Malování na tělo vždy začíná jeho přípravou. Zvažte nuance přípravy těla Audi A6 a samotný proces.
Obsah článku:
- Čištění těla
- Základní nátěr
- Nasazení na tělo
- Broušení
- Místo opravy karoserie
Poté, co nějakou dobu provozoval auto, doslova každého motoristu předběhne takový problém, jako jsou praskliny a škrábance na povrchu jeho oblíbeného auta. Stojí za zmínku, že tyto problémy se objevují v důsledku dostatečně dlouhého pobytu automobilu na slunci, jakož i v důsledku účinků různých chemikálií.
Je to poslední provokatér, který vede k tomu, že barva začíná prosakovat a deformovat se na povrchu auta. A po chvíli vyvstává otázka při malování auta. Zbarvení je proces, který je třeba brát vážně, protože má některé vlastnosti a potíže, které je třeba vzít v úvahu, aby bylo dosaženo požadovaného výsledku. Než se pustíte do podnikání, je vhodné rozhodnout se: částečné nebo úplné natření povrchu.
Příprava Audi A6 na lakování má šest hlavních fází. Při cvičení každého musí být řidič mimořádně pozorný a přesný.
Čištění vozu Audi A6
Prvním krokem před pokračováním je umytí povrchu Audi A6. Tento proces se zpravidla provádí uvnitř (to znamená v garáži), a nikoli na místě s přímým přístupem ke slunci a větru. Poté musíte auto na chvíli opustit, aby vyschlo a bylo připraveno na další povrchovou úpravu.
Dalším krokem je překrytí obrysu povrchu ochrannou páskou pro další lakování. Právě tato ochranná páska pomůže chránit lak a nátěr před různými druhy poškození. Jakmile je nalepen, můžete začít odstraňovat korozi hrubým brusným papírem (zrnitost 120) a šroubovákem nebo trojúhelníkovým pilníkem.
Po takovém zpracování musíte vzít brusný papír se zrnem 320 a na povrchu Audi A6 provést odjehlení kolem zpracovávané oblasti. Pro takové odizolování je zpravidla povolena vzdálenost 1 až 2 cm. Zde musíte být velmi opatrní, protože pozinkované prvky těla musí být vyčištěny na zem, ale ne na pozinkovaný povlak automobilu.
Je také třeba si uvědomit, že v této značce automobilů existují těla vyrobená z hliníku. K čištění takového povrchu je třeba odstranit starý nátěr a použít odmašťovače. Pamatujte, že na takových tělech dochází k rychlému odstranění laku, což znamená, že je také snadné poškodit samotné tělo. Proto je nutné poškozený lak odstranit opatrně a nejlépe v ručním režimu bez speciálních zařízení.
Aplikace antikorozního základního nátěru
V tomto kroku musíte začít vyčištěním poškozeného povrchu Audi A6. Chcete -li to provést, musíte ošetřit požadovanou oblast nitro rozpouštědlem a čistými hadry. Tím se zbavíte různých druhů mastnoty a povrchových nečistot. Pro Audi A6 je nejlepší použít Primer.
Nejčastěji existují případy, kdy motoristé zodpovědně nepřistupují k výběru barvy a základního nátěru. Aby se tomuto druhu problémů vyhnuli, odborníci doporučují použít příslušnou barvu laku a držet se stejného výrobce, to znamená, že zakoupené materiály musí být od stejného výrobce. Když motoristé nedodržují toto pravidlo, pak nastanou problémy s lakovaným povrchem automobilu, jmenovitě, ošetřený povrch se začne mačkat a je zachycen bublinami.
Poté vezměte primer a nastříkejte celý povrch Audi A6 tenkým paprskem na vzdálenost 25 cm. Abyste se vyhnuli proniknutí primeru do okolních oblastí, zakryjte je novinami nebo ochrannou páskou.
Jakmile je celý požadovaný povrch Audi A6 opatřen základním nátěrem, problémová oblast se nechá 10 nebo 15 minut větrat. Jakmile tato doba uplyne, musíte toto místo znovu zpracovat základním nátěrem a nechat auto samotné uschnout, abyste mohli dále bez problémů nanášet tmel.
Opět nezapomeňte na speciální tělesa a povrchy, pozinkované nebo hliníkové, před nanesením základního nátěru byste měli povrch důkladně odmastit. Také stojí za výběr materiálů určených pro práci s tímto typem tělesného materiálu, pak bude záruka vysoce kvalitní odvedené práce.
