Recenze expedice UAZ Hunter Expeditionary 2019-2020 - specifikace

Obsah recenze:

• Konkurenti
• Vzhled
• Salon SUV
• Specifikace
• Bezpečnostní systémy
• Cena a konfigurace

Nestojí za to mluvit o tom, co je UAZ Hunter, je to známé auto po celém světě. Terénní podmínky a špatné počasí jsou ideální podmínky, pro které bylo toto auto vytvořeno. Samotný název vozu hovoří o jeho schopnostech a spolehlivosti v terénu. Poprvé byla nová generace UAZ Hunter představena již v roce 2003 a od té doby se prakticky nezměnila.

Nejnovější novinkou byl UAZ Hunter Expeditionary, který je nyní považován za nejdražší a špičkovou konfiguraci. Na rozdíl od již prodaných verzí získala novinka upravené technické vlastnosti, masivní expediční sadu pro off-road a také další bezpečnostní systémy. Jedním slovem, tato kompletní sada UAZ Hunter v plném smyslu slova byla připravena pro cestování po špatné silnici a v extrémních povětrnostních podmínkách.

Soutěžící UAZ Hunter Expeditionary 2019

• Mitsubishi pajero
• Obránce Land Roveru
• Lada niva
• Toyota Land Cruiser
• Průzkumník Ford

Exteriér Hunter Expeditionary

Vzhled nové konfigurace expedičního lovce UAZ ve skutečnosti není nic zvláštního. Stejné rysy těla, objevila se pouze sada pro tělo. Neznalý na první pohled řekne, že se jedná o terénní tuning, protože dnes je tento model raketou pro fanoušky úprav standardního automobilu. Ve skutečnosti existují rozdíly a zvažte je podrobněji.

Základem nového UAZ Hanter Expeditionary byla výbava Classic, takže hlavní design karoserie zůstal stejný. Vpředu jsou klasické kulaté světlomety, kulaté směrovky a skrytá mřížka. Rozdíly začínají od spodní části, respektive od nárazníku. Místo obvyklé plastové přední části je namontován kovový nárazník s masivní mřížkou zakrývající přední část.

Na první pohled se zdá, že nárazník je domácí a vyrobený odněkud v garáži, ale ve skutečnosti taková myšlenka pouze zlepšila jízdní kvalitu SUV. Kromě lepší schopnosti v terénu a ochrany před předměty spadajícími do přední části UAZ Hunter má nárazník také naviják se spolehlivým kabelem. Podle výrobce může být takový naviják použit jako zvedák, protože není vždy možné instalovat zvedák na terénní terén.

U ostatních zůstal Expediční lovec UAZ s klasickými formami. Obvyklá kapota se otevírá směrem k prostoru pro cestující, drsné a ploché čelní sklo, ale nyní je lemování nyní černé, namísto lakování na těle.

Boční část nového modelu UAZ Hunter se vyznačuje plastovými podběhy kol a pokračováním černé barvy kolem bočních oken. Hned bych chtěl poznamenat, že boční okna nelze sklopit; boční okna se proto skládají ze dvou částí. Přední část je posuvná pro přívod vzduchu do prostoru pro cestující, zadní část je slepá. Na druhou stranu je to v terénu ideální volba, protože sklo může být plastové, takže poškození bude menší.

Designéři navíc přidali masivní boční prahy, různé podložky na závěsy, které chrání před nečistotami a prachem. Na příjemnou poznámku nejsou na kolečkách žádné skříňky, což vám umožňuje instalovat kola s větším průměrem bez jakýchkoli úprav. Ve standardní sadě obdržel Hunter Expeditionary od společnosti BFGoodrich All-Terrain 16 ″ ráfky s pneumatikami 235/85.

Barva karoserie nového UAZ Hunter není různorodá:

• oranžovo-černá;
• taupe metalíza (Richmo);
• khaki metalíza.

Seznam není dlouhý, ale v terénních podmínkách jsou to nejideálnější možnosti. Subtilní a ne většina značek, nebo naopak, dobře viditelná oranžová s černými plastovými překryvy. Stojí za zmínku, že oranžová je považována za hlavní barvu, ale za další dva budete muset zaplatit 10 900 rublů.

Zezadu dostal nový UAZ Hunter také vylepšení, a to navzdory skutečnosti, že většina z nich je skrytá. Dveře zavazadlového prostoru se ukázaly jako sklopné a rezervní kolo se jednoduše odsunulo stranou na speciální upevňovací prvek. Pro moment spojování trakce získalo SUV pár různých tažených, v podobě nákladního a v podobě kulového pro běžný přívěs.

Kupujícímu je navíc nabídnuta možnost výběru z různých typů ochrany, překrytí nebo žebříku, aby bylo snazší dostat se na střechu SUV. Nabízejí také další spojovací prvky pro nádobu (včetně nádoby). Posledním detailem exteriéru expedice Hunter UAZ je střecha.

Neexistuje zde žádné panorama ani poklop a neočekává se, protože hlavní směr je mimo silnici. Nahoře je podle normy nainstalován kufr pro přepravu nákladu a v případě potřeby lze instalovat další osvětlovací zařízení. O novém expedičním lovci UAZ Hunter obecně nelze říci nic zvláštního, na jedné straně jde o klasickou verzi. Na druhou stranu jsou úpravy minimální a stejné možnosti najdete u jiných Hunterů, ale upravené jejich vlastníky.

