Obsah článku:
- Co bliká
- Možnosti zvýšení výkonu
- Klasifikace firmwaru
- Jak přetočit motor
- Klady a zápory blikání
- Tuningová cena
Dříve nebo později chce každý majitel automobilu získat více energie z motoru se železným koněm a také stabilní provoz. Existuje mnoho možností, jak zvýšit výkon a co je pro to třeba udělat, a každá má své pro i proti. Jedním slovem je taková revize považována za tuning a názory zkušených řidičů se dělí na pozitivní a negativní.
Pozitivní zpětná vazba od majitelů automobilů ohledně blikání motoru zahrnuje zvýšení výkonu, stabilnější provoz a sebevědomý pohyb. Na negativní straně mnozí říkají, že nesprávné blikání motoru po krátké době jednoduše zabije jednotku a auto jako celek. Abychom zjistili, co je to blikání motoru a s čím se požírá, pojďme si projít hlavní detaily tohoto ladicího čipu jednotky.
Co bliká motor automobilu?
Zdálo by se, jaký software by mohl být v motoru automobilu, kde jsou pouze železné části. Nezapomeňte však na elektroniku a řídicí jednotky, které jsou zodpovědné za odlišný výkon jednotky. V poslední době je stále oblíbenější přepisovat motor automobilu, nebo se mu často říká chip tuning unit. Doslova znamená překlad nastavení mikroobvodů umístěných v řídicí jednotce, obsahují speciální program od výrobce, který jednotku ovládá. Kvůli tomu se přepracovává motor automobilu.
Firmware je v podstatě program, s vlastní sadou algoritmů, k jeho ovládání se používají dvou nebo trojrozměrné tabulky, nazývají se také karty, do kterých se zapisují určitá data pro stabilní provoz jednotky a systému jako celku . Počet karet se může lišit v závislosti na značce a modelu vozidla. Čím je auto novější a jeho elektronika je složitější, tím dražší a delší bude trvat blikání motoru. Hlavním úkolem blikání motoru je zvýšení výkonu a točivého momentu. Plus takové ladění, že kromě programu vlastně není co měnit a není třeba upravovat a na výstupu dostaneme více koní a vylepšený točivý moment.
Ještě jedna otázka pro majitele automobilů: které motory je třeba blikat? Rychlý rozvoj automobilového průmyslu a zdokonalení mnoha jednotek ukázaly, že každý, kdo má elektronickou řídicí jednotku, může znovu použít motor. Takovému tuningu začaly podléhat nejen automobilové jednotky, ale i motocykly, jachty, lodě a další moderní vybavení.
Z výše uvedených informací je zřejmé, že blikání motoru automobilu je změnou softwaru elektronické řídicí jednotky strojní jednotky. Hlavním úkolem blikání motoru je zvýšení výkonu jednotky a točivého momentu, stabilní provoz a snížení spotřeby paliva.
Jak zvýšit výkon motoru?
Všichni motoristé se snaží zvýšit výkon motoru, ať už jde o pár koní nebo několik desítek koní. Od samého počátku vzhledu strojů byla tato myšlenka vždy na prvním místě.
Dnes je zvýšení výkonu motoru automobilu rozděleno na mechanické a softwarové (blikání motoru automobilu).
Mechanické metody zahrnují provádění změn v bloku válců, výměnu částí motoru za nestandardní součásti, úpravy a vylepšování. Také mechanická nástavba palivového systému a dokončení výfukového systému. Někteří majitelé automobilů výrazně upravují svá auta, nahrazují celé jednotky, například převodovku, podvozek, výfukový systém (odstraní katalyzátor, nainstalují mimo tovární tlumiče a také zhasnou různé senzory a omezovače).
Přesto jsou ty mechanické nahrazeny blikáním, aby se zvýšil výkon jednotky. Zpravidla se jedná o stejné blikání motoru nebo úplnou výměnu řídicí jednotky ve dvojici s palubním počítačem. Opětovné blikání motoru může být nehybné, připojení přes diagnostický port OBD, nebo lze řídicí jednotku vyjmout a připojit přímo k počítači. Jsou chvíle, kdy musíte řídicí čip připájet, přeflashovat ve speciálním programátoru nebo změnit na nový, ale případy jsou poměrně vzácné a je vyžadován zkušený řemeslník. A majitelé takových vozů se vždy nerozhodnou po vyslechnutí specifik postupu.
Jaký existuje firmware automobilu?
S rozvojem elektroniky v automobilech se začaly vyvíjet i firmwary pro výměnu motoru. Není žádným tajemstvím, že jednotky moderních automobilů jsou ve skutečnosti samostatné jednotky, které jsou ovládány elektronikou. V závislosti na přání majitele automobilu je firmware rozdělen do dvou hlavních tříd, těch, které jsou navrženy tak, aby snížily spotřebu paliva, a těch, které přispívají ke zvýšení výkonu a točivého momentu. Kromě dvou hlavních firmwarů se rozlišují další tři firmwary, celkem je získáno pět různých možností pro výměnu motoru automobilu.
