Obsah článku:
- Rozměry a hmotnost
- Dynamické vlastnosti
- Brzdový systém a odpružení
- Optika
- Ceny a konfigurace
Poprvé se o novém crossoveru BMW X1 dozvěděli v roce 2009 na autosalonu ve Frankfurtu. Výroba první generace crossoveru byla zahájena 24. října 2009, ale první dodávky do autorizovaných prodejen proběhly již v roce 2010. Dva roky po zahájení prodeje prošel crossover faceliftem (v roce 2012). Změny exteriéru a interiéru byly minimální, přičemž většina změn směřovala k dalšímu vybavení a specifikacím. Výroba první generace trvala do roku 2015 včetně.
Souběžně s první generací BMW X1 byla představena druhá generace s indexem F84. První a druhá generace se od sebe výrazně liší. Druhá generace se stala masivnější, propracovanější a má svůj vlastní charakter. Pod kapotou druhé generace je benzínový nebo naftový motor v tandemu s manuální nebo automatickou převodovkou. Pohon nového BMW X1 F84 může být přední nebo plný. Zvažte technické vlastnosti, rozměry, konfiguraci a ceny druhé generace BMW X1.
2019 BMW X1 Rozměry a hmotnost
Druhá generace crossoveru BMW X1 se změnila nejen s jednotlivými prvky exteriéru, ale také s rozměry. To neznamená, že je rozdíl mezi první a druhou generací významný, nicméně je.
| Rozměry a hmotnost BMW X1 2015-2019 | |
| Délka, mm | 4439 |
| Výška, mm | 1612 |
| Šířka, mm | 1821 |
| Rozvor, mm | 2670 |
| Rozchod předních kol, mm | 1561 |
| Rozchod zadních kol, mm | 1562 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1560-1710 |
| Plná hmotnost, kg | 2075-2270 |
| Objem palivové nádrže, l | 51 (61 l pro 2,0 l jednotku) |
| Objem zavazadlového prostoru, l | 505 (1550 L druhá řada sedadel sklopená) |
| Počet sedadel | 5 |
Kromě standardní verze karoserie nabídl v roce 2017 výrobce prodlouženou verzi. Hlavní rozdíly jsou v délce (4565 mm oproti 4439 mm ve standardu) a rozvoru (2780 mm oproti 2670 mm ve standardu). Pro srovnání si připomeňme rozměry a hmotnost první generace BMW X1.
| Rozměry a hmotnost BMW X1 2009-2015 | |
| Délka, mm | 4454 |
| Výška, mm | 1545 |
| Šířka, mm | 1798 (s bočními zrcátky 2044 mm) |
| Rozvor, mm | 2760 |
| Rozchod předních kol, mm | 1500 |
| Rozchod zadních kol, mm | 1529 |
| Pohotovostní hmotnost, kg | 1505-1660 |
| Plná hmotnost, kg | 1990-2160 |
| Objem palivové nádrže, l | 63 (61 litrů pro naftu) |
| Počet sedadel | 5 |
Při srovnání dvou generací BMW X1 je vidět, že druhá generace se zmenšila a stala se lehčí. Hlavní změna padla na rozvor, který podle toho táhl s sebou i další rozměry crossoveru.
Technické a dynamické vlastnosti BMW X1 2019
Navzdory generačním změnám, restylingu a různým vylepšením byla kupujícímu stále nabízena konfigurace vznětového a benzínového motoru crossoveru BMW X1. V Rusku jsou na výběr dva benzínové a jeden naftový agregát. Za zmínku také stojí, že verze s manuální převodovkou není v Rusku k dispozici, kupující si bude muset vybrat mezi automatickou a robotickou převodovkou.
| Technické a dynamické vlastnosti BMW X1 2019 | |||
| Motor | sDrive18i | xDrive20i | xDrive18d |
| Pohonné hmoty | benzín | benzín | nafta |
| Objem, l | 1,8 | 2,0 | 1,8 |
| Výkon, h.p. | 140 | 192 | 150 |
| Točivý moment, Nm | 220 | 280 | 350 |
| Válce / ventily | 3/4 | 4/4 | 4/4 |
| Pohonná jednotka | přední | úplný | úplný |
| Přenos | 7 polévkových lžic Steptronic se dvěma spojkami | 8 polévkových lžic Steptronic | 8 polévkových lžic Steptronic |
| Dynamické vlastnosti BMW X1 2019 | |||
| Maximální rychlost, km / h | 201 | 223 | 204 |
| Zrychlení na 100 km / h, s | 9,6 | 7,4 | 9,3 |
| Spotřeba paliva BMW X1 2016-2019 | |||
| Po městě, l | 7,4 | 8,6 | 6,1 |
| Na dálnici, l | 5,6 | 6,3 | 5,0 |
| Smíšený cyklus, l | 6,3 | 7,1 | 5,4 |
| Emise CO2, g / km | 144 | 163 | 143 |
V jiných zemích výrobce nabízí BMW X1 s výkonnějšími motory. V benzínových i naftových jednotkách je větší rozmanitost. Mezi benzínovými agregáty je k dispozici xDrive25i s výkonem 231 koní. a točivý moment 350 Nm. Naftovou řadu zastupuje výkonnější xDrive25d se stejnými 231 koňskými silami, ale s točivým momentem 450 Nm.
