Obsah článku:
- Spolehlivé ojeté vozy v Evropě
Ojetá auta jsou na automobilovém trhu velmi populární. Hlavním faktorem ovlivňujícím zvýšenou poptávku je cena, která je výrazně nižší než u nového vozu ze salonu.
Druhým a neméně důležitým ukazatelem je dostupnost široké škály produktů na sekundárních trzích. A samozřejmě úplnost vozu. Za stejné peníze si můžete koupit auto v základní a špičkové konfiguraci s rozdílem několika let.
Německá agentura TUV prozkoumala několik stovek tisíc ojetých vozů na základě technické kontroly a sestavila seznam nejspolehlivějších ojetých vozů pro rok 2020.
Při technické kontrole automobilů byly zohledněny informace charakterizující:
- členění specifická pro konkrétní model;
- četnost, s jakou majitelé službu využívají;
- přítomnost slabých míst v automobilech od různých výrobců;
- stav laku a jeho změny po nějaké době;
- poměr ujetých kilometrů a výsledných poruch
Všechny studie TUV byly založeny na přesných statistikách, takže seznam spolehlivosti byl objektivní a kompetentní.
Spolehlivé ojeté vozy v Evropě
1. SLK od Mercedesu
Nejspolehlivějším vozem je podle organizace TUV Mercedes SLK. Druhá generace vozu se objevila na výstavě značky v roce 2004. Po 4 letech byl model upraven a nahrazen přední nárazník, ukazatele směru, zadní panel a přístrojová deska v kabině.
Model byl také vybaven novým vybavením. K dispozici je aktualizovaný posilovač řízení a hlasový multimediální systém.
SLK se nabízí na trhu s benzínovými motory:
- 1,8 litru, schopný vyvinout výkon od 163 do 184 koní;
- 3,0 l, 231 hp;
- 3,5 l generující 272 až 305 hp;
- 5,4 l, s výkonem od 360 do 400 koní.
Dieselové motory nejsou pro Mercedes SLK k dispozici. Nejproblematičtější je motor o objemu 1,8 litru s kompresorem na mechanice. V jiných variantách jsou vadná řetězová kola v pohonu rozvodového řetězu, mohou se vyskytnout problémy s palivovým čerpadlem a únikem oleje.
Dynamika vozu, i v konfiguraci s nejslabší pohonnou jednotkou, není špatná. Vůz zrychlí z 0 na 100 km / h za 7,9 sekundy. a spotřeba paliva ve městě 10 litrů na 100 km. Model je vybaven pohonem zadních kol, nezávislými víceprvkovými závěsy, šestistupňovou „mechanikou“ nebo automatickou převodovkou.
Nákup ojetých automobilů je doprovázen povinnou kontrolou před nákupem. Nejprve musíte věnovat pozornost elektrickému pohonu pevné desky. Jakýkoli hluk může signalizovat účast na nehodě.
2. Audi A6
Vůz dostal své jméno po změně designu v roce 1994. Sedan A6 byl uveden do volného prodeje v roce 2004. O rok později byla nabídka automobilů rozšířena o kombi a kupé (A5).
Po restylingu v roce 2008 získal model upravenou optiku, masku chladiče a nový nárazník. Zpětné zrcátko se zvětšilo, přední palubní deska a multimediální systém prošly výraznými změnami.
Karoserie Audi A6 je pozinkovaná a nepodléhá korozi. Hliníkové přední blatníky a kapota usnadňují rozeznání, zda bylo vozidlo účastníkem dopravní nehody. Výměna hliníkových dílů je složitý a nákladný postup. Ve většině případů jsou poškozené díly nahrazeny ocelovými protějšky. Náhradní prvky můžete zkontrolovat pomocí běžného magnetu.
Jelikož je světlá výška malá, existuje možnost kontaktu povrchu vozovky s bočními nosníky a zadním podlahovým panelem. Nezanedbávejte proto kontrolu dna.
