U některých řidičů je nejraději jízda vzad a pokud uvážíte, že je za sebou přívěs nebo přívěs, může se z toho stát tragédie. Promluvme si o manévrovacím systému s přívěsem, zařízení a principu činnosti.
Obsah článku:
- Účel systému
- Návrh systému manévrování
- Jak systém funguje
Řízení auta je pro každého člověka pokrokem, ale manévrování s přívěsem nebo dlouhými přívěsy je dovednost. Mnoho řidičů je často při skládání licenčních zkoušek omezeno pouze kategorií řízení, ale dříve nebo později existuje touha připojit k autu přívěs. Zde studie začíná znovu.
Ale přesto je nejlepší procvičit si řízení, jinak s vysokou a rychlou pravděpodobností poškodíte, když ne přívěs, tak auto s přívěsem. Kvůli těmto nepříjemným situacím vyvinuli inženýři společnosti Volkswagen manévrovací systém s přívěsem.
Hlavní úkol manévrovacího systému
Jak již bylo zřejmé, hlavním úkolem manévrovacího systému přívěsu je při couvání korigovat trajektorii vozidla s přívěsem. Tento systém bude velmi užitečný pro zkušené i nezkušené řidiče. Tento systém se objevil jako volitelná výbava u automobilů Volkswagen Passat osmé generace.
V seznamu možností Passat je systém uveden jako Trailer Assist, lze považovat za jednu z odrůd široce se vyvíjejícího automatického parkovacího systému. Základem manévrovacího systému přívěsu je couvací kamera a joystick pro nastavení bočních zrcátek.
Obecně se jedná o elektronický systém bez jakýchkoli složitých mechanismů. Kromě vlastní řídicí jednotky systém využívá i další řízené jednotky a systémy. Může to být například systém kruhového pohledu, automatický parkovací systém, řídicí jednotka automatické převodovky a další.
Manévrovací mechanismy
Inženýři společnosti Volkswagen zdokonalili stávající systémy zavedením nové řídicí jednotky pro ovládání různých funkcí osmé generace Passatu. Co tedy systém obsahuje a jak funguje. Všechny mechanismy lze rozdělit na příchozí a výkonné. Mezi ty příchozí patří automatická převodovka, tlačítko pro automatické parkování, kamera pro couvání a spínač bočních zrcátek.
Výkonný pracovník zahrnuje různé systémy řízení vzdálenosti, automatický parkovací systém, protože díky němu bude provedeno 90% akcí. Přepínač bočních zrcátek pomůže nastavit požadovanou trajektorii pohybu a zadní kamera pomůže rozpoznat překážky a pouze hlavní část tohoto rozhodnutí bude pro řidiče.
V důsledku toho lze chápat, že mechanismus je navržen tak, aby jel co nejpřesněji po trajektorii stanovené řidičem. V takovém případě manévrovací systém s přívěsem sám rozhodne, o kolik a kterým směrem je lepší při řízení otáčet volantem.
Jak zařízení funguje
Chcete -li použít tento mechanismus, musíte řadicí páku přepnout do zpětného režimu. Nyní stojí za to zapnout automatický parkovací systém. Hlavní věcí nyní zůstává nastavit trajektorii vozu. To se provádí pomocí spínače polohy bočních zrcátek. Pohybem joysticku doleva a doprava nastavíte úhel, pod kterým se přívěs pohybuje. Pokud jste nezvolili trajektorii, systém ji automaticky vnímá jako přímočarý pohyb vzad. Úkolem zadní kamery je opravit aktuální polohu přívěsu vzhledem k vašemu vozu a překrýt jej s parkovací stupnicí. To vše je jasně vidět na monitoru na centrálním panelu. Zvažme, jak systém funguje z hlediska elektroniky a provozu zařízení.
Po aktivaci potřebných zařízení jsou informace odeslány do řídicí jednotky pro manévrovací systém přívěsu. Elektronická jednotka zpracovává informace, vypočítává trajektorii a přenáší data do elektrického posilovače řízení. Ten zase nastaví kola do požadované polohy, aby mohl začít manévrovat s přívěsem. Před zahájením pohybu kamera fixuje skutečnou polohu přívěsu a přednastavenou, v důsledku toho můžete sledovat, jak správný je pohyb, a řídit pohybový proces.
Systém manévrování s přívěsem automaticky řídí vozidlo otáčením volantu do požadovaného směru. Řidič potřebuje pouze sešlápnout plynový nebo brzdový pedál a zvolit správnou rychlost pohybu. Výhodou je, že řidič může kdykoli upravit trajektorii vozidla pomocí joysticku pro boční zrcátka. Pokud jde o ochranu manévrovacího systému, jakmile se řidič dotkne volantu, systém se automaticky deaktivuje, pak budete muset znovu nastavit trajektorii. Pokud bylo parkování úspěšné, systém vydá odpovídající signál.
V současné době mnoho společností vyvíjí podobný systém a každá jej vylepšuje svým vlastním způsobem. Navzdory rozmanitosti zůstává účel a vnitřní uspořádání mechanismů stejné, jako u Volkswagenu.
