Legendární SUV Mercedes třídy G, které bylo dříve považováno za ideální a prakticky se nerozbilo, nyní postupně ztrácí svoji pozici i hodnocení. Podle dostupných informací byla v Rusku znovu prodána dávka vadných Gelendvagenů. Většina stažených vozidel byla vyrobena v období od května do listopadu 2018. Následně se SUV prodávala v oficiálních zastoupeních. Důvodem odvolání a sňatku Gelendvagena byla kabeláž v předních dveřích. Bez ohledu na to, jak divné to může vypadat, jednoduše praskne a roztřepí se. V důsledku poruchy nemusí dojít k aktivaci bočních airbagů a v nejhorším případě se dveře při nehodě neotevřou (nouzové otevření dveří).
Dříve byl nový Mercedes Gelendvagen již odvolán kvůli úniku oleje v turbodmychadlu, což mohlo také vést k zadření motoru a požáru. Připomeňme, že v září 2018 začal Daimler hovořit o interním vyšetřování, které hovořilo o stížnostech majitelů na selhání bočních airbagů. Na palubní desce se zpravidla zpočátku objevila odpovídající ikona, která odpovídajícím způsobem indikovala možné boční problémy. V důsledku toho byl v kabelovém svazku, který vstupuje do předních dveří (v oblasti závěsů dveří), zjištěno přerušení vodiče. S největší pravděpodobností inženýři něco zmeškali a navzdory ochrannému pouzdru se dráty při otvírání nebo zavírání dveří neustále otírají o kovový povrch. Specialisté Mercedesu dlouho nemohli přijít na to, jak tento problém vyřešit, protože kromě výměny kabeláže nebo její opravy je nutné zbavit se ohniště, aby se podobná situace již neopakovala. Ve Spojených státech bylo s tímto problémem odvoláno 2427 vozů Gelendvagen vyrobených v roce 2019. V Rusku se taková servisní kampaň objevila až nyní, seznam obsahuje 494 vozů tohoto modelu. Všechna čísla VIN Mercedes Gelendvagen jsou již zobrazena na webových stránkách Rosstandart.
Zajímavým faktem zůstává, že na webových stránkách ruského regulátora je jen omezený popis ohledně řešení problému s Gelendvagenem. Zástupci doporučují vyměnit skříň a poškozené vodiče, pokud to nepomůže, pak stojí za to vyměnit celý kabelový svazek. Mělo by být zřejmé, že náklady na nový vůz Gelendvagen nejsou malé a začínají na 7 940 000 rublů, ale nikdo neříká, jak problém vyřešit. Ve Spojených státech se vydali úplně jinou cestou, majitelům problematických Gelledvagenů je nabídnuto izolovat každý vodič elektrickou páskou zvlášť, poté celý svazek dohromady a celý tento „sendvič“ by měl být umístěn pro větší ochranu v dalším pouzdře .
Mnohem horší je, když se na palubní desce již objevil indikátor závady. V takovém případě bude muset majitel Gelendvagenu úplně vyjmout karty dveří a změnit celou sestavu sestavy (nový kabelový svazek spolu s držákem). Všechny opravy by neměly trvat déle než hodinu, v Rusku nespecifikují všechny podrobnosti postupu, ale je známo, že vše bude zdarma. Připomeňme, že to není první a s největší pravděpodobností ani poslední porucha SUV Mercedes Gelendvagen v Rusku, kromě turbodmychadla došlo k problémům s ABS, ESP, bezpečnostními pásy a závadou ECU motoru. S největší pravděpodobností se nejedná o poslední rozpis a měli bychom očekávat pokračování.
Mercedes-Benz
