Jak vytvořit zvukotěsnou izolaci automobilu vlastními rukama

Nějakou dobu po koupi auta si všimneme, že s něčím v něm nejsme spokojeni. Někteří řidiči nemají rádi kvalitu zvuku hudby, jiní se chtějí zbavit skřípání v kabině, další chtějí mít z jízdy větší pohodlí a rušivé zvuky je rozptylují.

Celkově tyto malé věci nemají vliv na jízdní vlastnosti vozu. Ale na druhou stranu příliš podezřelého řidiče rozptylují cizí zvuky, a to ohrožuje jeho i cestující. Vylepšení „železného přítele“ se již stalo trendem a výše uvedené problémy pomůže odhlučnění automobilu.

Kolik stojí odhlučnění automobilu v autoservisu?

Zvuková izolace každá část vozu má svou vlastní cenu:

Pokud potřebujete připojit celou sadu, pak mnoho autoservisů nabízí balíkové služby:

Cena balíčku závisí na třídě vozu: malé, střední, obchodní, SUV (minivany), SUV.

Chcete -li ušetřit peníze a získat důvěru v kvalitu provedené práce, můžete provést zvukovou izolaci automobilu vlastními rukama. Samozřejmě to bude vyžadovat určité dovednosti, trpělivost a čas a poskytneme podrobné pokyny s popisem, jak salon rychle rozebrat, co a kam jej nalepit.

Pokud je rozpočet omezený, je důležité rozhodnout se, za jakým účelem potřebujete zvukovou izolaci, a na základě toho izolovat samostatně dveře, podlahu, kufr nebo jiné prvky. S dostatečnými materiálními zdroji můžete „Shumku“ vyrobit úplně.

V průměru bude tento proces trvat dva až tři dny. Je lepší vybavit místo pro práci v garáži nebo jiném uzavřeném prostoru, aby vás změny počasí neodváděly od práce.

Jaké materiály a nástroje se používají k izolaci hluku

V závislosti na tom, které části budeme izolovat, budeme potřebovat různé materiály:

1. Vibrace kovových prvků je možné odstranit pomocí tmelů nebo bitumenových izolátorů vibrací. Viskózní struktura tlumí vibrace. Tloušťka takové izolace vibrací je 2-5 mm. Tyto materiály se používají jako základní vrstva pro lepení kovových částí stroje.
2. Jako další (další) vrstvu lepíme tepelný a hlukový izolátor. Neměli byste to ignorovat, protože to pomůže nejen chránit auto před hlukem, ale také udržovat příjemnou teplotu a absorbovat přebytečnou vlhkost.
3. Konečnou vrstvou připevníme samolepicí polyetylenovou pěnu „Shumka“. Je navržen tak, aby absorboval značné množství cizího hluku.
4. Pokud se obáváte skřípání v mezerách mezi prvky kabiny, pak používáme protiskluzové materiály. Jsou vyráběny ve formě tenkých proužků, které mohou snadno „ucpat“ těžko dostupná místa.

Jedním z nejběžnějších izolátorů vibrací je stříbrný vibroplast. Tlumič vibrací z bitumenu a tmelu je vyroben ve formě samolepicího metalizovaného materiálu se čtvercovým označením 5x5 cm, které usnadňuje řezání listu na prvky požadované velikosti.

Tlumič vibrací Silver se vyznačuje flexibilitou, pružností, antikorozními vlastnostmi, vlastnostmi tmelu, odolností proti vlhkosti, snadnou instalací i na obtížně povrchové povrchy. Tlumič vibrací se obvykle před instalací zahřeje pomocí vysoušeče vlasů, ale Silver to nepotřebuje. Hmotnost materiálu - 3 kg / m2 o tloušťce 2 mm.

Vibroplast Gold má stejné vlastnosti jako Silver. Jeho tloušťka 2,3 mm však poskytuje lepší izolaci vibrací. Hmotnost tlumiče vibrací - 4 kg / m2.

