Slova Maybachu stačí k tomu, aby si okamžitě vybavila luxusní vozy prémiové třídy, nejmodernější bezpečnostní a komfortní systémy i nejmodernější design interiéru. Takže druhý den byl představen Mercedes-Maybach třídy S s indexem Z223, což je ve skutečnosti upravený Mercedes-Benz třídy S W223. Prvním vnějším rozdílem je odlišná mřížka chladiče se značkovým znakem nahoře.
Boční část nového Mercedes-Maybach má značkové ráfky, které nelze zaměnit s jinými variantami. Podle přání kupujícího mohou být kola 19 ", 20" nebo 21 ". V základní konfiguraci jsou již nainstalovány výsuvné rukojeti, které také vypadají luxusně (pro Mercedes třídy S jsou na přání dodávány výsuvné rukojeti). Hlavním rozdílem, a patrně nejnápadnějším, je dvoubarevná barva karoserie, která Maybach vždy odlišovala od ostatních automobilů. Hlavní vrchol se ale skrývá v zadních dveřích, které jsou nyní elektricky ovládané. Podle dostupných údajů je mohou obsluhovat cestující i řidič, aniž by opustili auto.
Ve srovnání s běžným Mercedes-Benz W223 se rozvor nového modelu Maybach Z223 zvětšil o 180 mm a nyní je 3396 mm. Délka luxusního sedanu se však příliš nezměnila, nyní je od 5453 mm do 5469 mm. Neméně pozornosti přitahuje moderní optika Digital Light, kterou nabízí Maybach na přání. Jejich zvláštností je, že mohou na povrch vozovky čerpat nejrůznější pokyny pro řidiče. Podle výrobce inženýři skryli 1,3 milionu mikrozrkadel v každém světlometu, který je ve spojení se třemi výkonnými LED diodami schopen jej nasměrovat na určené místo.
Interiér Mercedes-Maybach třídy S prošel zásadními změnami. Všechny konfigurace, bez výjimky, budou nyní vyráběny s dvoumístnou samostatnou druhou řadou sedadel. Z výroby byly vyloučeny třísedadlové úpravy druhé řady. Kupující si nyní může vybrat funkčnost a konfiguraci sedadel druhé řady nebo si ji dokonce objednat podle svého vkusu. Opěradlo sedadel druhé řady lze sklopit od svislé polohy o 19 až 43,5 stupně.
U luxusních vylepšení sedadel si můžete povšimnout vyhřívání krku, ramen a opěrky nohou s integrovanou masážní funkcí. Tady docela dobře sedí funkce teleskopických bezpečnostních pásů, která byla dříve testována na špičkových kabrioletech a kupéch společnosti Mercedes-Benz. Pokud jde o přepážku mezi zadními sedadly, je možné na přání kupujícího zabudovat chladničku, různé druhy ovládacích panelů a další různé prvky.
Zvukový systém Mercedes-Maybach Z223 s aktivním potlačením hluku udělá dobrý dojem. Rovněž bylo revidováno osvětlení druhé řady, nyní je adaptivní a pomocí softwaru můžete měnit jas osvětlení, směr a sílu světelného paprsku. Podle výrobce je po obvodu interiéru Mercedes-Maybach třídy S nainstalováno celkem 253 LED prvků. Kromě toho je k dispozici také 5 barevných OLED displejů. To znamená, že kvalita obrazu bude vynikající.
Ne bez dodatečné ochrany cestujících v druhé řadě. Pro ně byl vyvinut speciální mechanismus, který bude chránit při nejtěžších srážkách, včetně čelních. Za tímto účelem byly na zadních sedadlech předních sedadel instalovány airbagy. Díky speciální trubkové konstrukci airbagů druhé řady jsou v okamžiku aktivace výrazně měkčí, a proto lépe chrání krk a hlavu spolujezdce.
Vzhledem k kompletní sadě bezpečnostního vybavení a airbagů v pásech je uvnitř interiéru Mercedes-Maybach třídy S Z223 instalováno 18 airbagů. Stejně jako v běžné třídě S i v případě bočního nárazu systém automaticky zvedne vůz, čímž zmírní sílu nárazu na spodní část, kde je kov výrazně silnější.
Podle normy je v srdci nového Maybachu instalováno vzduchové odpružení, za zvláštní příplatek je kupujícímu nabízeno E-Active Body Control (hydropneumatické odpružení) a plně kontrolovaný podvozek, kde jsou zadní kola také otočit. V budoucnu se na palubu luxusní novinky plánuje instalace systému autopilota pro jízdu po dálnici (DP - Drive Pilot).
První kopie Mercedes-Maybach třídy S budou nabízeny ve dvou modifikacích: S580 a S650. Úroveň výbavy S580 obdrží benzínovou jednotku V8 o objemu 4,0 litru. Výkon 489 koní a točivý moment 700 Nm. Starší verze modelu S650 dostane benzínovou jednotku V12, dvě turbodmychadla, o objemu 6,0 litru. Síla takového motoru je 630 koní a točivý moment 1 000 Nm.
Stále je tajemstvím, co bude instalováno v tandemu s každým z motorů Mercedes-Maybach třídy S. Je známo, že palubní napájecí systém je navržen pro 48voltový startovací generátor (EQ Boost). V prvních sekundách startu významně pomáhá motoru, vyvíjí dalších 20 koní a točivý moment 180 Nm. Oficiální vrstva prodeje v různých zemích je naplánována na začátku jara nebo léta 2021. Poté budou oznámeny náklady a další podrobnosti o novém sedanu.
Maybach
