Vozidla Mercedes-Benz třídy S představují luxus, špičkový výkon a to nejlepší v automobilovém průmyslu. Nové výrobky třídy S lze zažít všemi smysly: zrakem, hmatem, sluchem i čichem. Představují nejpokročilejší řešení v oblasti pohodlí a bezpečnosti. Řidič má k dispozici inovativní prostředky pomoci a interakce.
Německá automobilka formuje novou generaci automobilů navržených tak, aby splňovaly individuální požadavky řidičů. Tato řada ztělesňuje koncept digitalizace vozidla pro co nejjasnější reakci na příkazy řidiče a cestujících.
Polohovací modely
Předchozí vydání legendární Mercedes-Benz třídy S se prodalo 500 000 kusů ročně. A na podzim roku 2020 představila společnost Mercedes-Benz nový vzorek sedanu výkonné třídy.
Sedmá generace modelu W223 je navržena na modulární platformě MRA II, což je vylepšená modifikace předchozího podvozku MRA. Tato základna je volitelně vybavena aktivním hydropneumatickým odpružením, které dokáže samostatně ovládat všechny tlumiče a měnit jejich polohu v závislosti na vlastnostech vozovky.
Při jízdě na rovném povrchu se mechanismy snižují a při jízdě po nerovném terénu se zvedají, čímž se zvyšuje světlá výška vozidla o 80 mm. Tyto vlastnosti zajišťují stabilitu na silnici a pohodlí při používání v různých podmínkách.
Za příplatek je kupujícímu nabídnut plně řiditelný systém podvozku, kde lze řadou zadních kol otáčet o 10%, aby se zlepšila manévrovatelnost při jízdě nízkou rychlostí nebo při prudkých zatáčkách při jízdě vysokou rychlostí.
Karoserie Mercedes-Benz třídy S 2021
Během celosvětové obnovy modelové řady návrháři Mercedes-Benz výrazně změnili vzhled modelu Mercedes-Benz S500 2021. Změny jsou zároveň mnohem významnější než v předchozích verzích této řady.
Inženýři tvrdě pracovali na aerodynamických vlastnostech karoserie a snížili koeficient odporu větru na 0,22 (což je nejnižší ve své třídě). Výsledkem je, že u verzí s nejúčinnějšími motory byla na dálnici snížena spotřeba paliva na 6 litrů.
Nová třída S navíc vykazuje výrazné zlepšení v aeroakustickém výkonu. Novinka se stala ještě tišší než její předchůdce. Výrobci dosáhli maximálního vibrací a akustického pohodlí díky promyšlenému uspořádání těla a novým montážním materiálům.
Konstrukce karoserie se skládá z 50% lehkých slitin hliníku se zvýšenou mírou bezpečnosti. Podle zástupců koncernu se v nové generaci bude prodávat pouze dlouho tvarovaný model a kabriolet a kupé zůstanou pouze v současné generaci - již se nebudou vyrábět za rok.
Přední projekce modelu 2021 Mercedes-Benz S má zvětšenou masku chladiče, větší otvory pro přívod vzduchu na předním nárazníku a úzkou konfiguraci světlometů.
Dynamická koncepce exteriéru je zachována i vzadu. Pečlivě promyšlené detaily činí záď expresivní a stylovou.
Se svým krátkým předním převisem, dlouhým rozvorem a vyváženým zadním převisem splňuje Mercedes-Benz třídy S požadavky klasického sedanu s inteligentními proporcemi karoserie. Rozšířená konfigurace náprav kola a originální design ráfku propůjčují exteriéru svalnatý a elegantní vzhled.
Seznam základních možností zahrnuje prémiovou optiku Digital Light, která poskytuje úplné osvětlení okolního prostoru se schopností měnit tvar světelného toku a upozorňovat řidiče na pohybující se a stojící překážky. Podle výrobce automobilů je v každém světlometu 1,3 milionu jednotlivých malých elektronicky ovládaných zrcátek. Tyto inovace vám umožní vytvořit si vlastní 1pixelový světelný paprsek LED.
Podle volby kupujícího - dvě úpravy dveřních klik:
- Standard;
- integrované do dveří.
Na přání jsou k dispozici výsuvné kliky dveří. Automaticky se aktivují při dotyku s povrchem.
Salon Mercedes-Benz třídy S 2021
Interiérový design novinky odpovídá její reprezentativní třídě. Digitální sdružený přístroj a multimediální displej podporují různé konfigurace displeje. Lze je personalizovat pomocí 4 stylů zobrazení (sportovní, diskrétní, exkluzivní a klasický) a tří provozních režimů (nápověda, služba, navigace).
