Systém rozložení brzdné síly - princip činnosti, nuance

Obsah článku:

• Co je EBD
• přístroj
• Jak systém funguje
• Výhody a nevýhody

Systém rozložení brzdné síly - navržen k odemknutí kol zadní nápravy díky ovládání brzd. Nejčastěji je v seznamu automobilových systémů uveden mechanismus pod názvem EBD nebo EBV. Mechanismus umožňuje zabránit smyku stroje, čímž se zabrání nehodě a sníží se brzdná dráha. Princip fungování systému je podobný ABS, ale EBD pracuje s každým kolem zvlášť.

Co je systém rozložení brzdné síly?

Systém elektronické distribuce brzdné síly, nejčastěji označovaný jako EBD (Electronic Brake Distribution), pracuje v tandemu s ABS a je spíše softwarovým doplňkem než fyzickým mechanismem. V závislosti na zatížení vozu rozdělí software brzdnou sílu na kola, čímž zajistí stabilitu a ovladatelnost vozu.

Typicky se v případě prudkého brzdění přenáší celá síla zatížení (těžiště) na vozidlo dopředu, čímž se oslabuje zadní náprava. Snížením zatížení zadního kola (bez ohledu na typ pohonu) existuje velká šance, že mohou být zcela zablokovány. Výsledkem je, že při špatné přilnavosti k vozovce může být vozidlo neseno do strany a zadní část může být nekontrolovatelná. Aby se zabránilo takové situaci u nových automobilů, začal se souběžně s ABS zavádět mechanismus EBD.

Jak funguje systém EBD?

Jak již bylo zmíněno, systém rozdělování brzdné síly je další software, který k práci využívá systém ABS. Odborníci identifikují tři hlavní prvky, které jsou součástí mechanismu EBD:

• Nejdůležitější jsou snímače ABS. Zaznamenávají rychlost každého kola, čímž indikují prokluz nebo zablokování kola;
• Elektronická řídicí jednotka pro rozložení brzdné síly (společná pro ABS a EBD). Hlavním úkolem je přijímat a zpracovávat signály a odesílat příkazy do prováděcích zařízení;
• Hydraulický blok (akční člen) ze systému ABS. Provádí a sleduje tlak v brzdovém mechanismu. V závislosti na signálu přijímaném z řídicí jednotky zvyšuje nebo snižuje tlak na každé z kol automobilu.

Jak vidíte ze struktury, jedná se o stejné ABS, pouze modernizované a funkčnější. Systém rozložení brzdných sil ve spojení s algoritmem mechanismu ABS umožňuje dosáhnout nejlepšího výsledku ve stabilizaci a ovládání vozidla.

Jak systém EBD funguje

Protože systém rozložení brzdné síly je parazitický na základě mechanismů ABS, princip činnosti bude stejný. Celý pracovní cyklus od začátku do konce lze rozdělit do 5 hlavních fází:

• Systém EBD analyzuje a porovnává brzdné síly mezi všemi koly vozidla. To se zpravidla provádí pomocí řídicí jednotky ABS. Řídicí jednotka obsahuje standardizovaná data. Pokud informace získané ze senzorů překročí předem stanovenou hodnotu, je aktivován algoritmus systému EBD, který je pevně zapojen do řídicí jednotky.
• Druhá fáze mechanismu EBD zahrnuje zavírání ventilů, aby se udržel tlak v brzdovém systému konkrétního kola nebo několika kol současně. V okamžiku aktivace zámku mechanismus tlak zafixuje a poté se rozhodne jej zvýšit nebo snížit.
• Po analýze situace otevírá mechanismus EBD pro odemykání kol sací ventil, čímž snižuje tlak. Pokud je takové snížení tlaku neúspěšné, pak mechanismus otevře ventil pracovního okruhu, čímž sníží tlak v celém systému.
• Je možné, že kolo nemusí dostatečně zabrzdit. Pokud rychlost kola nepřekročí prahovou hodnotu blokování, otevře systém EBD sací ventil brzdového mechanismu. Tlak tedy stoupá, kolo více brzdí a odpovídá úrovni nastavené řidičem.
• V nejextrémnějším případě, pokud jsou zablokována přední kola, která jsou zodpovědná za trajektorii, je mechanismus ABS připojen k práci, protože EBD z velké části ovládá zadní nápravu automobilu.

Z toho můžeme vyvodit závěr, že EBD nemůže existovat bez ABS. Fungování mechanismu rozložení brzdné síly lze nejčastěji vidět v případě přepravy nadměrného nákladu v kufru nebo na zadních sedadlech. V tomto případě bude rozložení brzdných sil rovnoměrné, spíše než v situaci, kdy se těžiště pohybuje co nejvíce k přední nápravě vozidla.

Nevýhody a výhody systému EBD

Jako každý mechanismus, mechanismus rozložení brzdné síly má své klady a zápory. Pro srovnání uvedeme tabulku výhod a nevýhod.

Po zvážení všech nuancí EBD (systém rozložení brzdné síly) můžeme říci, že je to spíše ideální doplněk k ABS, než samostatně pracující modul. Mechanismus EBD se aktivuje před zahájením činnosti systému ABS, čímž je vůz připraven na nejhorší situaci. Od okamžiku výpočtu elektronické řídicí jednotky do okamžiku spuštění mechanismů uplyne zlomek sekundy. Řidič tedy v zásadě nebude moci nic zaznamenat, s výjimkou výsledků brzdového systému.