Tlumič vibrací BiMast Bomb je vícevrstvý materiál nové generace. První vrstva je vyrobena z kovové fólie, poté je zde vrstva na bázi bitumenu a poté vrstva na bázi gumy. Před instalací je třeba tlumič vibrací zahřát na 40-50 stupňů. BiMast Bomb je považován za jeden z nejlepších izolátorů vibrací. Gramáž listu - 6 kg / m2, tloušťka - 4,2 mm. Elastické listy se snadno stříhají nožem nebo nůžkami.

Tepelně izolační samolepicí „Bariéra“ je vyrobena na bázi polyetylenové pěny. S jeho pomocí je izolována podlaha prostoru pro cestující a zavazadlového prostoru automobilu.

Lepicí zvuková izolace Splen 3004 má dobrou tepelnou izolaci a vlastnosti odpuzující vlhkost. Díky své flexibilitě se snadno montuje na povrchy se složitým reliéfem. Tlumič zvuku má hmotnost 0,42 kg / m2 a tloušťku 4 mm. K dispozici je také 8mm Splen 3008 a 2mm Splen 3002.

Tento zvukový izolátor lze provozovat v teplotním rozsahu od minus 40 do plus 70 stupňů. Splen ve formě lepicí pásky se aplikuje při okolních teplotách od plus 18 do plus 35 stupňů. Při teplotách pod plus 10 stupňů se jeho adhezivní vlastnosti zhoršují.

Účinný tlumič hluku Accent Premium tlumí hluk motoru. Používá se také k izolaci střechy, dveří, kufru. Snižuje hladinu hluku o 80%.

Účinný tlumič zvuku Accent 10 má dobré tepelné ochranné vlastnosti. Spodní vrstva je lepicí, střední vrstva je pružná polyuretanová pěna, horní vrstva je fóliová fólie. Výkon zvukového izolátoru je omezen teplotní amplitudou od plus 40 do plus 100 stupňů. Jeho hmotnost je 0,5 kg / m2, tloušťka je 10 mm. Accent 10 eliminuje až 90% hluku.

Tlumič a těsnicí materiál Bitoplast 5 (protiskluzový) je vyroben na bázi polyuretanové pěny. Má lepivou vrstvu, která je chráněna antiadhezivním těsněním, a speciální impregnaci. Liší se odolností proti vlhkosti, dlouhou životností, vynikajícími tepelně izolačními vlastnostmi, které jsou udržovány při teplotách až minus 50 stupňů. Kromě pohlcování hluku odstraňuje Bitoplast 5 v kabině skřípání a chrastítka. S hmotností 0,4 kg / m2 má tloušťku 5 mm. K dispozici je také 10 mm Bitoplast 10.

Těsnící a dekorativní materiál Madeleine má základ z černé látky a lepicí vrstvu chráněnou antiadhezivní podložkou. Jeho tloušťka je 1-1,5 mm. Používá se k odstranění mezer mezi karoserií a ozdobnými částmi prostoru pro cestující, mezerami v palubní desce a utěsněním vzduchových kanálů.

Všechny výše uvedené materiály stojí asi 2500 rublů za sadu listů. Můžete si ale koupit i další podobné materiály.

Z nástrojů, které potřebujeme k získání:

• stavební vysoušeč vlasů k ohřevu izolátoru vibrací (domácí vysoušeč vlasů místo toho nemůžete použít k sušení vlasů, protože je neúčinný);
• šicí válec pro valivou zvukovou izolaci;
• kovové nůžky nebo papírnický nůž na stříhání materiálu;
• sada nástrojů pro demontáž obložení interiéru;
• sada klíčů nebo otevřených klíčů;
• velká ráčna s tuhým prodloužením;
• hlavy na „14“ a „17“ nebo výkonný pneumatický rázový utahovák;
• šroubovák s nástavcem 7 cm nebo větším nebo elektrický šroubovák, který šetří čas při demontáži a opětovné montáži spojovacích prvků;
• Phillips šroubovák
• šroubovák TORX pro uvolnění šroubů na dveřích;
• malá ráčna;
• hlava na „10“ s prodloužením;
• odstraňovače klipů;
• rozpouštědlo (vhodný je benzín, anti -silikon, aceton nebo lakový benzín - před nalepením izolátoru vibrací odmastí povrch);
• mikrovlákno pro odmaštění prvků rozpouštědlem. Tento krok nelze ignorovat, protože odmašťovač zvyšuje adhezi mezi kovovými povrchy a adhezivní vrstvou izolátoru vibrací.

