VYUŽITÍ STARÝCH AUTOMOBILŮ V RUSKU

Send

Stává se, že auto, které se více než tucet let po vydání dostalo do šetrných rukou, jede jako nové. Ale také se to děje jiným způsobem, když technika, která vyvinula svůj operační zdroj, rezne, aniž by něco udělala. Za takové auto nemůžete hodně smlouvat a kdo ho v tak žalostném stavu dokonce potřebuje?

Majitel takového auta by ale neměl zoufat. Ostatně nečinné haraburdí lze poslat k recyklaci, a ne zadarmo.

Auto-junk program

Od začátku roku 2010 funguje v Rusku federální program recyklace automobilů, jehož cílem je podpora automobilového průmyslu a automobilového trhu v zemi a také zvýšení úrovně bezpečnosti na vozovce. Iniciativa si navíc klade za cíl zlepšit životní prostředí, protože nová auta znečišťují ovzduší méně než ta stará. A nepotřebné haraburdí je lepší poslat k recyklaci, než je jen uložit na skládku.

Pro tyto účely mají majitelé automobilů, které jsou starší než deset let a jsou v rukou majitele po dobu nejméně šesti měsíců, příležitost předat toto vozidlo k recyklaci a na oplátku obdrží speciální certifikát, který dává právo v případě nákupu nového vozu snížit jeho cenu o částku 50 až 350 tisíc rublů. Během své práce prošel program několika změnami:

v současné době jsou prostředky na projekt převáděny formou dotací do regionů, které samy dodávají výrobcům automobilů náhradu ve výši závislé na ročním objemu prodeje automobilů;
projekt je otevřený účasti jednotlivců i společností, včetně leasingových společností;
k recyklaci můžete odevzdat osobní, nákladní i autobusová vozidla;
na začátku projekt nabízel nákup pouze Lady se slevou, poté se do programu zapojily Renault, Nissan a další automobilky;
stal se dostupný systém „trade-in“ a převod vozu nejen kvůli tavení, ale kvůli opravě s následným dalším prodejem.

Stroje smontované v jakékoli zemi a pod jakoukoli značkou jsou přijímány ke zpracování v rámci státního programu. Automobily, které jsou předány k restaurování metodou „trade-in“, musí být uvolněny nejdříve šest let před jejich převodem.

Předáno "Zhigul" - koupil Volkswagen

Nové auto si můžete koupit se slevou ve stejném nákupním centru, kam bylo dodáno staré. Ale ne nutně - mohou to být různá místa. Kredit je zde také k dispozici, k jeho získání budete muset k dokumentům přidat potvrzení o likvidaci vozidla. Obvykle to vypadá takto:

staré auto je dodáno prodejci automobilů;
je sepsána smlouva o vyřazení automobilu, pro prodejce je sepsána plná moc;
shromažďují se dokumenty ke zpracování starého auta: kopie pasů vozidla a jeho majitele, osvědčení o vlastnictví automobilu, osvědčení, že k tomuto držení došlo během posledních šesti měsíců;
kupující platí za služby prodejce, jejichž cena závisí na smlouvě a v Rusku je v průměru 10 tisíc rublů;
staré auto se recykluje, jeho majitel o tom obdrží certifikát;
recyklované zařízení je odstraněno z registru dopravní policie;
recyklační certifikát je odeslán do auto shopu;
nakonec je sepsána smlouva o koupi zcela nového vozu.

Při výpočtu konečné ceny nového auta tedy bude zohledněna i náhrada za staré. A přestože jsou v rámci programu recyklace k zakoupení pouze automobily ruské výroby, neznamená to, že je jejich sortiment omezen na vozy Ladas nebo UAZ - tento seznam zahrnuje také prestižní zahraniční automobily, například Škoda Octavia nebo Volkswagen Polo.

Výše samotné slevy závisí na tom, co se pronajímá a co se kupuje. Zejména, kompenzace za využití pro různé druhy dopravy je:

osobní automobil - 50-175 tisíc rublů;
SUV - 90-140 tisíc rublů;
středně těžké nákladní vozy-90-350 tisíc rublů;
autobusy - 100-300 tisíc rublů;
speciální vybavení - 100-350 tisíc rublů;
Produkty AvtoVAZ - 50 tisíc rublů.

Pro automobilové nadšence se projekt na příjem starého vybavení ukázal jako velmi výnosný. V každém případě na začátku jeho implementace. Například v roce 2011 byste za nějaký kovový šrot na kolech mohli získat 50 tisíc rublů na nákup nového auta. Lada Granta byla tehdy odhadována na 229 tisíc rublů. - není tak drahý. Navíc je zde také sleva téměř 22%. Během období programu však auta výrazně stoupla a dotace u řady modelů se snížily, ale ne u všech.

Mezi vozy nabízenými ke koupi v rámci tohoto programu byla možná nejmenší sleva udělena modelům Renault: Logan a Sandero - pouze 25 tisíc rublů. Největší slevu zde získaly nákladní vozy od GAZ - až 350 tisíc rublů.