Nejběžnějšími firmwary jsou:
- Třída „A“ - určená pro nestandardní vybavení automobilu, často se jedná o omezené verze modelů automobilů;
- „B“ nebo jinými slovy Butan, firmware určený ke zlepšení výkonu motoru na zkapalněný plyn a jeho použití jako paliva. Takové blikání se používá při instalaci plynového zařízení na moderní automobily, kde je nutné upravit standardní program automobilu;
- třetí možnost „C“ - se používá v případě instalace nestandardního vačkového hřídele v motoru automobilu, každý model má takovou sérii nebo dávku automobilů;
- předposlední „D“ znamená Dynamic, takové blikání motoru je určeno ke zvýšení výkonu a točivého momentu, jinými slovy jde o změnu dynamiky vozu;
- poslední třída „E“ - firmware pro snížení spotřeby paliva a vyladění ekonomiky motoru, označovaný také jako Ekonomický.
Auta s palubním počítačem zpravidla podléhají blikání motoru, jsou to tyto vozy, které mají speciální řídicí jednotku a továrně navrženou mechanickou jednotku pro ovládání jednotky.
Proces blikání motoru automobilu
Na první pohled vypadá blikání motoru automobilu jako jednoduchý postup. Připojil jsem se k řídicí jednotce pomocí speciálního kabelu, vybral příslušný firmware a zahájil proces. Ale ve skutečnosti, pokud chcete dosáhnout očekávaného výsledku, budete muset pracovat a strávit více než jeden den času.
První věc, která začíná proces blikání motoru automobilu, je určit účel blikání (úspora paliva, zvýšení výkonu nebo úprava jednotky). K provedení takového postupu budete potřebovat stacionární počítač nebo notebook (nejčastěji) s dříve nakonfigurovaným softwarem a speciální kabel pro připojení k portu OBD automobilu. V závislosti na značce a modelu automobilu je řídicí jednotka mohou být umístěny různými způsoby, vpředu pod panelem, venku pod kapotou, pod sedadlem nebo dokonce v kufru auta. Nejčastěji se však nachází v přední části vozu, je to pohodlné a dostupné i pro výměnu motoru automobilu.Je lepší nepopisovat proces výměny motoru automobilu, čtení, revize a doplňování, protože je odlišný pro každou značku, model a dokonce i rok výroby nebo submodel automobilu. Hlavní fáze blikání motoru automobilu jsou úprava továrního firmwaru a testování výsledků revize.
Nebude nadbytečné provádět měření před výměnou motoru automobilu, tj. Jeho dynamiky zrychlení, spotřeby paliva a dalších parametrů, a provádět podobný postup po čipu pro ladění motoru. V tomto případě bude okamžitě zřejmé, zda existují pozitivní výsledky takového blikání motoru nebo se indikátory pouze zhoršily. Nikdy byste neměli vyloučit případ, kdy jste se obrátili na špatného specialistu a místo zlepšení parametrů se pouze zhorší a chyby v blikání motoru časem zabijí jednotku a součásti.
Jaké jsou výhody a nevýhody blikání motoru automobilu?
Jako u každého procesu změny a zasahování do továrního nastavení existují dvě strany, pozitivní a negativní. Odborníci okamžitě řeknou o výhodách blikání motoru automobilu a budou je chválit co nejvíce, ale často se zdráhají mluvit o nevýhodách, protože důsledky mohou být nepředvídatelné.
Nejprve zvážím pozitivní stránku blikání motoru automobilu. Dnes se uvažuje o době technických vozidel a pro moderního člověka je těžké si představit auto bez palubního počítače nebo řídicího systému. ECU (elektronická řídicí jednotka) nejčastěji bliká, aby se zlepšily parametry dynamiky.
Výhody blikání motoru automobilu:
- zlepšení dynamických charakteristik stroje, zvýšení citlivosti plynového pedálu, v důsledku toho usnadnění procesu ovládání stroje;
- zrychlení vozu na trati je mnohem lepší, což vám umožňuje manévrování v proudu;
- ti, kteří si koupili nové auto ze salonu, si na to po několika letech zvykli a stěžovali si, že auto začíná být pomalé, nemá dostatek energie a už vůbec ne to, co si koupili. V tomto případě blikání řeší takové problémy;
- blikání motoru automobilu je považováno za nejjednodušší a zároveň poměrně účinný způsob, jak zlepšit dynamické vlastnosti automobilu, aniž by docházelo k rušení a úpravám motoru;
- Re-flashování motoru vám umožní upravit jednotku a auto jako celek pro upravený systém, nestandardní hardware, vypnout katalyzátor, přidat náhradní koně (často mnoho výrobců motorů přichází s dobrou zásobou koní, které dělají nezapadají do technických charakteristik vozu).
