Obsah článku:
- Nejekonomičtější ruská auta
Automobily ruského automobilového průmyslu nikdy nebyly standardem účinnosti, ale vozy s neodůvodněně vysokou spotřebou paliva nelze nazvat ani Zhiguli a Volga. Průměrná spotřeba benzínových motorů vyráběných společnostmi AvtoVAZ a UAZ je 7 litrů na 100 km kombinovaného cyklu.
Možnosti dieselového motoru mají indikátor 4,5 litru, což lze považovat za docela dobré, ale bohužel do roku 2020 se ruský výrobce neodvážil instalovat dieselový motor na žádný model pro cestující, ačkoli již v roce 2019 AvtoVAZ plánoval vybavit nový Lada 4x4 první naftový agregát.
Jaká jsou nejekonomičtější ruská auta?
Nejekonomičtější ruská auta
- VAZ Lada Vesta Sport - 8 litrů benzínu;
- Lada Granta Drive Active - 6,5 l;
- Lada Xray - 6,8 l;
- Lada Largus - 7,9 litrů;
- UAZ Patriot - 11 HP
VAZ Lada Vesta Sport
Lada Vesta 2018 je vlajkovou lodí řady VAZ. Sedan s pohonem předních kol se neliší od podobné konfigurace modelu Kia Rio, pokud jde o parametry ovládání, ale překonává dynamiku zrychlení a náklady na komponenty.
Průměrná spotřeba paliva s nejvýkonnějším 1,8litrovým benzínovým agregátem o výkonu 145 k. s, moment 187 Nm - 8 litrů. Průměrná spotřeba standardní Vesty bez sportovního ovládání je 7 litrů.
Premiéra první generace sportovní verze automobilu se konala v roce 2018 v Moskvě. Sedan dostal vylepšený motor a přeladěné zavěšení.
Klasický řadový čtyřválec VAZ snadno produkuje dostatek točivého momentu. Řidiči berou na vědomí, že nejpohodlnější rychlost sedanu je od 120 km / h. Vesta Sport snadno předjíždí, udržuje dobrou ovladatelnost a dynamiku.
Aby bylo možné dosáhnout těchto ukazatelů a současně výrazně nezvyšovat spotřebu paliva, inženýři zvýšili tlak v palivovém systému, nainstalovali nové vačkové hřídele (zvýšený zdvih ventilu na výstupu), upravili časování ventilů a znovu zablikali ECU.
Změnou konstrukce sání vzduchu se vzduch na sání ohřívá až na 40 stupňů, v důsledku čehož dojde k zrychlení z 0 na 100 km / h za 9,8 s, maximální rychlost je 200 km / h.
Lada granta
Sedan s pohonem předních kol třídy „B“ Lada Granta Drive Active, upravená verze první generace Grantu, vstoupil na trh koncem roku 2019. Premiéra se konala 23. srpna na moskevském autosalonu.
Celkově sedan získal 28 aktualizovaných jednotek a mezi nimi i nový 1,6litrový benzínový motor s objemem 106 litrů. s., moment 148 Nm. Motor je agregován s výběrem pětistupňového „mechanika“ nebo pětistupňového „robota“.
Převodovka ovlivňuje rychlost zrychlení, ale ne spotřebu paliva, průměrná hodnota je 6,5 litru A-95 pro kombinovaný cyklus.
Sportovní verze Granta Drive Active se výrazně liší od klasické verze sedan. Agresivní přední nárazník, originální boční prahy, 15palcová kola ve stylu Baraka, spoiler dodávají sedanu eleganci a zároveň sílu. Od první minuty se zdá, že se auto bude cítit dobře jak na městské ulici, tak na lehkém terénu.
Řidiči berou na vědomí, že kompletní sada s robotickým boxem je pohodlnější než standardní „mechanika“. Nové nastavení „robota“ AMT-2, při kterém je zkrácena doba odezvy systému, a upravené odpružení poskytují dobrou ovladatelnost a manévrovatelnost.
V základní konfiguraci je Grant vybaven dvěma airbagy, třemi asistenčními systémy nouzového brzdění: ABS, EBD a BAS. Kabina poskytuje vyhřívaná sedadla, elektrický posilovač řízení, klimatizaci, audiosystém se 4 reproduktory a podporou Bluetooth.