Veškerá práce se provádí v rukavicích.

Analýza salonu

Úplně první fází organizace zvukové izolace automobilu je analýza prostoru pro cestující. Nejprve si přečtěte příručku k vozu a poté přistupujeme k analýze:

1. Pomocí několika šroubováků odstraníme veškerý plast, pomocí odstraňovačů klipů demontujeme spony, které připevňují koberec k podlaze, vyjmeme koberec z podlahy, odhodíme strop a necháme jej v autě (pokud nemůžeme ji vytáhnout), rozeberte lišty dveří a demontujte středovou konzolu.
2. Pomocí velké ráčny a hlavic „14“ a „17“, klíče nebo otevřeného klíče nebo pneumatického klíče odšroubujte pásy a sedadla a vyjměte je z prostoru pro cestující.
3. Odstraníme, ale nezlikvidujeme tovární zvukovou izolaci kapoty (pokud existuje).
4. Pomocí malé ráčny a „10“ hlavy odšroubujte háčky, sponky a další „držáky“ pod zadními sedadly a v kufru. Demontujeme prvky zadní části kabiny.

Zároveň buďte trpěliví, protože to může trvat 2–2,5 hodiny. Při demontáži interiéru rozložíme všechny šrouby a šrouby do samostatných nádob: pro dveře, podlahu, zavazadlový prostor, středovou konzolu. Při opětovné montáži je tak nezamícháte.

Zvukově izolační dveře

Nejjednodušší je odhlučnit dveře. Začněme s nimi. Kromě výše uvedených nástrojů potřebujeme klipy, pomocí kterých jsou dveřní karty připevněny k zárubni, protože se někdy zlomí při odstraňování obložení a dalších vnitřních částí. Pracovní postup:

1. Všechny vnitřní části očistíme a odmastíme od nečistot.
2. Instalujeme vibrační izolační vrstvu o tloušťce 2-3 mm. Za tímto účelem změříme vnitřní povrch dveří a nastříháme listy na kusy o rozměrech asi 180 x 250 mm, aby byla práce jednodušší.
3. Namontujeme první část tlumiče vibrací a stočíme ji válečkem, abychom odstranili vzduch mezi materiálem a povrchem dveří a zajistili co nejtěsnější uložení tlumiče vibrací.
4. Instalujeme „Shumku“ o tloušťce 10 mm, předem rozřezanou na kousky 18-25 cm.
5. Projdeme válečkem po celé ploše.
6. Na všechna vybrání aplikujeme účinný tlumič zvuku.
7. Opět opatrně rolujte materiál válečkem.
8. Namontujeme všechny detaily dveří zpět.

Abychom dosáhli nejlepšího účinku a vytvořili uvnitř dveří akustický box, který z reproduktorů bude poskytovat lepší zvuk, zablokujeme otvory pro reproduktory vibroplastem, stejně jako kliky otevírání dveří, upevnění okenních klik a dalších technických otvorů.

Zde je však důležité vzít v úvahu hmotnost materiálů, jinak se po nějaké době dveře začnou propadat a budou vyžadovat výměnu závěsů. V zadních dveřích obvykle nejsou žádné reproduktory, takže odhlučnění je snazší.

Zvuková izolace kapoty

Zvuková izolace kapoty nepomáhá přehlušit hluk pohonné jednotky. V chladném období však dobře izoluje motor. Práce provádíme s přihlédnutím k hmotnosti materiálu. Příliš velká hmotnost kapoty způsobí netěsnost tlumičů. Pokud existuje tovární tlumič hluku, pak je tlumič zvuku vybrán s přihlédnutím k jeho tloušťce. Pokud tomu tak není, použijeme nejsilnější, 15 mm „Shumku“.

