Ukazatel směru je zařízení v automobilu, které upozorňuje účastníky silničního provozu na odbočení protijedoucího nebo projíždějícího auta v jednom nebo druhém směru. Na začátku minulého století se k plánovanému manévru používaly baterky. Kdo vynalezl blinkry na autech?
Podobnou myšlenku vynalezla a patentovala Angličanka Percy Douglas Hamilton v roce 1909. Mnoho řidičů však tuto možnost neocenilo, a proto od roku 1914 byly na auta instalovány mechanické vlajky a šípy, které se aktivovaly pomocí speciálního tlačítka - tento nápad přišel Florence Lawrence.
Zařízení a princip činnosti směrových světel
Poprvé nám na auta v USA a evropských zemích začaly být instalovány nám známé ukazatele směru. Ve státech se používají od roku 1939, ačkoli patent byl zaregistrován již v roce 1925.
Detail vymyslel inženýr Edgar Waltz, který se jej opakovaně pokoušel prodat výrobcům automobilů, ale byl odmítnut. Po skončení platnosti patentu se rozšířily směrové světla.
Moderní přední směrovky jsou umístěny v sférickém bloku nebo v jeho blízkosti. Ty zadní jsou instalovány ve skříni zadních světel. Opakovače směrových světel jsou připevněny k nárazníkům, dveřím nebo pouzdrům zrcátek. V některých případech se opakují pomocí diodových vložek na zrcadlových panelech. Většina výrobců automobilů ale integruje opakovače do pouzder zrcadel.
Uvnitř směrových světel je mechanický pohon, který zapíná a vypíná systém, a spínač, který spojuje žárovky s napájecím zdrojem.
U progresivních modelů je možnost 3x mrknout krátkým dotykem páčky, což usnadňuje změnu manévru. Pokud tato funkce není k dispozici, může být přidán „prodlužovač blinkrů“ pro zvýšení rychlosti blikání, když se krátce dotknete páčky.
V moderních automobilech místo klikání zazní příjemnější zvuky informující o fungování ukazatelů. Některá auta mají také možnost výběru různých typů zvuku.
Vlastnosti designu podle země
V chápání obyvatel SNS a evropských zemí jsou blinkry žlutooranžové panely. Mezi běžné typy patří také bílá pouzdra s oranžovou žárovkou uprostřed.
Červené výrobky jsou přítomny na amerických automobilech a jsou považovány za neobvyklé pro domácí prostor. Proto mohou způsobit nejednoznačné dojmy. mnoho řidičů si je plete se signály zastavení.
Ve Spojených státech byl tento koncept vynalezen, aby bylo snazší vidět auto z velké vzdálenosti ve tmě nebo za špatné viditelnosti. Někteří vědci se však domnívají, že červená barva zvyšuje pravděpodobnost kolize s jinými automobily, protože při jízdě vysokou rychlostí je docela obtížné rozpoznat zařízení. Američtí vývojáři proto nabízejí jiná řešení jako alternativu zastaralého standardu.
Směrovky se také účastní nevyslovených signálů. Pokud tedy potřebujete nahlásit neobvyklou situaci, musíte provést poplach zapnutím čtyř směrových světel.
V evropských zemích existují další tradice. Pokud se například řidič pohybuje v levém jízdním pruhu, může požádat o povolení jízdy blikáním levého směrového světla. Pokud je před ním nákladní vůz se zapnutými levými signály, znamená to, že je zakázáno provádět manévr. Když je aktivována pravá směrovka, řidič kamionu hlásí, že je jízdní pruh volný a lze ho předjet.
Pokud se projíždějící auto pohybuje se zapnutým ukazatelem směru, můžete jej střídavě blikat levým a pravým ukazatelem. Abyste někomu poděkovali za užitečné informace, stačí jednou zapnout všechny signály.
Co dělat, když za jízdy přestanou fungovat směrová světla
Během provozu vozidla mohou řidiči zaznamenat nebezpečnou poruchu - poruchu směrových světel. Problém je poměrně vzácný, ale nelze jej zcela vyloučit.
Pro majitele starých automobilů, například „Zhiguli“, kteří se opakovaně setkávají s potřebou opravy směrových světel, není taková závada neobvyklá. Budou schopni součást obnovit za několik minut, aniž by požádali o pomoc pracovníky autoopravny.
Ale pokud jde o začínající řidiče, kteří nemají zkušenosti s řešením takových problémů, mohou se ocitnout v nepříjemné pozici, když na silnici přestanou fungovat značky. Tato situace je navíc doprovázena pokutami ve výši 500 rublů.
Přirozeně, rozbití rotačních signálů není zásadním problémem... Mnoho majitelů automobilů navíc směle pokračuje v jízdě po městě, aniž by je zapnuli. Provozování vozidla bez ukazatelů směru jízdy však není bezpečné a může mít katastrofální následky. Obnovení pracovní kapacity součásti je proto klíčovým úkolem každého ovladače.
Pokud si všimnete, že neexistují žádné světelné signály (je to doprovázeno odpovídající indikací na přístrojové desce nebo její nepřítomností, stejně jako kliknutím), zkuste zůstat v klidu a podle toho jednat. doporučení odborníků:
- v první řadě je nutné aktivovat signály „nouzových světel“, aby se upoutala pozornost ostatních účastníků silničního provozu, a poté přejet na stranu silnice;
- pak musíte nastavit značku červeného trojúhelníku 15 metrů od vozidla (pokud jste ve městě) nebo 13 metrů - pokud se pohybujete mimo něj.