Zamlžování zadních světel nebo nefunkční stav zadní nohy se napraví vyčištěním a ohnutím kontaktních prvků. Může se jednat o problém s předními LED. Netěsnost nebo porucha alespoň jednoho prvku z LED pásu vede k poruše celé jednotky. Výměna samostatného prvku nebude fungovat - potřebujete úplnou výměnu světlometů.
Vůz je na trhu prezentován s celou řadou motorů:
- benzín 2,4 l s výkonem 177 koní;
- 2,8 l, 190 k;
- 3,0 l, generování 218 a 240 koní;
- 3,2 ls kapacitou 256 koní;
- 4,2 l, emise 321 a 350 hp;
- přeplňovaný 2,0 a 3,0 litry, s výkonem 170 a 300 koní respektive;
- nafta 2,0 l s výkonem 140 a 170 koní;
- 2,7 l, 163 a 180 k;
- 3,0 l, 211 a 224 k
Výrobce slibuje bezproblémový provoz motorů až do najetých kilometrů 300 tisíc km, ale často může být vyžadována zásadní oprava již od 150 tisíc km. Důvodem je opotřebení válcového zrcátka.
Přítomnost poruchy pomáhají zjistit další vibrace, cizí zvuky, které se vyskytují při volnoběžných otáčkách, a zvýšená spotřeba oleje. U benzínových spalovacích motorů je turbína častým náhradním dílem. Doporučuje se jej vyměnit za nový každých 150 tisíc km.
Nejlepší volbou pro spolehlivost je atmosférický motor 3,0 litru. V jeho designu jsou použity litinové rukávy. Při ujetí 150 tisíc km se však nemrznoucí kapalina dostane do motoru.
Dieselové motory pracují efektivněji a snadno najdou 300 tisíc km. Předčasná a nekvalitní údržba je spojena s vynucenou výměnou rozvodového řetězu, dvouhmotového setrvačníku, uložení motoru, vstřikovačů paliva, katalyzátorů a termostatu.
Audi A6 je na sekundárním trhu nabízeno se třemi typy převodovek - mechanickou, automatickou a CVT. Nejtrvanlivější, jak ukázala praxe, je „mechanika“.
Při aktivní jízdě po 120 tis. Km selže mechanismus, který blokuje měnič točivého momentu. Výměna není levná a bude stát asi 2 až 3 tisíce dolarů.
Variátor je nejspolehlivější převodovkou. Pravidelné dopravní zácpy výrazně snižují jeho zdroje. Aby se prodloužil životní cyklus automatické převodovky, měl by se olej měnit každých 40-60 tisíc km.
Odpružení v autě je spolehlivé, vyžaduje však kvalitní údržbu podvozku a výměnu některých prvků každých 100 tisíc km.
3. Audi TT
Na autosalonu v Tokiu byla představena aktualizovaná verze Audi TT. Modernizace ovlivnila exteriér a interiér vozu. Poprvé byl na přání použit adaptivní systém Audi Magnetic Ride. Nová verze se stala lehčí díky použití hliníkových a ocelových materiálů.
Model Audi TT je vybaven spalovacím motorem:
- 1,8 l, rozdávání 160 hp;
- 2,0 l, 170 k na naftu;
- přeplňovaný 2,0 l, 4-válec, generující 200 koní, na benzín;
- benzínový šestiválec 3,2 l s výkonem 250 koní
Technické vlastnosti aktualizované verze se hodně změnily. Zadní zavěšení je nyní nezávislé.
Základní výbava je vybavena koženým interiérem, vyhřívanými předními sedadly, elektrickým příslušenstvím, bi-xenonovými světlomety, klimatizací, rádiem a čtyřmi airbagy.
Ačkoli je stroj považován za velmi spolehlivý, má nevýhody. U 2,0litrového motoru dochází k nadměrné spotřebě oleje - problém spočívá v odlučovači oleje umístěném ve ventilačním systému a v těsnění dříku ventilu, které bude po 100 000. běhu nutné vyměnit.
