Hybridní auta nejsou mezi Rusy populární, srovnatelná s evropskými. Které modely však poskytují prodej ruským prodejcům automobilů?
Lexus RX 450h
Lídr na domácím trhu láká dravým vzhledem, vynikající dynamikou a pohodlnou jízdou. Sportovní, aerodynamická karoserie kombinovaná se sekanými liniemi, trojité úzké LED světlomety, laserem svařované místo na karoserii, tuhé stabilizátory ukazují vůz nejen stylově a dynamicky, ale také sebevědomě spolehlivě.
Design interiéru je zcela v souladu s exteriérem: vysoce kvalitní kožená křesla, vložky z přírodního dřeva v dekoru, prvotřídní hudební systém, vynikající izolace hluku a spousta místa díky zvětšenému rozvoru.
Ovládání se stalo ještě pohodlnějším díky 12,3palcovému dotykovému panelu a tvůrci rozšířili možnosti používání gadgetů vybavením platformy pro integraci chytrých telefonů Apple CarPlay a Android Auto.
Model rychle reaguje na akce pomocí volantu, má jedinečný komplex skládající se z adaptivního dálkového ovládání BladeScan a systému Lexus Safety System +.
Elektrárnou je šestiválcový šestiválcový 3,5litrový motor s výkonem 263 koní. a pár synchronních elektromotorů. Výkon jednoho z nich je 123 kW, druhého 50 kW a jejich celkové napětí dosahuje 650 V.
Řidič nebude mít potíže s rekuperačním brzděním a ve verzi s pohonem všech kol působí zadní motor jako akumulátor, který zvyšuje nabití.
Lexus ux
Tento „městský chlap“ je zaměřen na moderního obyvatele města, který je energický a chce vyniknout.
Crossover lze rozeznat podle značkové masky chladiče a vyřezávané japonské katany. Salon překvapuje propracovanou architekturou, rozmanitostí materiálů použitých v designu a futuristickým víceúrovňovým předním panelem.
Tvůrci automobilu použili japonský architektonický koncept, kterým je stírání hranic mezi vnitřním a vnějším prostorem.
Jedinou stížností majitelů je více než omezený prostor pro cestující v zadní řadě a také příliš krátké sedadlo řidiče a spolujezdce, což bude pro velké lidi nepohodlné. Totéž platí pro zavazadlový prostor, do kterého se vejdou maximálně dva kufry.
Pod kapotou modelu je dvoulitrový čtyřválcový motor, který se ukázal jako jeden z nejúčinnějších ve své třídě. Díky vynikající schopnosti úspory paliva prokazuje vysoký výkon a dynamiku.
Motor pracuje ve spojení s dvojicí elektromotorů a produkuje kombinovaný výkon 178 koní. Řidič však nebude schopen samostatně přinutit auto, aby pokračovalo v elektrické trakci, protože pouze elektronika sama určuje, kdy má být baterie použita.
Pozoruhodnou vlastností crossoveru je head-up displej, který zobrazuje informace přímo před řidičem. Příjem dat o systémech vozidla a dopravní situaci na virtuální „obrazovce“ vám umožní soustředit se na silnici, čímž se zvýší úroveň bezpečnosti řidiče. Displej je dostatečně jasný a kontrastní, aby rozlišoval mezi daty během dne nebo za špatného počasí, ale nenarušuje zaostření cesty.
Porsche Cayenne
Hybridní crossover se navenek od svých kolegů domorodců málo liší, mimo jiné co se týče rozměrů karoserie a rozvoru. Rozdává to přítomnost štítků e-hybrid na předních blatnících a také speciální poklop, pod kterým je skrytý nabíjecí konektor.
Exteriér obsahuje typické prvky značky: výrazné přední blatníky, dlouhá šikmá kapota, obrovské třídílné přívody vzduchu, LED světlomety s novým maticovým systémem. Sportovní vzhled doplnily 22palcová kola, která byla poprvé instalována na kterémkoli z modelů Cayenne.
Interiér je vyroben z velmi kvalitních materiálů, sedadla mají sportovní vzhled a paměťovou funkci a středová konzola má neobvyklý skleněný povrch s dotykovými tlačítky pro řízení.
Za multifunkčním sportovním volantem je palubní deska, kde jsou vedle tradičního analogového otáčkoměru dva displeje s vysokým rozlišením pro zobrazení informací o provozu automobilových systémů. Mezi funkcemi lze zmínit head-up displej, který je nyní přijímán všemi úpravami crossoverů Cayenne.