1. Na všechny části mezi výztuhy instalujeme bitumenový izolátor vibrací, protože pouze takový materiál odolává vysokým teplotám.
2. Vracíme se na místo továrního izolátoru hluku.
3. Pokud to tam nebylo, montujeme naši „Shumku“.

Nedoporučuje se instalovat izolátor vibrací na výztužná žebra, protože to nedovolí továrně "Shumka" stát na místě.

Zvuková izolace podlahy

Zvuková izolace podlahy ale může jen zabránit proniknutí zvuku pohonné jednotky do kabiny. Navíc chrání různé části před poskakováním. Tento proces je poměrně pracný, ale umožňuje eliminovat většinu hluku:

1. Všechny kovové části očistíme a odmastíme od nečistot.
2. Spoj nalepíme na spoj vibračním izolátorem o tloušťce 4-4,2 mm. Opatrně válečkem potřete celý povrch, jinak zbývající vzduch zkondenzuje a vyvolá rezivění.
3. Další vrstvou je instalace 10mm izolátoru hluku.
4. Podběhy kol z prostoru pro cestující lepíme tlustým zvukově izolačním materiálem se dvěma nebo třemi vrstvami.
5. Zbylý vzduch odstraníme sešívacím válečkem a zajistíme těsné slepení tlumiče vibrací s tlumičem hluku.
6. Namontujeme zadní čalounění a demontované prvky.

Nyní nás nebudou otravovat údery drobných kamínků na spodek auta.

Zvuková izolace střechy

V dešti nebo krupobití pronikají všechny zvuky živlů střechou do aut. „Shumka“ to pomůže částečně zvládnout. Pokud je střecha dodatečně lepena tepelným izolátorem, zůstane v kabině příjemné mikroklima.

1. Zbytky továrního lepidla ze stropu opatrně odstraníme rozpouštědlem.
2. Mezi výztuhy vyrobíme papírové šablony, vystřihneme podél nich tlumič vibrací a první vrstvou jej namontujeme na střechu.
3. Pomocí šablon jsme také vystřihli tlumič zvuku a nainstalovali jej do další vrstvy. Opatrně valíme povrch.
4. Na horní část tlumiče hluku namontujte tepelný izolátor.
5. Sbíráme stropní plášť.

Při výběru materiálů opět zohledňujeme hmotnost, protože auto s těžkým stropem má vyšší těžiště, a to může narušit ovladatelnost.

Zvuková izolace kufru

Kufr rezonuje zvuky od podvozku, tlumiče a dalších částí jedoucího auta. Kromě toho může náklad přepravovaný v kufru při jízdě také vydávat hluk. Pomocí zvukové izolace tohoto prvku můžete komplexně vyřešit problém a současně snížit tepelné ztráty stroje.

1. Vyčistíme kufr od trosek.
2. Vyrábíme papírové vzory pro boční stěny, vnitřní zadní blatníky a víko kufru, vystřihujeme díly z tlumiče vibrací podél nich a lepíme je na odpovídající prvky automobilu.
3. Válečkem válíme na všech površích, zvláštní pozornost věnujeme hranám.
4. Další vrstvou je instalace tlumiče hluku.
5. Třetí vrstvou je instalace zvukové izolace.
6. Vracíme zpět obložení kufru.

Kompetentní zvuková izolace celého vozu sníží hladinu hluku v kabině o 60%. V průběhu práce nespěchejte, a pokud se něco nepovedlo hned, nevzdávejte to. Ukažte trpělivost a pak uspějete.

|| seznam |

1. Kolik stojí odhlučnění automobilu v autoservisu?
2. Jaké materiály a nástroje se používají k izolaci hluku
3. Analýza salonu
4. Zvukově izolační dveře
5. Zvuková izolace kapoty
6. Zvuková izolace podlahy
7. Zvuková izolace střechy
8. Zvuková izolace kufru