V diskrétním režimu má sdružený přístroj 7 barevných schémat a 64 schémat osvětlení interiéru. Sportovnímu režimu dominuje červená s vizuálním naváděním dynamického vizuálního tachometru.
Exkluzivní tuning s perleťovým designem byl vyvinut pouze pro třídu S. Za špatných světelných podmínek automaticky ztlumí jas, aby se snížilo namáhání očí a zvýšila bdělost řidiče.
Režim nápovědy umožňuje zobrazit nejdůležitější informace o infrastruktuře a dalších účastnících silničního provozu.
Kromě velkého monitoru na středové konzole jsou pro řidiče v druhé řadě k dispozici přídavné displeje na zadní straně předních sedadel. Zvláštní pozornost přitahuje nová 77palcová palubní deska. Skládá se ze 3 samostatných sekcí skrytých pod masivním sklem. Přístrojová deska je navíc schopna vytvořit 3D projekci, která nevyžaduje pro vnímání použití speciálních brýlí.
Zajímavou možností je projekční panel, který podporuje AR adaptivní realitu. Tento nástroj se stane nepostradatelným nástrojem při práci s navigačním komplexem nebo jinými standardními systémy.
Inženýři německého koncernu vylepšili technologii hlasového ovládání. Rozsah dostupných jazyků se rozšířil na 27, zatímco řidič nemusí zvolit jazyk pro ovládání - systém to provede automaticky. Uvnitř salonu je několik mikrofonů pro individuální použití interaktivního komplexu.
Obvod kabiny je zdoben LED osvětlením. Funguje ve spojení s aktivními bezpečnostními zařízeními a asistenty. S možným nebezpečím se změní barva podsvícení a začne blikat, což nutí motoristu více si všímat situace na silnici.
Použitím odolného hliníku v konstrukci karoserie dokázali inženýři zlepšit bezpečnost řidiče a cestujících při čelní srážce. Mercedes-Benz S 2021 je prvním sériovým vozem s plnohodnotnými polštáři zadních sedadel ve tvaru blatníků. Tato funkce zvyšuje individuální bezpečnost cestujících.
Sedadla v modelu 2021 Mercedes-Benz S jsou ztělesněním luxusu a pohodlí. Hladký strukturovaný design vytváří lehký a ergonomický efekt, zatímco další designové akcenty dodávají sedadlům autentický dojem. Mezi nimi je neobvyklý diamantový vzor v kůži Nappa a Nappa Exclusive.
Nová křesla třídy S podporují několik masážních programů. Jsou postaveny na vibracích využívajících technologii ohřevu horkými kameny. Za tímto účelem jsou na aktivních víceobrysových sedadlech k dispozici speciální nafukovací vzduchové komory.
V řadě Executive Line existuje několik modifikací druhé řady sedadel, které vám umožňují upravit jejich konfiguraci podle vašich potřeb. Vnitřní podlaha je vyrobena z revoluční recyklované příze vyrobené pod značkou Econyl a je složena z recyklovatelného nylonu. Surovina se vyrábí regenerací nylonového odpadu, který se odesílá k recyklaci. Mezi nimi jsou staré rybářské sítě, zbytky látek z továren a koberce.Recyklovatelnost materiálů pomáhá snižovat emise CO2 z výroby a udržovat obrat surovin.
Specifikace Mercedes-Benz S 500 2021
Paletu motorů nové třídy S představují dva řadové šestiválce:
- 3,0 M 256 - benzínový motor;
- 2,9 ОМ 656 - instalace nafty.
Mercedes-Benz S 500 2021 je v základu vybaven 3,0litrovým hybridním motorem s integrovaným startovacím generátorem. U všech úprav je k dispozici automatická převodovka 9G-Tronic.
V průběhu času bude mít Mercedes-Benz S500 v roce 2021 výkonný čtyřlitrový motor V8 s 48voltovým palubním elektrickým systémem. V roce 2021 bude představen hybridní model s rezervou elektrického výkonu až 100 km.
Vlajková loď V12 se objeví na prémiových vydáních Guard a Maybach a na čínském trhu se očekává specifická úprava čtyřválců.
Základní třílitrový zážehový motor má výkon 435 koní. z. a rotační potenciál až 520 Nm. Ve smíšených provozních podmínkách je podle NEFZ spotřeba paliva 8,4-7,8 l / 100 km. Na zrychlení z 0 na 100 km / h nepotřebuje S500 4Matic déle než 4,9 sekundy.
Integrace technologie EQ Boost umožňuje zvýšit krátkodobý výkon o 22 hp. hp a točivý moment 250 Nm.