V nové generaci dostal model elektrárnu s celkovým výkonem 462 koní, kde hlavním motorem je třílitrový zážehový agregát s výkonem 340 koní. Pracuje v tandemu se synchronním elektromotorem o výkonu 136 koní a 8stupňovou automatickou převodovkou Tiptronic S.
Plně nabitá baterie vám umožní cestovat elektrickou trakcí asi 44 km s maximální rychlostí 135 km / h. Celé hybridní nastavení má rychlostní limit 253 km / h a z 0 na 100 km / h zrychlí za 5 sekund. Spotřeba paliva crossoveru je pevně stanovena na 3,2–3,4 litru.
Lexus nx
Tento model, který se sotva dostal na trh, se stal jedním z lídrů ve svém segmentu a nastavil nový styl crossoverů.
Futuristický design vozu překvapivě přišel na vkus spotřebitelů a je relevantní i dnes po několika generacích. Vzhled přitahuje mřížka chladiče ve tvaru vřetene, LED světlomety, které jsou dokonce součástí standardní výbavy, a exotická zadní světla.
Interiér úspěšně spojil klasické tradice a modernost: 10,3palcová obrazovka multimediálního systému, perforovaná kůže na vyhřívaných a větraných židlích, dekor s bambusovými prvky, přepínací spínače klimatizačního systému namísto obvyklých tlačítek s vyrytými písmeny L.
Loketní opěrka obsahuje zásuvku, bezdrátovou nabíječku pro smartphony, dva USB vstupy. Spravedlivá podlaha ocení vestavěné zrcadlo ve skrýši mezi loketní opěrkou a touchpadem. Zavazadlový prostor o objemu 475 litrů se otevírá pohybem nohy pod nárazníkem.
Hybridní elektrárna se skládá z 2,5litrového benzínového motoru, generátoru, dvou elektromotorů a nikl-metal hydridové baterie. Společně produkují 197 koní a mají spotřebu paliva nejvýše 6 litrů na 100 km.
Za rozdělování točivého momentu plně odpovídá elektronika, řidič může sledovat pouze na centrálním displeji aktuálně aktivní motor a proces akumulace náboje během rekuperace energie při brzdění.
Je třeba poznamenat, že režim Eco při práci, při které crossover pilně šetří palivo, pravidelně vypíná spalovací motor a citlivě reaguje na každé sešlápnutí plynového pedálu. Tento režim je ideální pro milovníky tiché jízdy, i když v hustém městském provozu to nebude příliš pohodlné. Zatímco režim Normal se ukazuje jako nejlepší pro každodenní cestování, dokáže prudce zrychlit a šetřit palivo.
Range Rover
Konstruktéři modelu originálním způsobem schovali nabíjecí zásuvku pod falešnou masku chladiče. Není to však jediný „vrchol“ automobilu, který snadno překoná jakýkoli terén, včetně brodivých brodů a dokonce i bláznivých skoků přes kameny, ale zároveň vypadá pevně a stylově.
Na rozdíl od jiných hybridů si u modelu Range Rover může majitel nastavit režim jízdy sám - pouze na elektromotoru nebo v paralelně hybridním režimu, který aktivuje oba motory.
Režim elektromobilu prostě udivuje absolutním tichem, které v kombinaci s hlukově izolačním interiérem vytváří pocit vakua.Je také důležité, aby při přepínání mezi režimy a změnou motorů neztratilo auto dynamiku a plynulost.
Baterie je plně nabitá ze standardní elektrické zásuvky v domácnosti za 11,5 hodiny, poté bude elektromotor schopen dodat řidiče na vzdálenost 49 kilometrů. V tomto případě bude benzínový motor spojen pouze se silným zrychlením a spotřebou paliva asi 2 litry na 100 km.
Závěr
Mnoho výrobců automobilů přestává dodávat hybridní modely na ruský trh a nevidí žádné vyhlídky na vývoj. Důvodem je především vysoká cena těchto automobilů a také nedostatek řádné infrastruktury pro jejich provoz.
Odborníci se domnívají, že dokud Rusko neuplatní pobídky a snížené daně pro vlastníky hybridů, nelze očekávat, že jejich tržby porostou.
|| seznam |
- Lexus RX 450h
- Lexus ux
- Porsche Cayenne
- Lexus nx
- Range Rover