Lada xray
V roce 2020 bude hatchback Lada Xray k dispozici ve třech úrovních výbavy. V nabídce jsou tři zážehové motory. Nejekonomičtější jednotka o objemu 1,8 litru s výkonem 122 koní je spárována s pětistupňovým „robotem“. Spotřeba paliva pro kombinovaný cyklus je 6,8 litru.
Sériová výroba cross-country hatchbacku byla zahájena v prosinci 2015. Inženýři společnosti AvtoVAZ trvají na tom, že Xray není crossover, ale hatchback, který má světlou výšku 195 mm a pouze pohon předních kol.
Hatchback je založen na platformě B0, která zahrnuje instalaci vzpěr MacPherson vpředu a torzní nosník vzadu, Renault Sandero a Nissan Almera se staví na podobné platformě.
Objem kufru v pětidveřové úpravě je pouze 260 litrů, se sklopenými opěradly sedadel zadní řady je nákladní prostor 1207 litrů.
V základní konfiguraci je hatchback vybaven dvěma airbagy, protiskluzovým systémem, nouzovou brzdou, systémem startování, optikou LED DRL a 16palcovými koly. Pro základnu je k dispozici motor o objemu 1,6 litru s objemem 106 litrů. s., který je spárován s pětistupňovou „mechanikou“, spotřeba paliva - 7,2 litru.
Lada largus
Kombi s pohonem předních kol lze považovat za jedno z úsporných automobilů, ale pouze v případě, že je vůz rovnoměrně provozován ve městě i na dálnici.
Průměrná spotřeba sedmimístného kombi je 8 litrů benzínu. Na dálnici vykazuje Largus dostatečnou účinnost - ne více než 5 litrů, ale ve městě se spotřeba zvýší na 11 a někteří řidiči zaznamenají spotřebu nejméně 12 litrů A-95.
Kombi je vybaveno dvěma motory, které se do sestavy nedostaly z konstrukční kanceláře AvtoVAZ, ale z dopravníku Renault. Oba motory mají objem 1,6 litru, první s 8 ventily produkuje 90 litrů. s., druhá benzínová 16ventilová jednotka vyrábí energii již ve 102 litrech. z. Maximální rychlost je 167 km / h.
Speciálně pro tento model byly v sídle společnosti AvtoVAZ zahájeny tři nové dílny: svařování, lakování a montáž. Do roku 2020 se všechny Largusy budou vyrábět v Togliatti.
Kombi je postaveno na platformě B0 a koncepčně představuje modernizovaný Renault Logan MCV. Základní verze má pouze jeden airbag, klimatizaci, standardní audiosystém, systém ABC, elektrický posilovač řízení a plné silové příslušenství.
UAZ Patriot
Z rámů SUV plné velikosti je nejekonomičtější model UAZ Patriot z roku 2017. Pod kapotou výkonného automobilu je umístěn 2,7litrový benzínový motor s atmosférickým sáním o objemu 135 litrů. z.
Průměrná spotřeba paliva je 11 litrů. Na dálnici ušetří Patriot litr paliva, ale ve městě se spotřeba zvýší na 14 litrů A-92.
Již v základu je SUV vybaveno vyhřívaným volantem (což je vzhledem k provoznímu režimu důležité), zadní kamerou, parkovacími senzory, tempomatem a ovládáním klimatizace.
Aktualizovaná verze obsahuje bezpečnostní pásy s předpínačem, jednou palivovou nádrží, režimem offroad a čtyřmi bezpečnostními systémy: TCS, CBC, HBA, HHC.
Kromě standardního rámu může SUV nabídnout pevně spojený pohon všech kol, podřazení, velkou světlou výšku 21 cm a elektronickou uzávěrku zadního diferenciálu.
Závěr
Ruská auta zůstávají cenově nejdostupnější na trhu SNS z hlediska ceny a vyznačují se dostatečnou spolehlivostí a produktivitou. Řidiči si mohou vybrat i ty nejekonomičtější modely v tomto segmentu a snadno tak ušetřit na údržbě a opravách.