Nejpokrokovějším vývojem nového modelu Mercedes-Benz S 2021 je adaptivní odpružení (E-Active Body Control). Komplex podporuje elektronické ovládání, má hydropneumatické vložky a pracuje z palubní sítě 48V. Podvozek automaticky mění světlou výšku podle provozních podmínek.
Spolu s inteligentním odpružením se používá řízená zadní náprava. Může řídit opačným směrem než přední náprava, což sníží poloměr zatáčení a zlepší manévrovatelnost vozu v úzkých městských ulicích.
Řidič má k dispozici individuální změnu parametrů přenosu a řízení. Režimy se mění pomocí vyhrazeného voliče ve spodní části displeje. Ve výchozím nastavení je vybrán komfortní režim. Každé nastavení má své vlastní charakteristiky. Majitel automobilu může navíc kombinovat režimy nebo vytvářet jednotlivé šablony.
Režim Curve je k dispozici ve spojení s technologií odpružení E-Active Body Control. Hybridní edice budou obsahovat režimy Battery Level a Electric, které aktivují elektrický pohonný systém.
Motory S450, S350D, S 400D
S450 Matic používá šestistupňový motor M 256 s objemem 3,0 litru a výkonem 367 k. s .. Točivý moment je 500 Nm při 1600-4500 ot./min. Díky integraci systému EQ Boost vyvine vozidlo dalších 250 Nm trakce.
V kombinovaných provozních podmínkách spotřebuje S450 Matic přibližně 8,4-7,8 litru paliva na 100 km. Zrychlení z 0 na 100 km / h trvá pouhých 5,1 sekundy a nejvyšší rychlost je elektronicky omezena na 250 km / h.
Naftový model S350 D využívá jednotku OM 656 s 6řadým uspořádáním a objemem 3 litry. Tento motor vyvíjí 286 koní. výkon při točivém momentu 600 Nm. Vůz spotřebuje 6,7 litru paliva na 100 km a zrychlí na 100 km / h za 6,4 sekundy.
Vlajková loď vznětového motoru S400 D přichází s motorem o objemu 3,0 litru a výkonu 330 k. a točivým momentem 700 Nm. Podle NEFZ jednotka spotřebuje v kombinovaném cyklu 7 litrů paliva a dosáhne rychlosti 100 km / h za 5,4 sekundy.
Ceník a vybavení Mercedes-Benz třídy S 2021
Nový Mercedes-Benz třídy S 2021 se bude vyrábět v novém závodě Factory 56 v Sindelfingenu. Na rozdíl od jiných podniků s tradičními dopravníky se zde používají bezpilotní systémy. Tyto inovace umožňovaly flexibilní modifikaci montážních linek. Maximální stupeň automatizace je spojen nejen s robotizací výrobního procesu, ale také s přenosem toku dokumentů do elektronického formátu.
S vývojem nové sedmé generace třídy S učinili inženýři Mercedes-Benz S další velký krok v koncepci jízdy bez nehod. Řidič má k dispozici řadu inovativních nebo vylepšených asistenčních systémů a bezpečnostních prvků. To snižuje zátěž řidiče při řízení automobilu v každodenních podmínkách a má pozitivní vliv na pohodlí. Když nastane potenciální nebezpečí, interaktivní komplexy na to okamžitě reagují a zašlou příslušné oznámení.
Parkovací asistent je vybaven dalšími senzory, které analyzují okolí a zjednodušují proces parkování. K dispozici jsou možnosti nouzového brzdění, které chrání účastníky silničního provozu před kolizemi.
Asistenční systém řízení Steer Control umožňuje nastavit intenzitu reakce řízení a rychle stabilizovat vůz. Za tímto účelem elektronické senzory určují směr otáčení, aby eliminovaly potenciální nebezpečí při provádění manévrů. Dynamický asistent zatáčení ESP dokáže zabrzdit zadní kolo, pokud elektronika nedokáže zvýšit agilitu.
Závěr
Mercedes-Benz S 2021 je ztělesněním stylu, luxusu a bezpečnosti. Automobily této řady byly vždy vybaveny nejinovativnějšími technologiemi, proto byly považovány za standard kvality a pohodlí. Revoluční vývoj v kombinaci s mnohaletými zkušenostmi nejlepších inženýrů společnosti činí stroj jedinečným mezi všemi modely na trhu.
|| seznam |
- Polohovací modely
- Tělo
- Salon
- Specifikace
- Motory S450, S350D, S400D
- Ceník a vybavení
Mercedes-Benz
