Obsah článku:
- Z čeho se skládá stříbrno-zinková baterie
- Provoz stříbrno-zinkových baterií
- Kde se používají baterie na bázi oxidů zinku a stříbra?
- Výhody a nevýhody zinko-stříbrných baterií
V průběhu času se součásti a součásti automobilu opotřebovávají a je třeba je vyměnit. Pokud lze karoserii a některé další prvky opravit, nelze opotřebenou baterii obnovit - budete ji muset vyměnit za novou.
Můžete jít snadnou cestou a zakoupit přesně stejnou baterii, která byla dříve. Můžete se však přiblížit z druhé strany a seznámit se s baterií na bázi oxidů stříbra a zinku.
Z čeho se skládá stříbrno-zinková baterie
Baterie z oxidu zinečnatého je standardní jednodílná konstrukce ponořená do plastu jako každá jiná baterie. Jakmile však otevřete zástrčky, rozdíly budou okamžitě patrné. Desky ze zinku nebo ze směsi tohoto kovu působí jako negativní složka baterie. Za kladnou součást baterie jsou odpovědné stříbrné destičky nebo směs stříbra.
Negativní buňky jsou obsaženy v celulózových obálkách, což jim umožňuje pronikat alkalickým elektrolytem. Nejčastěji používaný alkalický roztok draslíku. Pozitivně nabité talíře jsou již obsaženy v obálkách vyrobených z filmu, který zahrnuje révu. Tento materiál zabraňuje pronikání alkalického elektrolytu.
Materiály obálek se vybírají v závislosti na vlastnostech stříbra a zinku. Jakmile je elektrolyt nalit, obálky se záporně nabitými deskami bobtnají, což zabrání tvorbě průvěsu na hmotnosti záporných elektrod. Tento materiál také působí proti pohybu částic stříbra z opačně nabitých elektrod.
Díky uvedeným vlastnostem je riziko zkratu několikrát sníženo, což však nenarušuje těsný kontakt nabitých desek s alkalickým elektrolytem.
Při sestavování baterie jsou desky bezpečně ve vzájemném kontaktu, což umožňuje jejich připevnění ke spodní části pouzdra baterie. Při montáži desek nejsou nutné další mřížky kvůli síle zinkových a stříbrných elektrod a vysoké elektrické vodivosti těchto kovů.
Zinko-stříbrné baterie jsou také odolnější vůči vibracím a rázovým zatížením.
Při plnění baterie se používá draselný elektrolyt. Pro správnou funkci baterie je zapotřebí pouze malá část alkalického roztoku, což umožňuje vodorovné a svislé umístění zařízení.
Zástrčku odolnou proti vlhkosti je třeba otevírat pouze během nabíjení. Pouzdro je navíc označeno nejvyšší a nejnižší úrovní alkalického elektrolytu.
Během provozu baterie dochází k chemické reakci uvolňování oxidů stříbra s tvorbou oxidů zinečnatých. Reakce je zcela reverzibilní a v tomto případě se již oxidy zinku rozkládají, což vede k tvorbě oxidů stříbra.
Provoz stříbrno-zinkových baterií
Baterie na bázi oxidů stříbra a zinku mají nízký elektrický odpor, což umožňuje získat vysoký obsah specifické energie. Během nabíjení baterie se tvoří oxidy stříbra. Proces nabíjení nebo vybíjení probíhá hladce bez jakýchkoli náhlých změn.
Je třeba také poznamenat, že proces vybíjení během období nepoužívání baterie je poměrně pomalý, proto na výstupu máme pouze 15% vybití, pokud se baterie nepoužívá měsíc.
Další vlastností baterie na bázi oxidů zinku a stříbra je schopnost dlouhodobého skladování bez alkalického elektrolytu. Abyste mohli baterii začít používat, musíte provést následující:
- pečlivě zkontrolujte, zda baterie není promáčknutá, poškrábaná nebo rezavá;
- nalijte draselný elektrolyt do baterií;
- proveďte několik cyklů úplného vybití a nabití a poté baterii před uvedením do provozu co nejvíce nabijte.
Při kontrole baterie nezapomeňte zkontrolovat, zda nedošlo ke zkratu na kovových částech zařízení. Po pečlivé kontrole baterie a naplnění draselného elektrolytu bude nutné zkontrolovat EMF. K tomu je nutné úplně nasytit všechny články baterie zásadami.
Impregnační proces se urychlí, pokud je baterie umístěna v tlakové komoře po vyjmutí zátek z plnicích otvorů.
Baterie je nasáklá metodou extrémního snížení tlaku na úroveň několika kilopascalů (atmosférický tlak je asi 100 kilopascalů), po kterém následuje její návrat k atmosférické hodnotě. Podobný postup lze provést několikrát, aby byla baterie lépe nasycena zásadami. Po impregnaci je žádoucí provést několik cyklů úplného vybití s následným maximálním nabitím.
Doporučuje se skladovat baterii naplněnou alkáliemi při teplotě ne nižší než 5 stupňů Celsia. Nízké teploty zároveň povedou ke snížení kapacity baterie. Pokles teploty na -20 stupňů povede ke snížení poloviční kapacity. Proto musí být baterie, které byly uchovávány v chladu, před uvedením do provozu zahřáté.
Kde se používají baterie na bázi oxidů zinku a stříbra?
Vzhledem k tomu, že se baterie vyznačují relativně nízkou hmotností a objemem, je možné je používat v konkrétních oblastech činnosti:
- vojenský průmysl;
- vesmírný průmysl;
- letecký průmysl;
- zařízení pro geology a geofyziky.
Příkladem je měsíční vozidlo pro přepravu amerických astronautů přes měsíční povrch v programu Apollo, který používal stříbrno-zinkovou baterii.
Výhody a nevýhody zinko-stříbrných baterií
Jako výhody lze rozlišit následující funkce:
- odolnost proti mechanickému poškození;
- malá velikost a nízká hmotnost;
- kapacita překračuje parametry jiných baterií;
- schopnost udržovat vysoké výbojové proudy;
- malá ztráta kapacity během doby nečinnosti;
- ekologická výroba baterií.
Existují také nevýhody:
- působivé náklady;
- krátká životnost ve srovnání s jinými bateriemi. Schopnost udržovat pouze 100 cyklů úplného nabití a vybití;
- dlouhý proces nabíjení (téměř den);
- zařízení není příliš náchylné k dobíjení.
Pro prodloužení životnosti baterie, nejen zinko-stříbrné, ale také jakékoli jiné, se doporučuje udržovat ji čistou. Pokud se vytvoří i menší nečistoty, co nejdříve se jich zbavte - sníží se tak procento samovybíjení baterie a zvýší se její životnost.