Také se stalo, že motoristé, předávající starý klasický model Lada, místo toho koupili stejný nový. Automobilový park nezaznamenal z těchto transakcí žádný zvláštní inovativní vzestup. I když čerstvě vydaná auta ze série „rarita“ měla vyšší ekologickou třídu a program recyklace stále pomohl snížit znečištění životního prostředí. A problém s nedostatečnou morální obnovou produktů AvtoVAZ byl vyřešen sám poté, co podnik odstranil vlastní autoklasiku z výroby.

Termíny programu

Využití automobilů v roce 2020 probíhá trochu jiným způsobem než v předchozím. Nyní si můžete pronajmout téměř jakékoli vozidlo, které je vhodné pro dobu vlastnictví a věk. A faktory jako kilometrový výkon, použitelnost, výrobce, model a také země výroby v tomto případě nehrají roli.

Ruská vláda čas od času prodlouží projekt na likvidaci starých aut na dobu nejméně jednoho roku. Doba implementace programu je zatím omezena na rok 2020, ale podle slov jeho kurátorů se neplánuje přestat přijímat stará auta výměnou za nová.

A přesto, jak bude tento program fungovat dál, není zcela jasné. Nepřestanou přijímat auta k recyklaci, ale zda budou slevy, zůstává otázka otevřená. Je tedy lepší, aby si držitelé certifikátů s nákupem pospíšili.

Kde a jak je likvidace

Zpracování automobilů v Rusku provádí několik velkých společností a desítky menších. Majitel automobilu, který chce předat vozidlo k recyklaci stanovené v programu, má právo si vybrat, kam ho vezme:

na soukromou společnost;
do sběrny státních aut.

První věc, kterou musíte udělat z auta, které dorazilo na analýzu, je vyjmout součásti a vyčistit je od technických kapalin. Sklo, pneumatiky a další nekovové prvky se rozebírají samostatně. Železná karoserie vozu je poslána pod lis a poté roztavena. Zbývající části jsou obnoveny nebo zlikvidovány vlastním způsobem.

Mezitím, pokud byl za auto zaplacen recyklační poplatek, musí být podle zákona bezplatně zlikvidován. Avšak vozidlo, v jehož pasu není žádná známka na platbě za svoz odpadu, může být někdy bez problémů přijato k recyklaci, nebo jej dokonce dovezeno a dokonce i trochu připlatit. Tady jde o model auta a jeho výbavu.

Situace může dopadnout a naopak. Například likvidace auta v rámci státního programu je bezplatná, ale papírování bude stát ... 1000 rublů.

Odborníci také nedoporučují odložit vyřazení auta předaného k sešrotování z registru dopravní policie. Koneckonců, dokud to nebude provedeno, budete muset za vozidlo zaplatit daň.

Automatická demontáž a šrot

A přesto kromě zvažovaného programu můžete najít další možnosti recyklace automobilů.Například převod automobilu za účelem automatické demontáže nebo provedení jeho nezávislého rozložení. V těchto případech je z vozidla odstraněno vše, co je řádně implementováno a implementováno. Celkový výtěžek z takového prodeje může výrazně přesáhnout náklady na sestavený stroj. Pak však nemůže být řeč o žádném certifikátu.

Nikdo nezrušil možnost poslat auto na sběrné místo kovového šrotu. V některých případech je to dokonce výnosnější než účast v recyklačním programu. Například:

majitel automobilu chce předat staré auto bez nákupu nového;
staré auto nevyhovovalo podmínkám programu recyklace;
plánuje se koupit ojetý vůz nebo sestavený mimo Rusko.

Ve sběrně kovového šrotu navíc můžete získat „skutečné“ peníze a utratit je nejen za nákup nového auta, ale také za něco jiného. Ačkoli sotva stojí za to počítat s velkým množstvím. Například běžné osobní auto prodávané jako hromada železa přinese asi 10 tisíc rublů.

Pokud se přesto rozhodne odvézt auto do sběrny kovového šrotu, mělo by být předtím odstraněno z registru dopravní policie. A také - vyjměte z něj sedadla, volant, palubní desku a další části, které nemají čísla. Tyto položky lze prodat k demontáži.

Číslované části auta by ale neměly být používány při opravách jiných aut, proto je důležité vybrat spolehlivé sběrné místo pro kovový šrot. Jiné vozidlo nesmí být předáno přímo do kovového skladu, ale prodáno zprostředkovateli zabývajícímu se přetavováním starého zařízení.

Závěr

Automobil, který dosáhl konce své životnosti, může svému majiteli stále sloužit tím, že výrazně sníží náklady na auto zakoupené v rámci vládního programu recyklace starého vybavení. Pokud je rarita v pohybu a vypadá víceméně normálně, pak ji lze předat prodejci jako platbu typu trade-in.

Na sběrném místě kovového šrotu nebo při automatické demontáži nebude vystaven certifikát o slevě. Pokud se ale v blízké budoucnosti neplánuje nákup nového vozidla, je tento papír opravdu nutný?