Obsah článku:
- Něco málo o elektrických vozidlech
- Zajímavosti o elektromobilech
V dnešním světě existuje téměř sto milionů automobilů různých typů s benzínovými i naftovými motory. Toto číslo také zahrnuje stroje, které běží na elektřinu.
Není jich tolik - poměr s klasikou je 1: 100, ale postupně dobývají trh. Pro většinu spotřebitelů v naší zemi zůstávají elektromobily tajemnými „cizími“ divy ...
Něco málo o elektrických vozidlech
Navzdory zdokonalení a vývoji elektromotorů nemá mnoho lidí jasno v tom, odkud pochází poptávka po ekologicky šetrných automobilech, které stojí přemrštěné peníze.
V Rusku činí celkový počet vozů provozovaných pouze ze zásuvky (nikoli hybridní) pro rok 2018 méně než 2 tisíce kusů. Patří sem pouze sedm modelů dostupných na automobilovém trhu:
- Nissan Leaf - 1103;
- Mitsubishi i -MiEV - 283;
- Tesla Model S - 194;
- LADA Ellada - 93;
- Tesla Model X - 68;
- Renault Twizy - 26;
- BMW i3 - 4.
Většina „zelených“ vozů byla zakoupena a registrována v Primorye na Dálném východě, v Moskvě a Moskevské oblasti. Lze tedy okamžitě říci, že se nejedná o drsné klima Ruska. Na území naší země neexistuje přijatelná nabíjecí infrastruktura, což neguje využití elektrické výhody stroje mimo „civilizaci“.
Nejrozšířenější elektrická vozidla jsou v Evropě (Norsko je nesporným lídrem!), Číně a Americe. Navenek krásné, uvnitř pohodlné, hravé a tiché - postupně dobývají tu část světového prostoru, kde se vytváří potřebná infrastruktura, která umožňuje dobíjení auta nejen ve velkém městě, ale i na dálnici .
Příznivci ekologické dopravy důrazně podporují vývoj elektromotorů. S rozvojem ekologických myšlenek začíná stále více velkých automobilek přemýšlet o výrobě elektromobilů.
Hlavní důvod tohoto rozhodnutí spočívá ve strachu ze zákazu provozu automobilů s benzínovým motorem se silnými motory - koneckonců, jak se běžně věří, vypouštějí do vzduchu spoustu škodlivých látek.
Náklady na elektromobil jsou poměrně vysoké. V řadě Tesla začíná na 5 milionech rublů a dosahuje maximálně 14,5.
Zajímavosti o elektromobilech
Fakt 1
Na fotografii: první elektromobil
První auto, které se objevilo v 19. století, bylo elektrické. Benzinové motory se objevily mnohem později, protože elektromobily vypadaly mnohem slibněji a konstrukce elektromotoru byla jednodušší než u spalovacího motoru.
Rozvoj průmyslu elektromobilů má na svědomí Faraday, který objevil elektromagnetickou indukci. Jméno prvního „předka“ elektromobilu zůstalo neznámé, protože téměř současně rodák ze Skotska R. Anderson, britský občan R. Davidson a Američan T. Davenport vynalezli nezávisle na sobě elektrické vozíky schopné pohybu rychlostí až 4 km / h. Hlavním problémem byla nízká kapacita baterie.
Postupem času se baterie měnily, vylepšovaly a v důsledku toho byla na konci 19. století veřejnosti poprvé představena šestimístná dodávka, schopná rychlosti až 23 km / h, a poté Woods zahájil plánovanou výroba automobilů na elektrickou trakci.
Legenda automobilového světa Porsche zahájilo svou kariéru vydáním takových vozů. Jeho posádka „Lohner-Porsche“ již dokázala dosáhnout rychlosti až 50 km / h a jela 50 kilometrů, dokud nebyla baterie zcela vybita.
Na začátku dvacátého století byly rychlostní limity a provozní zásoby pro benzínová a elektrická auta naprosto srovnatelné. V roce 1912 byl počet elektrických vozidel téměř dvojnásobný než počet benzínových vozů. Všechno se ale měnilo - stavěly se nové silnice, prodlužovaly se cestovní časy a dobíjení bylo stále obtížné.
Proto jakmile vozy se spalovacími motory začaly pracovat tišeji a spolehlivěji a jejich výroba byla nastavena na dopravník, čímž se snížily náklady na auto, byl to začátek konce elektrických vozidel, což prudce zvýšilo poptávka po benzínových automobilech.