Poté musíte použít jeden z následujících scénářů:
- Prvním scénářem je kontaktovat nejbližší autoopravnu o pomoc. Pokud je servisní středisko pár metrů, můžete do něj bezpečně jít a rukama dávat blinkry. To je uvedeno v požadavcích dopravních pravidel článku 8.1 Ruské federace. Podle tohoto dokumentu, abyste označili zatáčku doleva nebo otočení do U, budete muset natáhnout levou nebo pravou paži do strany a ohnout ji v lokti. Otočení doprava je indikováno obráceně. Pokud plánujete zabrzdit, zvedněte obě ruce nahoru.
- Pokud není příležitost navštívit dílnu, bude muset být problém vyřešen na místě. Chcete -li to provést, musíte zavolat službu provozní technické pomoci nebo se pokusit opravit poruchu vlastními rukama. Při absenci dovedností nebo zkušeností s opravami a údržbou vozidel je lepší se nedostat pod kapotu. Pokud ale máte minimální teoretické a praktické znalosti, zkuste součást obnovit tak, aby fungovala sama.
V druhém případě musíte nejprve zkontrolovat ukazatel směru a nouzové relé gangu. Pokud se spustí normálně, relé je plně funkční. Získat přístup k tomuto regulátoru je ale docela obtížné, protože může být skryt pod kapotou, pod čalouněním nebo jinými detaily interiéru. Tematická fóra a portály naštěstí nabízejí velké množství podrobných schémat a pokynů, které usnadňují nalezení umístění relé na jakémkoli automobilu.
Dále musíte odpojit kontaktní vodiče od jednotky, odstranit „uzemnění“ z jističe a demontovat relé. Místo zabaveného dílu je třeba nainstalovat nový (lze jej zakoupit v každém nejbližším autosalonu).
Bez ohledu na zvolený scénář je nutné poškození opravit co nejrychleji.V opačném případě budete nuceni zaplatit pokutu 500 rublů, pokud vás zastaví dopravní policista.
Hlavní problémy se směrovkami a jak je opravit
Ukazatele směrových světel fungují správně, pokud jsou splněny následující podmínky:
- Aktivuje se zapalování a elektrický systém vozidla dodává požadované napětí.
- Spínač sloupku řízení se normálně pohybuje nahoru a dolů.
- Frekvence blikání směrových světel automobilu je 60 cyklů za minutu.
Odchylka od uvedených požadavků je známkou nějakého druhu poruchy.
Pokud čelíte problémům s provozem jednoho směrového světla, musíte se seznámit se zařízením a principem činnosti relé: elektrický impuls, který prochází lampami, vyvolává zahřívání speciálního odporu, který je zodpovědný pro včasné spuštění signálů. Pokud se odpor žárovky liší od jmenovitého, ovlivňuje to dobu zapnutí zařízení. V případě slabého kontaktu nebo proniknutí vlhkosti na povrch relé na něj lehce zaklepejte.
V případě výměny součásti a při absenci pozitivních změn existuje možnost nedostatečného kontaktu na straně bezpečnostního bloku. Problém je vyřešen instalací nové pojistky.
Pokud nefunguje pouze jeden ukazatel směru, pak to není způsobeno poruchou relé (taková porucha je doprovázena poruchou činnosti dvou prvků).
Možná vyhořela žárovka v zařízení nebo byla přerušena spojení mezi kabeláží a zásuvkou. Při výběru nové žárovky byste se měli ujistit, že má požadovaný výkon a normálně se vejde do zásuvky směrových světel.
Pokud existují stopy oxidace, odstraňte je pomocí pilníku nebo smirkového papíru. Pokud je součást v silném kontaktu s kontakty, lze je ohnout pomocí tenkých kleští. Je důležité provádět tyto kroky s extrémní opatrností, aby se kontakty nezavřely. V opačném případě začnou ukazatele fungovat nesprávně - v šachovnicovém vzoru. Správný provoz kazety indikuje problém s kabeláží.
Samotný spínač často vede k poruchám směrových světel. Chcete -li tento prvek zkontrolovat, musíte získat přístup ke spínači sloupku řízení a rozebrat ho. Výměna tlačítka je dostatečně snadná - prodává se v každém obchodě s autodíly a je levná.
Příliš častý provoz blinkrů se vysvětluje vyhořením jedné z žárovek nebo oxidací čipu v zadní lampě, jakož i kolejnicemi v montážním bloku. Pokud je indikátor slabý, musíte zkontrolovat výkon modelu. Pokud nejsou žádné problémy, zkuste vyčistit kontakty žárovky.
Po určení kliknutí ze strany relé je nutné demontovat montážní blok. K tomuto jevu dochází při oxidaci nebo těsném uložení relé. Je to také způsobeno selháním součásti. Abyste se zbavili problémů, je třeba vyčistit kontakty nebo nainstalovat nové relé.
Závěr
Provozuschopnost směrových světel a jejich spuštění ve správný čas je klíčem k bezpečné a profesionální jízdě. Ale v ruské realitě se kultura řidičů často liší od požadované, takže ne vždy používají tak důležité zařízení, které ohrožuje životy a zdraví ostatních účastníků silničního provozu, cestujících a chodců.
|| seznam |
- Zařízení a princip činnosti směrových světel
- Vlastnosti designu podle země
- Co dělat, když za jízdy přestanou fungovat směrová světla
- Hlavní problémy se směrovkami a jak je opravit