Toto je minimální seznam toho, jaké jsou výhody blikání motoru a jak lze zlepšit parametry vozu. Přesto existují i nevýhody, odborníci o nich často opravdu nechtějí mluvit. Pro některé stroje je to méně škodlivé, ale pro jiné je to kriticky fatální. Obecně platí, že čím více elektroniky a složitější mechanismus stroje, tím výraznější budou výsledky blikání motoru.
Hlavní nevýhody blikání motoru automobilu:
- první a nejčastější nevýhodou blikání motoru automobilu je porucha samotné jednotky. Při přidávání energie se systém řízení paliva často znovu problikne, v takovém případě směs „zbohatne“ nebo „zhubne“ a ne každý specialista ji dokáže programově upravit. Při nastavování systému musíte dobře znát vlastnosti svého auta, jeho kilometrový výkon a nuance vybavení, ale ne všichni specialisté to udělají, protože je to ztráta času. V důsledku toho můžete mít spoustu problémů, od zaneseného katalyzátoru až po vyhoření ventilů, pístů a opotřebení klikového hřídele;
- jakékoli opětovné blikání motoru snižuje jeho životnost nejméně o 4%;
- Opětovné zapálení motoru za účelem snížení spotřeby paliva také znamená zhoršení provozu jednotky a ne vždy se projeví lepší spotřeba paliva. Někteří „rukodělní“ specialisté přicházejí s nápadem přebalit palubní počítač, čímž posunou ukazatele úspor o určité rozdělení. Poté indikátor na obrazovce zobrazí úsporu paliva, ale ve skutečnosti spotřeba zůstane stejná nebo se ještě zhorší;
- cena takového blikání motoru závisí na značce a modelu a nezkušený fanoušek snadného ladění může získat nejméně o 5% nákladů na auto;
- vypnutí jednotlivých součástí automobilu blikáním motoru, obvykle se to týká limitních senzorů a katalyzátoru. Důrazně se nedoporučuje vypnout snímač katalyzátoru, protože jednoduše nebudete vědět, jestli se porouchá, a auto výrazně ztratí výkon nebo přestane úplně startovat. Zanesený katalyzátor může vést nejen k ucpání výfukového systému, ale také zcela vyřadit motor z provozního stavu. V důsledku toho mohou ventily vyhořet nebo se ve vačkovém hřídeli objeví vyčerpání;
- nejnepříjemnějším mínusem, který může být po záblesku motoru, je porucha automatické převodovky, má vlastní řídicí jednotku a asynchronní provoz uzlů rychle deaktivuje systém řazení a rychlostní stupně. Mnoho lidí ví, že oprava automatické převodovky není levná a někdy je dokonce dražší než oprava motoru.
Takový minimální a nepříjemný seznam nevýhod blikání motoru automobilu existuje pro každou značku a model. Proto stojí za to několikrát zvážit, zda stojí za to vyměnit motor automobilu a jaké důsledky lze očekávat. Pokud se k takovému kroku rozhodnete, pak nebuďte líní najít dobrého specialistu s osvědčenou pověstí - to bude zárukou, že v budoucnu takové vylepšení nevyjde autu bokem a nenarazí na finanční část.
Obnovovací cena motoru automobilu
Výpočet ceny za lemování motoru automobilu bude primárně záviset na značce, modelu a roce výroby automobilu. Zařízení a systémy řízení elektroniky hrají důležitou roli. Cena firmwaru bude záviset na jeho účelu: zvýšení výkonu, snížení spotřeby paliva nebo přizpůsobení novým jednotkám.
Pokud se rozhodnete auto reflashovat sami, musíte k tomu shromáždit vše, co potřebujete. Průměrný start nejjednoduššího firmwaru začíná na 20–50 $. Kromě toho je třeba zakoupit kabel pro připojení k řídicí jednotce automobilu, pro každý model se může lišit, zejména také podle roku výroby konkrétního modelu.
Cena takového kabelu začíná v průměru na 10 USD a maximum je přibližně 150-200 USD. Místo kabelu vám může být nabídnut speciální konektor, který čte a přenáší data do počítače přes Wi-Fi nebo Bluetooth. Kompletní sada pro blikání motoru bude stát asi 300-350 $, s přihlédnutím ke všem potřebným programům. V případě, že není možné porozumět všem detailům blikání nebo prostě není touha, můžete kontaktovat specialisty. Cena jednoho takového přebití motoru automobilu Mercedes -Benz Vito začíná na 250 dolarech, u BMW E39 - zhruba 300 dolarů.
Konečné rozhodnutí, zda je třeba znovu zapálit motor automobilu, nebo ne, je na majiteli automobilu. Někdy může nepatrný přírůstek výkonu vytáhnout nevratné poruchy součástí, takže je lepší desetkrát zvážit klady a zápory a jednou přeplnit motor auta.
