Obsah článku:
- Jaké chyby ovladače vedou k předčasné generální opravě
- Jak identifikovat potřebu opravy
- Fáze práce
Cokoli se pohybuje, podléhá opotřebení, včetně motoru automobilu. Bez ohledu na to, jak moc se snažíte prodloužit dobu jeho nepřetržitého provozu od chvíle, kdy si koupíte auto, stále přijde okamžik, kdy je zásadní generální oprava motoru nevyhnutelná.
Co je generální oprava automobilového motoru? Stručně řečeno, jedná se o takovou opravu, která doslova pokrývá celý motor, všechny jeho součásti a přináší je do přibližně stejné kvality, jako byla jednotka vyráběna v továrně.
Generální oprava zahrnuje demontáž a vyčištění celého motoru, revizi všech částí a následnou změnu v případě nepoužitelnosti. Provádí se také revize klikového hřídele, mechanismů a komunikace přívodu paliva, bloku válců, klikového mechanismu, mazacích a chladicích systémů.
Mimochodem, pokud plánujete vytřídit motor, pak si nemyslete, že to bude zásadní oprava. Jistě, že ne. V takovém případě vyměňujete nebo opravujete pouze ty součásti a sestavy, které jsou mimo provoz.
Pokud ale výkon motoru při dlouhodobém provozu citelně klesl a komprese se snížila, pak je to již jasný signál, že motor potřebuje generální opravu.
Jaké chyby ovladače vedou k předčasné generální opravě
- Pozdní výměna oleje... Motor se může brzy stát nepoužitelným, pokud vyměníte olej a vyměníte olejový filtr mnohem později, než je doporučené období. V podmínkách použitého oleje se tření součástí skutečně zvyšuje, což se stává nepoužitelným. Faktem je, že použitý olej se stává viskózním, tvoří přísady a usazeniny a také hromadí produkty opotřebení motoru.
- Olej nízké kvality může také přiblížit okamžik generální opravy, protože není o nic méně nebezpečným nepřítelem motoru než použitý olej. Nízkokvalitní motorové oleje nemají potřebnou sadu vlastností pro plné mazání motoru a navíc přispívají k rychlému vytváření škodlivých usazenin. Proto takový olej může způsobit tvorbu jakési krevní sraženiny v kanálech, kterými prochází olejová směs, což zcela zbavuje motor mazání. Tento jev lze přirovnat k tvorbě krevních sraženin v cévách člověka, protože olej je v podstatě stejná krev pro motor. A z toho se samozřejmě motor stane nepoužitelným rychleji, protože bez mazání dochází k záchvatům, dochází k zasekávání, což nevěstí nic dobrého.
- Filtry... Spíše jejich nevyhovující stav. Palivové a vzduchové filtry musí být měněny pravidelně a včas a při vytváření nových připojení musí být těsné. Ucpané filtry a uvolněná spojení umožňují vniknutí nečistot a prachu do motoru, což způsobuje rychlé opotřebení válců a pístů.
- Ignorování úprav a drobných poruch... To může být dalším důvodem rychlého stárnutí motoru a jeho selhání. Okamžitě reagujte na sebemenší odchylky v provozu motoru. Pokud například uslyšíte klepání vačkového hřídele, pak je to jistá předzvěst pravidelné kontaminace celého mazacího systému.
- Provozní režim... Provozní režim také ovlivňuje provozuschopnost motoru. Hlavními nepřáteli motoru jsou prudké brzdění a drsný plyn. Právě v těchto režimech dochází k kritickému zatížení motoru.
- Nesprávné spuštění... Nesprávné nastartování motoru představuje 70% všech případů opotřebení. Věnujte proto zvláštní pozornost studeným startům: pokud viskozita a teplota oleje nesplňují specifikace, mohou nastat problémy. Určitě zahřejte motor! Udělejte to dobře, zejména v zimě. Jinak se v celém systému objeví nežádoucí usazeniny a na pístech, prstencích a vnitřním povrchu válců může dojít ke korozi.