Fakt 2
Na fotografii: Tesla čeká na let do vesmíru
První auto v historii lidstva, které se dostalo do vesmíru, je elektrické! V roce 2018, 6. února ve 20:45 UTC, vzlétla na oběžnou dráhu Země pomocná raketa Falcon, která nesla Tesla Roadster společnosti SpaceX.
Raketa i auto byly navrženy a sestaveny v továrnách společností Elona Muska a auto bylo vypuštěno jako falešné užitečné zatížení rakety.
Jasně šarlatový Roadster, vydaný v roce 2019, patří osobně Elonu Muskovi a má jedinečný VIN 686. Astronautová figurína Starman ve skafandru, vyvinutá také v inženýrských laboratořích SpaceX, je pevně připevněna ke kolu elektromobilu.
Když byla raketa vypuštěna, audio systém automobilu přehrál píseň Davida Bowieho „Space Oddity“.
To ale Muskovi nestačilo! Do odkládací přihrádky na elektromobil dali kopii kultovního románu Douglase Adamse „Stopařův průvodce po Galaxii“ a látkový ručník, na kterém bylo napsáno „Nepropadejte panice“ - „Nepropadejte panice“.
Nejprve bylo auto vypuštěno na oběžnou dráhu Země a poté „leželo“ na eliptice kolem Slunce. Do konce roku 2018 se Tesla Roadster, pilotovaný raketou, posunul co nejdále od Slunce na 255 milionů kilometrů, což je o něco dál než oběžná dráha Marsu.
Elektromobil čeká nebezpečná cesta k pásu asteroidů mezi Marsem a Jupiterem.
Fakt 3
Na fotografii: Rinspeed XchangE
Náklady na elektrická vozidla po celém světě jsou poměrně vysoké. Ale vždy existují nebe-vysoké výšky, které rostou a rostou!
Super elektromobil Rinspeed XchangE, vyráběný společně švýcarskou společností Rinspeed a americkou Tesla Motors, dokázal dosáhnout nákladů 3 miliony dolarů. Benzinové protějšky jsou samozřejmě dražší. Ale pořád je to elektromobil!
Za tyto peníze je schopen dosáhnout rychlosti až stovek za 6,1 sekundy a pohybovat se rychlostí 210 km / h, přičemž generuje 421 koní. Je třeba poznamenat, že rychlost vozu je násilně omezena, aby nevyvolala nouzové situace.
EV je samostatný koncepční vůz, který nabízí nový pohled na cestování. Volant umístěný ve střední části panelu může řidič používat, ale auto předpokládá autonomní pohyb bez řidiče.
Elektrické vozidlo je v neustálé komunikaci se sítí LTE, kde jsou nepřetržitě přenášeny všechny informace o technickém stavu vozidla a parametrech pohybu.
Uvnitř je vůz vybaven tak, že se salón mávnutím ruky promění v pohodlnou zasedací místnost a kancelář, což umožňuje zobrazení jakýchkoli informací na velkých monitorech. O maličkostech, jako je kávovar v salonu a hodinky Swiss Patravi TravelTec, uzavřené v průhledné rotující kouli jako designový prvek, nelze ani zmínit ...
Náklady na standardní, byť vyladěnou verzi Tesly Model S, která se stala prototypem pro Rinspeed XchangE, jsou mnohem skromnější - „jen“ 206 tisíc dolarů.
Ale pokud jde o provoz, elektrická vozidla jsou zpočátku drahá a při použití finančně nenáročná.
Náklady na benzín jsou ve srovnání s elektřinou otřesné. Průměrná spotřeba benzínu na auto na 100 kilometrů je 10 litrů (přibližně 10 dolarů), zatímco elektřina se na stejném úseku silnice vydá za pouhých 0,5 dolaru.
A vzhledem k aktivní propagaci „zelených“ aut, která mění politiky a zákony různých zemí, není daleko doba, kdy nákup elektromobilu bude vypadat mnohem levněji než klasický vůz se spalovacím motorem.
Fakt 4
Na fotografii: salon Tesla
Pohodlí je na prvním místě! To lze s jistotou říci o nové generaci elektrických vozidel. Při srovnání konstrukce a úrovně nabízeného komfortu začínají elektromobily sebevědomě překonávat své benzínové protějšky.