Ozubený řemen, zapalovací svíčky, cívky, vstřikovací trysky podléhají rychlému opotřebení. S manuální převodovkou nejsou problémy, na rozdíl od modelu Tronica, ve kterém auto trhá během doby řazení z 1. na 2. rychlostní stupeň. Rychle se také opotřebovává spojková sada a dvouhmotový setrvačník.
Hliníkové tělo nepodléhá korozi, na rozdíl od chromovaných prvků na těle.
4. Porsche 911
Porsche 911 je vybaveno robustní mechanickou částí, vysoce kvalitní elektronikou a odolností proti rzi díky pozinkovanému tělu. Sportovní dispozice motoru je navržena pro účast v závodních soutěžích a bez agresivní jízdy snadno zvládne více než 250 tisíc kilometrů, aniž by se uchýlila ke službám pána.
Modifikace kupé 2011:
- 3,4 l generující 350 hp;
- 3,6 litru, od 345 do 620 koní;
- 3,8 litru, od 385 do 560 koní;
- 4,0 l s výkonem 500 koní.
Některé modely mají závady v hlavní jednotce multimediálního systému. Zařízení se vypne a nevysunuje disky CD.
Při výběru stroje byste měli pečlivě zvážit spojku a hnací hřídele. Agresivní jízda zanechá na těchto prvcích otisk. Spalovací motor a převodovka jsou pečlivě kontrolovány na těsnost, zejména v oblasti zadního kolenního těsnění.
Po uvolnění upevňovacích prvků jsou prasklá potrubí a čerpadlo se porouchá, olej uniká chladicím systémem. Pokud je ložisko mezihřídele zničeno, je nutná zásadní oprava. Problém lze určit podle nerovnoměrného chodu motoru a přítomnosti kovových pilin na olejovém filtru.
Protože je motor Porsche 911 umístěn vzadu, rychle se opotřebovávají zadní pouzdra, tlumiče a pružiny. Prohlídka výtahu pomůže problém najít. Nízkootáčkové odpory v chladicím systému ventilátorů často shoří. Ke kontrole stačí zapnout klimatizaci.
Nejodolnější je šestistupňová „mechanika“.
5. Crossover Mitsubishi ASX
Automobilka vyráběla vylepšené Mitsubishi ASX v letech 2013-2016. Crossover je oblíbený u ruských motoristů kvůli absenci zranitelností.
ASX je založen na větším „bratru“ Outlanderovi. Vůz je vybaven pohonem všech kol, variátorem a benzínovým motorem, s přihlédnutím k následujícím úpravám:
- 1,6 litru, s výkonem 117 koní;
- 1,8 l, 139 - 143 k;
- 2,0 l, 118 - 154 k;
- přeplňovaný 2,0 l, 240 - 313 k
Výroba modelu byla přesunuta do automobilového závodu v USA, který poskytl lepší montáž. Problémy s lakem však přetrvávaly. Malé poškození může zanechat nejen větve, ale také listy. To vede k tomu, že většina automobilů na trhu s autopříslušenstvím je překreslena, ale to je jen plus.
Pokud jde o ovladatelnost a dynamiku, Mitsubishi ASX je pozoruhodný. Odpružení vyhlazuje různé nerovnosti vozovky a zajišťuje hladkou jízdu.
V kabině je málo místa. Dokončovací materiály jsou uspokojivé. Ovládání klimatizace poskytuje pohodlí pouze v jedné zóně.
Největší počet automobilů na sekundárním trhu v roce 2013. Jejich cena se pohybuje od 850 tisíc do 1 milionu rublů. V průměru je počet kilometrů těchto vzorků od 80 do 100 tisíc km. Od roku 2014 byly vydány crossovery s novým vysoce kvalitním CVT.
Závěr
Ne každý model na našem seznamu může být 100% spolehlivý. Stav ojetých vozidel závisí na různých okolnostech. Správná a včasná údržba, styl jízdy a mnoho dalších důležitých faktorů může zvýšit zdroje zaručené výrobcem.