Mimochodem, písty a povrchy komor jsou zničeny také z jiných důvodů:
- nesprávné nastavení časování zapalování;
- vadný systém vstřikování palivové směsi;
- porušení kontrolního systému;
- svíčky neodpovídají značce auta.
Seznam těchto poruch často vede k detonaci palivové směsi, která je plná deformace pístu a výstupu z pracovního stavu spalovací komory. Pokud je navíc vadný chladicí systém, může dojít k přehřátí motoru, což způsobí deformaci hlav válců.
Během provozu jsou vnitřní části motoru pokryty ochranným olejovým filmem, a pokud tento olej není řádně ochlazen, ztrácí fólie své ochranné vlastnosti. V dieselových automobilech mohou písty shořet kvůli poruchám palivového systému.
Jak identifikovat potřebu opravy
„Nemocný“ motor určitě začne vykazovat odpovídající příznaky, podle kterých víme, že je čas na generální opravu. Mezi tyto funkce patří následující:
- Silné usazeniny uhlíku na zapalovacích svíčkách.
- Náklady na palivo a ropu se stávají nepřirozeně vysokými.
- Proud plynu a par z ventilační hadice pulzuje.
- Výfukové plyny mění barvu (problém mohou diagnostikovat zkušení specialisté na barvy výfuků).
- Pokles výkonu. Svědčí o tom indikátor maximálního výkonu, který klesá o 15% a více. Během akcelerace lze také detekovat pokles výkonu motoru. Pokud se doba zrychlení na 100 km / h z klidu prodloužila a je o čtvrtinu větší než standard, znamená to, že motor nepracuje na plný výkon.
- Nestabilní motor na volnoběh.
- Motor se přehřál a nepracuje správně. Objeví se detonace.
- „Záběry“ a „kýchání“ v karburátoru jsou vážným signálem potřeby generální opravy.
- Atypické zvuky motoru.
- Nízký tlak oleje.
Výše uvedený seznam chyb vám pomůže rozhodnout o možnosti generální opravy. Současně však nezapomeňte, že pro generální opravu je třeba vzít v úvahu nikoli jednotlivé poruchy motoru, ale celý komplex poruch.
A pokud tyto příznaky nejsou pozorovány nebo jsou pozorovány slabě, pak odborníci doporučují provést velké opravy po 150-200 tisících km běhu.
Fáze práce
Zvažte podrobné pokyny pro generální opravu motoru automobilu.
- Demontáž motoru, kompletní demontáž a čištění každé jednotky samostatně.
- Revize poškození dílů, analýza opotřebení.
- Detekce závad:
- praskliny v plášti motoru;
- měření mezer;
- stanovení vad klikového hřídele;
- měření geometrických rozměrů a tvarů pohyblivých částí, srovnání s továrními hodnotami.
- Oprava hlavy válců:
- zbavit se prasklin;
- obnova nebo výměna vodicích pouzder;
- úplná výměna nebo obnova zkosení sedel ventilů;
- instalace nových těsnění dříku ventilu.
- Oprava BC:
- vyvrtávání válců a jejich abrazivní zpracování, jakož i instalace nových vložek;
- odstranění trhlin na povrchu bloku;
- oprava výklenku klikového hřídele;
- vyrovnání roviny párování;
- Oprava klikového hřídele.
- Montáž a instalace motoru.
- Vloupání studeného motoru - dlouhý chod na volnoběh. Provádí se pro broušení opravených a vyměněných dílů.
- Nařízení:
- regulace volnoběhu;
- regulace úrovně toxicity výfukových plynů (СО);
- regulace zapalování.
Nyní víte, v jakých případech a jak potřebujete provést generální opravu motoru automobilu. Na závěr si odpovíme na nejjednodušší otázku: za co?
- V důsledku generální opravy došlo ke zlepšení celkové kvality vozidla.
- Životnost motoru se zvyšuje.
- Snižuje riziko poruchy motoru.
Pokud však současně naplníte pouze vysoce kvalitní olej a včas ho vyměníte, stejně jako vyměníte olejové, vzduchové a palivové filtry, ušetříte auto při maximálním zatížení, správně nastavíte motor - nebudete muset řešit s příliš častými opravami. Hodně štěstí a bezpečnou cestu!