Pod kapotou není žádný hlučný motor - auto vypadá dokonale tiše. Při provozu motoru a převodovky nedochází k vibracím. Plynulá, klidná akcelerace a neméně plynulé brzdění, bez trhnutí, celkem rychlé zrychlení během několika sekund je realitou!
Jakýkoli elektromobil, dokonce i základní konfigurace, ve výchozím nastavení obsahuje v balíčku mnoho možností, které jsou zodpovědné za pohodlí a bezpečnost. Absence spalovacího motoru, chladicího systému a převodovky snižuje riziko nehod. Crash testy prováděné na elektrických vozidlech důsledně dávají maximální hvězdičky na stupnici bezpečnosti ve všech testech.
21. století nabízí nový pohled na pokrok a vývoj elektronických výplní v jakémkoli zařízení. Elektromobily se stále více podobají tradičním benzínovým verzím, v některých případech je již výrazně překonávají. Jejich cena, byť kousek po kousku, klesá.
Fakt 5
Na fotografii: Tesla Model S
Dopředu a jen vpřed! Práce na vylepšení baterií vám umožní cestovat na dlouhé vzdálenosti bez dobíjení. Takový průlom, který přináší elektrická vozidla na kvalitativně novou úroveň, byl možný díky systému vlastní výroby elektrické energie v procesu pohybu.
Ukazatel průběžných zásob neustále roste. V tuto chvíli drží rekord „základní“ Tesla Model S, která absolvovala nepřetržitou cestu 500 km bez dobíjení. Toto je nejúčinnější řada všech elektrických vozidel.
Tesla však není nadarmo lídrem na trhu, společnost Elona Muska je z hlediska vývoje pro elektromobily nejlepší. Domácí Lada Ellada je mnohem skromnější, její zdroj je 100-150 km.
Fakt 6
Foto: elektrická auta v Číně
Prodeje elektromobilů na globálním automobilovém trhu rostou. V roce 2017 se prodalo více než 1,2 milionu zelených aut, což je polovina oproti roku 2016.
Příspěvek Číny k tak dramatickému nárůstu tržeb je značný. Nebeská říše představuje polovinu všech zakoupených elektrických vozidel, kde hrozné znečištění plynem a cena paliva diktují potřebu alternativních automobilů.
Na druhém místě je Norsko, kde prodej elektromobilů dosahuje 40 procent. V Ruské federaci v roce 2017 bylo zakoupeno pouze 95 elektromobilů - pro nás je to drahá hračka, nejasná a obtížně použitelná. Z celkových tržeb je 66 procent pro 100% elektromobily a 34 procent pro hybridní verze.
Fakt 7
Na fotografii: Volkswagen Electro na silnici
Volkswagen hodlá v příštím desetiletí rozšířit výrobu elektromobilů a do rozvoje této slibné oblasti investuje více než 11 miliard dolarů.
Předpokládá se, že do roku 2025 bude prodej elektrických vozidel představovat čtvrtinu všech automobilů. Cenovka elektromobilu s minimálními provozními zásobami 33 kilometrů bude stát jako „vychytaný“ Golf na naftu.
Německý koncern chce potvrdit svoji „lidovou“ značku transplantací milionů lidí do „zelených“ aut a jejich dostupností v každém smyslu.
Fakt 8
Na fotografii: Chevrolet Volt
Většinu elektromobilů lze nabíjet nejen ze zásuvky. Čistě elektrická auta jsou Tesla Model S nebo Nissan Leaf. Pro pohodlí při používání elektrických vozidel mnoho z nich kromě baterií používá motory. Jedná se o variace na téma hybridů.
Tato „dvojitá“ elektrická vozidla jsou k dispozici od společností Honda, Toyota a Ford.
Vynikající hybrid je Chevrolet Volt, vybavený spalovacím motorem a elektromotorem schopným dobíjet baterie za jízdy.
Fakt 9
Elektrická vozidla lze samozřejmě provozovat v poměrně širokém teplotním rozsahu. Optimální teplota pro nepřerušovanou a dlouhodobou životnost baterie je 21 stupňů Celsia.
Posun v jakémkoli směru, stejně jako použití kamen a klimatizace, může výrazně snížit výkonovou rezervu a „pohltit“ energii.
Fakt 10
Moderní technologie nezůstávají stát na místě. Zásoby ropy na Zemi nejsou neomezené a lidstvo, starající se o životní prostředí a vlastní pohodlí, začíná předem přemýšlet o přechodu na alternativní energii. Experimenty s elektrickými vozidly jsou toho dokonalým příkladem.