Problémová oblast tmelu Audi A6
Profesionálové rozlišují dva hlavní typy tmelů - tenké a dvousložkové. Existují tři klíčová kritéria, podle kterých je lze odlišit. První je, že se před samotným zpracováním přimíchá do dvousložkového tmelu s tužidlem, ale tenký se vyznačuje tažností. Druhým je použití tohoto materiálu, například dvousložkový se používá k vyrovnávání poměrně velkých nerovných kovových povrchů, zatímco druhý pomáhá vyrovnávat malé povrchy. Za třetí - první typ musí být aplikován velmi rychle, protože ztvrdne, ale tenký se zpravidla používá v několika vrstvách. V této fázi budete potřebovat tmel, a to jak v aerosolových nádobách, tak v tubách a barvách.
Nyní k akci. Dvousložkový tmel se nanáší na zarovnaný problematický nebo sklolaminátový povrch. Poté ji musíte nechat ztvrdnout. Zde musíte dodržovat všechna doporučení výrobců uvedená na obalu materiálu.
Když tmel zamrzne na problémovém povrchu Audi A6, můžete začít s ručním čištěním, ale můžete také použít vibrační brusku. Čištění povrchu se provádí pomocí papíru se zrnem 180. Poté se použije vodotěsný brusný papír, protože budete muset problémovou oblast předem navlhčit velkým množstvím vody.
Broušení končí, když se povrch opravovaného Audi A6 na nějakou dobu vysuší a setře. Poté se pomocí pružné plastové stěrky nanese tenká vrstva tmelu. Také trvá přibližně dvě hodiny, než se tento materiál vytvrdí.
Profesionálové v procesu přípravy na malování a samotné malování doporučují používat aerosolový tmel přesně v těch místech povrchu, kde jsou různé obrysy a křivky. Dále musíte nechat tenký tmel zaschnout. Může schnout 2 až 3 hodiny. Zpravidla vše závisí na tloušťce materiálu naneseného na problémový povrch automobilu.
Broušení povrchu
Broušení bude vyžadovat nástroje, jako je brusný papír o zrnitosti 180 až 240 (pro broušení dvousložkového tmelu), také zrnitost 360 (pro broušení starých barev a tmelů) a papír o zrnitosti 600 (k dokončení procesu broušení).
Je třeba poznamenat, že čím větší je počet brusného papíru, tím je měkčí. Problematická oblast povrchu, která musí být tmelem, musí být ošetřena brusným papírem se zrnem 360.
Při broušení budete muset držet vlhkou houbu přes požadovaný povrch. Čas od času musí být houba navlhčena ve vodě. Poté mokrý ošetřený povrch přebruste vodotěsným papírem o zrnitosti 600.
Po vybroušení hlavních opravných bodů Audi A6 byste také neměli vynechat broušení obvodových bodů. Proces broušení by měl být prováděn ve směru podélného rozměru vozidla. Pokud v procesu zpracování speciálním papírem zůstanou drobné škrábance, pak se nebojte - další povrchová úprava barvou to vše zakryje a vady nebudou vidět.
Čištění opravných míst automobilu Audi A6
K čištění problémových oblastí povrchu je nutné odstranit mastnotu a silikon odstraňovačem silikonu. Existuje takzvaná „vyčištěná oblast“, to znamená, že se jedná o místo kolem již vybroušené oblasti o šířce dvou dlaní, jakož i o povrch již vybroušeného povrchu.
Čištění problémové oblasti musí být prováděno opatrně a aby nedošlo k zavěšení neošetřeného normálního povrchu, je nutné jej přilepit novinami a lepicí páskou. A také nezapomeňte chránit všechna neošetřená místa před vlastním procesem malování problémových povrchů.
Při lepení každé problémové oblasti je nutné zajistit, aby povrch, který má být natřen, byl omezen na nejbližší okraj těla nebo lišty, protože od té doby se může objevit hrbolek barvy. Abyste provedli nepostřehnutelný přechod z původního laku a nátěru na aktualizovaný, budete muset přilepit místo z místa malby na vzdálenost dvou dlaní (široká).
A na závěr ještě jeden tip: než začnete malovat auto Audi A6, musíte umýt podlahu v garáži. To má zabránit tomu, aby se na povrch stroje dostalo příliš mnoho prachu. Tím je proces přípravy Audi A6 na lakování dokončen. Následuje proces malování.
Audi