Expediční lovec UAZ v interiéru

Po vzhledu byly provedeny drobné úpravy interiéru jedinečného lovce UAZ. Čalounění sedadel se stalo vysoce kvalitním díky vodoodpudivé látce se speciální impregnací. Podlahu zavazadlového prostoru a vnitřní podlahu lze snadno umýt a případně zcela odstranit. Pohodlně lze zaznamenat vyhřívaná přední sedadla.

Jsou-li to výhody, pak již žádné další inovace neexistují. Přední panel aktualizovaného lovce UAZ zůstal ve středu torpéda stejný, kulatý nástroj. Rychloměr s malým monochromatickým displejem a dvojicí tlačítek na spodní straně pro ovládání palivové nádrže a světel. Všechno vypadá dostatečně jednoduše, ale pro off-road je to ve skutečnosti zbytečné.

Neměli byste očekávat větší pohodlí, není zde klimatizace, není zde ani palubní počítač nebo multimediální systém, maximálně topná kamna a tlačítko ovládání paliva, takže v případě potřeby připojte druhou nádrž, čímž aktivujete rezervní pohon. Zvuková izolace zanechává mnoho očekávání, stejně jako těsnění. V případě vniknutí vody do kabiny bylo jednoduše promyšleno mnoho detailů, proto zde není zvlášť velká sada elektroniky nebo zbytečné komfortní funkce. Stejně jako dříve je expediční salon UAZ Hunter určen pro 5 míst, nedochází ke změnám v pohodlí a měkkosti. Můžeme říci, že objevující se předpona běžného názvu je upřesněním jednotlivých detailů, ale ne masivními změnami, které fanoušci modelu očekávali.

Technické vlastnosti expedice Hunter UAZ

Základem speciální verze expedice Hunter UAZ byla kompletní sada verze Classic. Navzdory tak hlasitému názvu nedošlo k žádným zvláštním úpravám motoru. Pod kapotou je benzín ZMZ 40906 o objemu 2,7 litru. Výkon jednotky je 135 koní a maximální točivý moment je 217 Nm.

Motor je spárován s obvyklou pětistupňovou manuální převodovkou od společnosti Dymos. Pohon také zůstal stejný, spojený s pohonem 4x4 se snížením.

Dalším významným rozdílem oproti běžné verzi Hunter je zadní náprava Spicer s uzávěrkou diferenciálu. Kola zůstala ocelová, i když již nyní existuje mnoho stížností, že by mohla být nahrazena koly z lehkých slitin.S takovými vlastnostmi je maximální rychlost pouze 130 km / h a zrychlení na první stovku na rychloměru je 13,2 sekundy.

Pozastavení této verze SUV je závislé. Přední pružina, s stabilizátorem, zadní pružiny jsou nainstalovány. Vzhledem k tomu, že technicky se expediční verze SUV prakticky nijak nezměnila, pak byste neměli očekávat ani zvlášť vylepšené vlastnosti cross-country. Maximální vylepšení v terénu - bodykit a malé přídavné díly.

Bezpečnost a pohodlí Hunter Expeditionary

Stejně jako v klasické konfiguraci UAZ Hunter je i u nové expediční verze požadováno mnoho komfortu. Majitelé tohoto modelu opakovaně hovořili o špatné izolaci hluku, různých nedostatcích a jednoduše užitečných funkcích, které prostě nejsou na palubě SUV.

Majitelé UAZ Hunter opakovaně hovořili o brzdném systému, který funguje velmi ostře. V takovém případě začne auto táhnout jedním nebo druhým směrem. Vůz se jednoduše stává nekontrolovatelným. Celý důvod spočívá v poměru hmotnosti karoserie SUV k průměru brzdových kotoučů a bubnů. Pokud se během brzdění může vyskytnout podobný problém, nejsou vyloučeny další možnosti.

Pokud mluvíme o airbagech nebo systémech aktivní bezpečnosti, pak tu nejsou a s největší pravděpodobností ani nebudou. Vůz byl původně navržen pro jízdu v terénu, což znamená, že hlavní vývoj byl zaměřen na technické vlastnosti. Jedním z plusů je, že na rozdíl od klasické verze, kde vyhřívaná přední sedadla volitelně stojí 4000 rublů, je zde součástí standardní výbavy. Mezitím je k dispozici ovládání sklonu světlometů, upevnění dětské sedačky ISOFIX a posilovač řízení.

Cena a vybavení Expediční lovec UAZ Hunter

Podle charakteristik expedice Hunter UAZ není nic na výběr, stejně jako u obvyklé klasické konfigurace. Motor je jeden, převodovka je jedna a v interiéru ani exteriéru nejsou prakticky žádné rozdíly. Od dnešního dne lze nové expediční SUV již zakoupit u autorizovaných prodejců.

Počáteční cena expedice Hunter UAZ začíná na 895 410 rublů. Maximální konfigurace bude stát 984900 rublů. Na přání nabízejí různé ochrany, přídavné osvětlení a jednotlivé zesílené jednotky. Neříkáme, že Hunter vás překvapí zvláštním komfortem, ale pokud jde o schopnosti běžet, je skutečně navržen pro nejnáročnější provozní podmínky.

Další fotografie expedice Hunter UAZ:

UAZ