocí klíče 10 je nutné odšroubovat šrouby krytu rozvodového skříně.

Dále musíte uvolnit mechanismus napínání řemene pomocí klíče 13 a vyjmout řemen.

Poté byste se měli ujistit, že značky na ozubeném kole vačkového hřídele a výstupek krytu zadního pouzdra se shodují. Pokud tomu tak není, budete muset otáčet klikovým hřídelem, dokud nebudou na správném místě. K tomu stačí otočit přední kolo, které bylo předtím zvednuto zvedákem, nebo klikovým hřídelem pomocí klíče 17.

Gumovou vložku najdete za čtvrtým spojkovým válcem. Otevřete ji šroubovákem. Pod ním je umístěna koruna setrvačníku se značkou. Ujistěte se, že je zarovnán s trojúhelníkem vyříznutým na klikové skříni nalevo od setrvačníku. Pokud existují odchylky, musíte uvolnit fixaci válečku otáčením doleva. Tím se uvolní řemen a rychle se odstraní z ozubeného kola vačkového hřídele.

S klíčem 17 musíte zalomit klikový hřídel a dodržovat výše uvedená doporučení. To se provádí, dokud se štítky neshodují. Po znehybnění setrvačníku jej musíte zajistit šroubovákem v otvoru, kde je umístěna zástrčka.Pomocí klíče 17 odšroubujte šroub, který drží kladku generátoru.

Za ním najdete řemenici klikového hřídele, která drží řemen.

Dále byste měli odstranit starý řemenový pohon a nahradit jej novým, zahájením instalace z ozubeného kola klikového hřídele, poté musíte přišroubovat řemenici generátoru a nasadit na něj řemen.

Opotřebovaný rozvodový válec by měl být odstraněn ve prospěch instalace nového (nezapomeňte jej ze všech stran důkladně namazat).

Dále musíte utáhnout pás otáčením válečku doprava. Pokud neexistuje žádný speciální klíč, je povoleno nainstalovat dva kolíky do otvorů a upevnit je šroubovákem nebo jiným podobným zařízením. Optimální napětí je 1,5-2 kgf.

Při absenci vhodných nástrojů ke stanovení výše napětí stačí použít osvědčenou metodu - při správném napnutí se jedna rovina řemene otočí o 90 stupňů, pokud ji vezmete doprostřed prsty mezi vačkový hřídel a ozubená kola klikového hřídele.

V této poloze musíte utáhnout upevňovací šroub, dokud se nezastaví, vyjměte šroubovák z otvoru a vložte zátku. Kryt řemenového pohonu není nutné instalovat, dokud nebyl systém testován.

Závěr

Opotřebení rozvodového válečku není důvodem pro kontaktování servisního střediska s žádostí o odbornou pomoc. Bez velkého úsilí a časové náročnosti lze díl vyměnit vlastními rukama. Hlavní věcí je seznámit se s jeho strukturou a umístěním, přečíst si doporučení odborníků a přesně postupovat podle pokynů krok za krokem. V takovém případě bude práce dokončena v krátké době a bez chyb.