Kromě motorů je kupujícímu nabídnuta také 6stupňová manuální převodovka, která bohužel v Rusku nebude k dispozici. Ve srovnání s první generací se druhá verze crossoveru po technické stránce prakticky nezměnila. Inženýři jen částečně upravili jednotky a převodovku, zbytek bodů zůstal stejný.
Brzdový systém a odpružení X1
Generační výměna se velmi dobře projevila na základě druhé generace BMW X1. Crossover se přesunul na platformu UKL s pohonem předních kol, kde je příčně umístěn motor. Odpružení novinky je nezávislé, vpředu používali tradiční vzpěry MacPherson a vzadu ocelovou víceprvkovou konstrukci spárovanou s rozmístěnými pružinami a tlumiči. Navzdory skutečnosti, že vychází z nové platformy, je rozložení hmotnosti crossoveru ideální s poměrem 50:50.
Pokud jde o brzdový systém druhé generace BMW X1, inženýři zde nešetřili. Na všech 4 kolech jsou instalovány odvětrávané kotoučové brzdy. V závislosti na konfiguraci může být dvojice mechanická nebo elektromechanická ruční brzda. Design crossoveru je standardně zdůrazněn 17palcovými litými koly s pneumatikami 225/55. Volitelně nabízejí 19 ″ kola s pneumatikami 225/45.
Optika nového crossoveru X1
Pokud mluvíme o optice, pak se první a druhá generace v tomto ohledu radikálně liší. První generace dostala bolestivě měkkou a laskavou optiku, druhá generace X1 naopak získala zlou a přísnou přední optiku. U druhé generace crossoveru jsou přední optiky plně LED s integrovanými světly pro denní svícení.
Díky moderním technologiím se výrobci podařilo implementovat adaptivní funkci, která vám umožní zvýraznit zatáčky, chodce nebo jen se zpožděním zhasnout světla. Zadní nohy crossoveru jsou také nové a plně LED. Nohy jsou přitom za špatného počasí mnohem lépe viditelné a za samostatný příplatek lze instalovat dynamické směrovky.
Ceny a konfigurace pro BMW X1
Druhá generace nového crossoveru BMW X1 se oficiálně prodává na ruském trhu. Jak uvedli, pro výběr kupujícího byly k dispozici dva zážehové a jeden vznětový motor. Automatická nebo robotická převodovka pracuje ve dvojicích. Pokud jde o pohon, ve většině případů je plný, pohon předních kol dostala jen základní konfigurace.
| Ceny a konfigurace BMW X1 2016-2019 | ||
| Kompletní set | Plnicí | Cena od, rub. |
| Základna | sDrive18i | 2100000 |
| Výhoda | xDrive18d | 2650000 |
| Sportovní řada | xDrive18d | 2750000 |
| Výhoda Plus | xDrive18d | 2800000 |
| M Sport | xDrive20i | 2850000 |
Rozdíly mezi úrovněmi výbavy jak externě, tak v kabině, a po technické stránce. Temnější stránkou je, že v Rusku není k dispozici mechanická převodovka. Všechny konfigurace, s výjimkou základní, jsou pohonem všech kol, základní je pouze s pohonem předních kol. Bez ohledu na konfiguraci vypadá druhá generace crossoveru moderně a bez zbytečných detailů.
Technicky vzato, při srovnání první a druhé generace BMW X1 existuje jen velmi málo rozdílů. Ačkoli majitelé tvrdí, že druhá generace se stala rychlejší, stabilnější a agresivnější. Motor dobře reaguje na plynový pedál a moderní bezpečnostní a komfortní systémy zpříjemňují životní prostředí. Podívejte se také na recenzi rozšířené verze BMW X1.
Bmw
